国家自然科学基金(51008131)
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 相关作者：王端宜潘艳珠吴文亮张吉庆陈强更多>>
- 相关机构：华南理工大学广东交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 大空隙沥青混合料的动态模量预测模型被引量：3
- 2011年
- 随着沥青路面力学-经验设计和分析方法的发展,路面材料参数的研究显得越来越重要.文中利用MTS材料试验系统对含有透水基层(ATPB)的ATPB-25和ATPB-30两种沥青混合料进行了动态模量试验测试.试验测试中,根据沥青混合料所处的温度环境设定了不同的测试温度和加载频率.然后根据测试结果生成了该沥青混合料的全时域动态模量主曲线以及相对应的主曲线方程.这些试验研究可为含有ATPB的沥青路面结构优化设计和性能分析预测提供高质量的参数,对于延长沥青路面的使用寿命具有重要意义.
- 潘艳珠王端宜
- 关键词：沥青混合料动态模量主曲线路面力学
- 基于数字图像处理技术的沥青混合料级配离析评价方法被引量：10
- 2011年
- 沥青混合料级配离析对路面使用性能有重要影响。文章基于数字图像处理技术,直接针对混合料中集料的分布状态,将各档集料对X轴、Y轴的静矩作为离析评价指标,选择了工程中常见的6种典型级配,定量地评价沥青混合料的离析。研究结果表明:随着级配中最大公称粒径的增大,沥青混合料的离析明显增强;对于最大公称粒径相同的级配,SMA级配类型有着更好的均匀性。
- 潘艳珠吴文亮王端宜
- 关键词：道路工程沥青混合料数字图像处理级配离析
- 机动安定定理在路面结构安定分析中的应用被引量：1
- 2012年
- 为了准确评价路面结构的承载能力,基于机动安定理论提出一种应用于路面结构的上限安定分析方法,计算分析荷载分布方式、路面厚度、路面材料内摩擦角及结构层间模量比对路面结构安定上限荷载影响,并与弹性极限、塑性极限及安定下限解进行对比分析.结果表明:单轮轴载下安定上限荷载随反映荷载的分布形式的a/r值增大而减小,双轮轴载下安定上限荷载随a/r值增大而增大;安定上限荷载随路面结构层厚度、材料内摩擦角增大而增大,并在面层厚度与荷载当量半径比h/r=2.5处开始趋于稳定;安定上限荷载随上下层弹性模量比E/E0的增加而减小,且在E/E0为1.0时安定上限荷载可取得最大值;路面结构安定上限荷载要大于弹性极限和安定下限荷载但小于塑性极限;安定上限荷载能较好地反映路面结构承载力,可为路面结构设计提供参考.
- 张吉庆王端宜吴文亮陈强
- 关键词：路面结构承载能力
