国家自然科学基金(51008157)
- 作品数：9 被引量：82H指数：6
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 纤维增强复合材料及其在结构工程中的应用研究
- 采用树脂基纤维面板和泡沫或轻木芯材制备的复合夹层结构材料可以达到理想的结构性能(强度、刚度、疲劳和冲击韧性等),且具有轻质高强、耐腐蚀等特征,可部分替代钢材和混凝土制造各类结构构件,从而大幅度提高建筑、桥梁、车辆、舰船等...
- 刘伟庆方海
- 关键词：纤维增强复合材料房屋建筑桥梁防撞
- 文献传递
- 吴淞江大桥桥墩抗船撞能力评估研究被引量：12
- 2014年
- 针对吴淞江大桥主桥P1#、P2#桥墩用Midas软件建模,分别计算了桥墩在受到1 000 k N横桥向、顺桥向水平撞击力时在桥墩最危险截面处产生的内力。根据桥墩的实际配筋,按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,计算桥墩实际能够承受的水平撞击力。横桥向水平抗力由P1#桥墩桩基强度控制,为8 890k N;顺桥向水平抗力由P2#桥墩强度控制,为7 944 k N。应用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建模分析在高水位时1 000 t级船舶正撞、侧桥向45°撞击桥墩产生的最大撞击力。根据计算结果评估桥墩的抗船撞能力。
- 钱长根刘伟庆方海祝露周叮
- 关键词：撞击力
- 船桥碰撞系统的简化力学模型及动力分析被引量：7
- 2015年
- 综合分析桥墩的弯曲、剪切、转动惯量、上部结构约束以及地基基础约束等因素,提出比较接近实际受力情况的船桥碰撞系统的简化力学模型;对力学模型进行简化动力分析,基于分布质量的弹性体理论以及经典的结构力学原理推导了桥墩的偏微分运动方程,并联合控制条件采用积分变化的方法进行求解,通过数值反演,得出时域内的船撞力;对桥墩刚度这一影响因素进行了参数分析,分析表明在一定范围内桥墩刚度对船撞力影响比较明显。文中还指出桥船相对刚度对峰值撞击力的作用更能反映碰撞的本质,当桥船相对刚度<50时,峰值撞击力随着桥船相对刚度的增大成对数函数增长,当桥船相对刚度≥50时,峰值撞击力可近似按欧洲统一规范求取。
- 韩娟刘伟庆王君杰方海冒一锋祝露
- 关键词：船桥碰撞桥墩刚度船撞力
- 基于连跨效应的船撞作用下连续梁桥墩顶约束刚度分析被引量：3
- 2015年
- 基于弹性分析,重点考察连续梁桥上部结构对被撞桥墩的约束作用,通过分向传播法分析连续梁桥支座横向剪切刚度、桥墩跨数、跨距、边跨桥墩抗侧刚度对被撞桥墩的影响,归纳各参数对被撞桥墩墩顶位移的影响作用。在此基础上,通过有限元软件分析苏通大桥引桥在船舶撞击力作用下上部结构对被撞桥墩的顶端约束刚度,并与理论推导出的约束刚度进行对比。研究结果表明:与悬臂墩模型相比,在相同撞击力作用下,考虑连跨效应的被撞桥墩墩顶位移减小9.94%;随着边跨桥墩抗侧刚度、跨距、支座横向剪切刚度的增大,被撞桥墩墩顶位移逐渐减小;随着跨数的减少,对被撞桥墩的约束作用越小;相邻第1跨对被撞桥墩约束的影响率在90%以上。
- 孙慧明方海祝露韩娟刘伟庆
- 关键词：连续梁桥
- 乌龙江大桥船撞力及复合材料防撞系统研究被引量：12
- 2015年
- 围绕福州乌龙江大桥,通过船-桥碰撞数值模拟,重点研究了船—桥碰撞的接触时间,拟合出接触时间的经验公式,根据冲量定理给出船舶撞击力的推荐值,并与各国规范进行了对比分析;研制了新型纤维增强复合材料防撞系统,实现了相关桥梁防船撞工程应用,结果表明:复合材料防撞系统具有大变形能力与良好的缓冲吸能效果,从而有效保护桥墩结构安全,减轻船舶受损程度,具较高的技术经济优势。
- 冒一锋刘伟庆方海周叮韩娟
- 关键词：船撞力复合材料防撞系统
- 船桥碰撞时船艏的刚度简化模型被引量：6
- 2015年
- 研究撞击力和船艏的撞深关系,取船体惯性力为船撞的等效静力荷载,对船撞刚性墙进行拟静力分析。以5 000DWT船舶作为研究对象,通过ANSYS有限元分析,得到船舶在1.0～6.0 m/s初速度范围内,与刚性墙正向撞击的撞击力-撞深曲线。根据对曲线的数据拟合,建立了船艏的分段刚度模型,并给出了船撞静刚度与动刚度之间的比例关系,为后续船桥碰撞的撞击力研究提供基础。分析结果表明,提出的船艏刚度简化模型可用于适合工程上应用的船桥碰撞质量-弹簧体系的动力分析。
- 冒一锋刘伟庆周叮方海庄勇
- 关键词：船桥碰撞动力学分析拟静力分析
- 纖維增強复合材料及其在結构工程中的應用研究
- 纤维增强复合材料以及采用树脂基纤维面板和泡沫或轻木芯材的复合夹层结构材料可以达到理想的结构性能(强度、刚度、疲劳和冲击韧性等),且具有轻质、耐腐蚀、电磁屏蔽等特征,可部分替代钢材与混凝土制造各种结构构件,从而大幅度提高建...
- 刘伟庆方海陆伟东
- 文献传递
- 英德浈阳大桥船舶撞击力标准值比较研究
- 2014年
- 由于现行各船撞力经验公式计算的结果差异较大、设计值不统一,而无法直接应用于桥梁的防撞设计,因而必须结合有限元仿真计算,并综合考虑船桥碰撞各因素来确定。该文借助Ansys/LS-DYNA非线性有限元分析软件,对英德浈阳大桥进行船撞数值模拟,计算了不同工况下的撞击力,讨论了不同水位、不同角度以及船头不同碰撞部位对船撞力的影响。并将数值模拟得到的船撞力和国内外规范经验公式的计算结果进行比较分析,进而确定该桥船舶撞击力的标准取值。
- 陆春建祝露方海欧谨刘伟庆
- 关键词：船桥碰撞船撞力有限元模拟经验公式
- 船桥碰撞中各因素对船撞力影响的研究被引量：7
- 2016年
- 对国内外常用的桥梁船撞力简化计算公式进行了讨论和分析,剖析了国内现有的规范公式所存在的问题。通过大量的船舶撞击刚性墙的数值模拟,研究船舶速度、吨位、接触面积对船撞力大小的影响。
- 宗莉娜刘伟庆方海庄勇
- 关键词：船桥碰撞有限元仿真船撞力
- 桥墩采用新型复合材料防撞设施技术研究被引量：9
- 2014年
- 该文围绕广深沿江高速深圳段大桥三围涌、虾山涌2 000t级通航孔桥墩,通过设置新型自浮式复合材料防撞系统保护桥墩结构安全,主要论述其结构设计、安装工艺与防撞效果数值模拟;三围涌通航孔防撞设施为直径2m的D200型圆形截面复合材料防撞系统,虾山涌通航孔防撞设施为2个直径1m的圆形截面防撞圈通过夹板固定形成2 D100型复合材料防撞系统。该复合材料防撞设施具有耐海水腐蚀、免维护、缓冲吸能、能同时保护船与桥的优点。
- 方海邓向阳邓成刚王立新刘伟庆吴志敏
- 关键词：复合材料防撞设施数值模拟
