广东省战略性新兴产业核心技术攻关项目(2011A010802003)
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 相关作者：田晟詹爽于丽敏熊会元臧孟炎更多>>
- 相关机构：华南理工大学市光法雷奥(佛山)汽车照明系统有限公司东莞中山大学研究院更多>>
- 发文基金：广东省战略性新兴产业核心技术攻关项目国家高技术研究发展计划广州市重大科技专项计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于Modelica的电动汽车制动系统建模仿真与参数优化被引量：3
- 2016年
- 基于多领域统一建模语言Modelica建立了电动汽车整车模型及真空助力制动系统模型,提出了基于车辆数据采集系统VBOX-3i的测试方法,并通过对电动中巴车的实车路况测试验证了仿真模型的准确性。在此基础上,利用正交试验法对真空助力制动系统参数进行了优化匹配。采用优化匹配参数后,降低了约14.2%的真空制动系统能耗。
- 熊会元詹爽于丽敏周玉山
- 关键词：电动汽车制动系统建模仿真参数优化
- ACM2与CWELD焊点模型工程应用被引量：4
- 2015年
- 为了提高汽车白车身有限元焊点的建模效率和易用性,研究了ACM2和CWELD这2种焊点模型的原理、计算精度和易用性。并利用这2种模型模拟焊点分析了白车身的模态、弯扭刚度和动刚度性能,分别与试验结果进行比较。研究结果表明:ACM2和CWELD焊点单元都具有较高的计算精度;ACM2焊点单元比CWELD焊点单元的计算精度更高,且ACM2焊点单元在计算精度上具有更好的稳定性;ACM2单元的易用性更好,工程应用时效率较高,而CWELD单元格式要求更加严格,导致模型调试时间较长,效率较低。通过计算精度和易用性方面的对比研究,为这2种焊点模拟方法在工程上的应用提供参考。
- 王力杨蔓田晟
- 关键词：汽车工程焊点模态分析刚度分析白车身
- 利用CFAST单元模拟焊点白车身模态分析被引量：1
- 2014年
- CFAST类型焊点单元在建模时不要求网格节点对齐,是一种效率较高的焊点模型。但是CFAST单元在车身模态分析方面的应用研究较少。详细讨论了CFAST单元的使用方法,并利用CFAST模拟焊点建立某A级轿车白车身模型进行模态分析。有限元模态分析与模态试验结果的对比表明,CFAST单元模拟焊点,在模态分析中具有较高的计算精度。
- 王力臧孟炎邓雄志毕锦烟
- 关键词：CFAST焊点白车身模态分析
- 基于模态分析的白车身有限元模型ACM2焊点单元尺寸研究被引量：3
- 2015年
- ACM2模型采用六面体单元来模拟焊核,然后将六面体的8个节点通过RBE3单元与所焊接的面片单元联结,来模拟焊点,但是关于ACM2模型中六面体单元的尺寸大小尚没有统一的标准。为了研究ACM2单元的最佳焊核尺寸和模拟精度,分别对焊核尺寸为6.0 mm、5.32 mm和4.24 mm时的ACM2单元进行探讨。分析了三种典型的钣金拼接结构,对比分析三种焊核尺寸在基础拼接结构模态分析中的分析精度,将这三种焊核尺寸应用于某A级轿车白车身有限元模型,进行模态分析并且与试验结果进行对比研究。结果表明,焊点尺寸设置为5.32 mm时可以获得最精确的分析结果。
- 王力
- 关键词：模态分析有限元焊点
- 汽车车身CAE分析中焊点模型的易用性被引量：2
- 2014年
- 白车身通常有数千焊点,不同的焊点模拟方法对于CAE分析精度有重要影响。白车身CAE开发中焊点模拟有3种主要方式:点对点刚性单元(如RBE2,CROD,CBEAM等)、剪弹性梁单元(如CWELD,CFAST)和ACM2类型的六面体单元加RBE3单元连接。讨论了3种类型焊点模拟方法在工程中的应用,通过模态对比分析和易用性总结得出:点对点刚性使用简单,但分析精度较低;剪弹性梁单元易用性复杂,分析精度最高;ACM2单元易用性和分析精度均介于二者之间。为白车身CAE分析中焊点模拟方式的选择提供参考。
- 王力
- 关键词：白车身焊点模态分析易用性
- 基于结构优化的混合动力轿车电池包模态特性改进被引量：5
- 2014年
- 建立某混合动力轿车电池包结构有限元模型,进行模态分析,根据分析结果对电池包结构进行拓扑优化。参考优化结果,提出了3种优化方案,根据此方案进行结构更改。更改后,结构1阶模态频率提升到24.5 Hz。然后对该结构进行尺寸优化分析,得到最优的厚度分布。最终优化后,电池包结构1阶模态频率由6.4 Hz提升到30.1 Hz,经强度分析验证,新结构满足设计要求。
- 王力邓雄志陈家设
- 关键词：混合动力轿车电池包模态特性
