福建省农科院青年科技人才创新基金(2008F3060)
- 作品数：5 被引量：68H指数：3
- 相关作者：王浩廖小平柳墩利陈志波刘成禹更多>>
- 相关机构：福州大学学研究院中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：福建省农科院青年科技人才创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球生物学农业科学更多>>
- 一种确定挖方边坡开挖松弛区的数值分析方法被引量：3
- 2011年
- 基于挖方边坡应力重分布与应变局部化过程的数值模拟,将边坡开挖松弛过程划分为弹性松弛、塑性松弛产生、塑性松弛扩大和整体松弛失稳4个阶段;分析结果表明:正负分区揭示边坡开挖松弛的力学本质,可以用来确定开挖松弛区的范围,进而提出接近挖方坡面的开挖松驰区(负值区)、远离开挖坡面的原岩应力区(零值区)和介于两者之间的应力集聚区(正值区)的分区方案;并通过与相关方法的比较,表明该方法力学概念明确,计算方法简单,是挖方边坡设计中确定开挖松弛区的实用方法。
- 王浩
- 关键词：挖方边坡开挖卸荷数值模拟
- 闽东南花岗岩球状风化不良地质发育特征及其工程地质问题被引量：42
- 2011年
- 闽东南沿海花岗岩广泛出露,其矿物成分差异明显,且受区域地质构造和湿热交替气候影响,花岗岩球状风化不良地质及其诱发的工程地质问题极为突出。粒径大小不一的风化球体受外界环境扰动,形成高空落石或坡面滚石,坚硬的风化球与残积土或全风化岩混杂的斜坡受降雨或开挖触发产生崩塌和滑坡,形成复杂的斜坡地质灾害。富含孤石的花岗岩地段开挖浅埋隧道,由于围岩不均匀引起初期支护局部应力集中,诱发围岩大变形、地表沉降和塌方冒顶等事故。隐伏的孤石易被误认为基岩,并造成桩基工程成孔困难;而裸露的孤石对斜坡地段桩基及墩台构成威胁。
- 王浩刘成禹陈志波
- 关键词：花岗岩球状风化
- 动荷载作用下边坡锚固系统合理设计探讨被引量：10
- 2009年
- 爆破、地震或列车振动等动荷载作用下,边坡锚固系统易产生锚筋松弛、夹具损伤、注浆体拉裂及界面粘结失效等情况,影响其预应力赋存状态、加固效果和耐久性。基于动荷载作用类型和锚固系统动力响应特征分析,提出了动载下不同地层内的锚固段合理结构设计方案和锚筋抗拉安全系数及锁定荷载的建议。动载下自由段(外锚固段)宜设计为全粘结型或增设多级反锚装置,形成岩土自锁锚固,以控制预应力损失和防止锚头或自由段破断造成突发性灾害;在水泥基灌浆体中掺入钢纤维或树脂纤维,可改善锚固体抗裂性能,提高其抗疲劳和抗冲击能力;建议优先采用防腐性能卓越的填充型环氧涂层钢绞线,以提高锚固体在动载破裂时的耐久性。
- 王浩陈峰柳墩利吴振祥廖小平刘庆元
- 关键词：动荷载注浆材料
- 爆破振动及列车振动荷载作用下隧道动力响应实测对比研究被引量：3
- 2009年
- 爆破振动荷载与列车振动荷载均可对邻近工程岩体及结构产生动力影响,但两者的荷载类型以及诱发的激振反应有较大差异。对金丽温铁路某运营隧道在邻近场区的330国道K17滑坡治理石方爆破振动和列车振动响应的对比监测表明,两者荷载作用方式不同,爆破振动响应曲线为单点振源逐步衰减曲线,列车振动响应曲线为连续振源耦合衰减曲线;当爆破工作面距离运营铁路隧道50 m,爆破药量在30 kg时,实测隧道侧墙及导洞岩壁爆破振速总体控制在1 cm/s左右,与列车通过振动荷载基本相当,爆破振动频率略低于列车振动频率,均未发现结构共振现象,可供类似工程参考。
- 王浩柳墩利程建军
- 关键词：爆破振动列车振动隧道振动频率
- 福建省高速公路边坡病害类型分析被引量：10
- 2009年
- 为解决边坡防护加固设计依据不足的问题,本文结合福建省高速公路路堑边坡工程实践,归纳了风化剥落、流石流泥、掉块落石、溜坍、坍塌、崩塌、倾倒、错落和滑坡等9大类路堑边坡常见病害类型,并对各病害类型的变形破坏特点进行分析:路堑边坡小规模变形破坏在富水土体中以流、溜、坍运动模式为主,在风化岩石中以剥、落运动模式为主;大规模变形破坏则受控于岩土体中结构面的空间位置及其组合形式,反倾岩层易产生"倒",节理岩体易产生"崩",残存结构面的软弱岩土体易形成"塌",存在陡倾结构面和软弱坡脚的岩土体易形成"错",以及沿特定软弱面做整体水平运动的"滑"等多种运动模式。
- 王浩廖小平刘代文俞缙
- 关键词：路堑边坡病害类型
