国家科技重大专项(2009ZX040001-015)
- 作品数：8 被引量：71H指数：5
- 相关作者：王书亭吴义忠黄正东金国栋刘啸更多>>
- 相关机构：华中科技大学武汉交通职业学院桂林电子科技大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程交通运输工程更多>>
- 高速电主轴的温度数据无线采集系统设计被引量：1
- 2011年
- 应用AVR ATmega16单片机无线通信技术,设计电主轴温度数据无线采集系统。该系统的监控终端PC与AVRATmega16单片机通过无线信道进行通信,完成对电主轴运行状态的远程实时监控,为实现电主轴温升在线控制系统提供了数据基础。
- 谢黎明邵宽平靳岚
- 关键词：无线通信电主轴温升
- 基于球轴承动刚度的轴系动态特性分析与优化被引量：1
- 2017年
- 轴系动态特性受轴承刚度影响,而轴承刚度随轴系转速呈强非线性。因而研究轴系动态特性首先需要确定轴承刚度。首先使用球轴承受力分析的拟静力学模型,计算球轴承不同转速下的刚度,计算轴承刚度时,考虑了轴承内圈由于离心惯性力造成的变形的影响,使刚度计算值精确化;进而使用梁单元对轴系进行离散建立轴系的有限元模型,并求解了轴系的临界转速;并以临界转速为优化目标、对轴承跨距及轴内径进行了优化,提升了轴系的动态性能。文中研究内容以Matlab为基础进行编程实现。
- 王彦伟胡家顺
- 关键词：轴系球轴承动态刚度临界转速有限元
- 支持动态变型设计的多领域系统知识建模与推理求解被引量：7
- 2010年
- 基于Modelica语言的多领域系统建模关注物理建模和参数优化等问题,缺乏对产品变型设计的支持.通过扩展多领域基本仿真模型,提出一种结构待定和参数待定的变型产品结构模型.该模型按照参数约束、部件约束和模型约束等知识表达规范融入产品设计知识和经验,采用推理机推理确定产品的结构和参数,实现了基于仿真的动态变型设计.最后以实例验证了动态变型设计方法的实用价值.
- 王书亭吴义忠蒋占四
- 关键词：知识建模
- 机械固定结合面刚度特性建模被引量：18
- 2011年
- 针对机械结合面G-W接触模型和M-B接触模型存在的不足,基于分形理论,提出一种能描述2粗糙面接触的配对几何粗糙特性的法向刚度力学模型.该模型在几何尺寸上独立,给出了结合面面压与刚度的解析解,能有效求解结合面配对接触的法向刚度.根据应变能相等的原则,把结合面法向刚度和切向刚度折合成连续体的材料属性,建立了描述结合面特性的虚拟材料模型,试验证明了该方法的有效性.
- 王书亭李杰刘涛毛宽民
- 关键词：固定结合面刚度特性
- 多领域仿真平台下自顶向下的建模机制被引量：6
- 2010年
- 针对当前多领域仿真平台建模机制采用拖放式建模、不支持产品正向设计的问题,提出基于空部件的自顶向下建模机制.该机制融合自底向上建模方式,以方便建立复杂多领域层次化模型,同时阐述了空部件的接口设计以及自底向上的模型更新机制.最后结合实例说明了采用该机制建立复杂多领域模型的过程.
- 王书亭吴义忠
- 关键词：多领域建模自顶向下接口自底向上
- 多点二次曲面接触运动副的自由度方向识别方法
- 2012年
- 在多点曲面接触形成的多自由度运动副中,由于未知运动的显式表达,跟踪动体轨迹较为困难。一般来说,根据旋量理论由接触关系可以确定运动的切空间,但难以确定切空间中哪些矢量代表运动副自由度的切矢量;这是因为切空间是由运动副自由度切矢量生成的线性空间,包含比实际自由度切矢量多得多的成员。提出一种二阶干涉检测方法在运动副切空间中识别其自由度切矢量的方法。使用识别出的自由度切矢量可以进一步跟踪三维装配模型中的邻近接触状态,为建立机械系统整体位姿空间打下基础。
- 康葳蕤黄正东彭扬平
- 关键词：旋量
- 基于属性邻接图匹配的装配体模型搜索方法被引量：15
- 2011年
- 为了重用装配体模型中包含的设计、制造和装配工艺等信息,需要在装配体模型数据库中搜索相似的装配体模型作为参考.为此提出一种基于属性邻接图匹配的装配体模型搜索方法.首先提取装配体模型中零件的接触面信息,将装配体模型及其零件模型分别转化为零件属性邻接图和接触面属性邻接图;然后计算用于零件模型匹配的成功匹配接触面数量、接触面关系编码数量以及用于装配体模型搜索的零件相似度矩阵,将其作为零件模型和装配体模型相似度度量;最后由最优匹配Kuhn-Munkres算法得到零件相似度矩阵最优匹配加权和,作为装配体模型相似度.实验结果表明,该方法能有效地搜索到相似的装配体模型,并且对模型的相似度进行了排序.
- 陶松桥黄正东
- 关键词：属性邻接图接触面
- 基于灵敏度分析的车架轻量化及疲劳寿命估算被引量：23
- 2011年
- 针对汽车车架轻量化设计要求,建立了车架刚度灵敏度、模态频率灵敏度以及静/动态结构响应的综合权重灵敏度分析模型,对车架进行了全寿命、裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命的分析,所作分析与车架的拓扑优化设计及性能分析一起形成了完整的车架数字化设计性能分析体系。
- 王书亭刘啸吴义忠金国栋
- 关键词：车架轻量化设计
