西安工业大学校长基金(XAGDXJJ0820)
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
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- 以剪切模量为控制指标的级配设计方法被引量：5
- 2010年
- 通过对散体力学剪切模量公式的分析,提出以剪切模量为控制指标的沥青混合料级配设计方法,在设计步骤中充分考虑粗集料的剪切模量而不是以最小间隙率为控制指标,提高了沥青混合料的抗剪切性能,解决了沥青混合料出现高温稳定性不足易发生车辙病害的问题。新方法设计出的级配以粗集料形成抗剪骨架,细集料充分填充,最终形成骨架抗剪密实结构。通过室内试验比较分析,其高温稳定性和水稳定性优于比较级配,低温抗裂性满足规范要求,证明了以剪切模量为控制指标的级配设计方法,可以提高沥青混合料料的高温稳定性,减少高速公路车辙病害的发生。
- 杜顺成戴经梁
- 关键词：道路工程沥青混合料剪切模量级配设计方法高温稳定性车辙
- 基于抗车辙的沥青混合料组成设计方法被引量：4
- 2009年
- 车辙已经成为当前沥青路面破损形式中最为突出的问题,严重影响了路面的使用寿命和服务质量。剪切流动变形是沥青路面车辙病害的主要发生机理,要提高沥青路面的抗车辙性能必须在级配设计时考虑到集料散体的抗剪切能力。通过对集料散体剪切模量公式的推导和分析,提出以剪切模量为控制指标的逐级填充级配设计方法,设计出的级配通过室内实验比较,高温稳定性优于其他级配类型,水稳定性和低温稳定性满足规范要求,适合在高温地区推广应用。
- 杜顺成戴经梁刘彦军
- 关键词：车辙沥青混合料剪切模量高温稳定性
- 路面混合料级配组成设计算法研究
- 2010年
- 路面混合料矿料级配组成设计是工程设计的重要组成部分,传统的试算法和图解法工作量大,易产生误差.针对这种情况,根据实际施工需要建立符合矿料级配设计实际情况的数学模型.此模型不仅以设计级配为目标,还考虑了混合料组成中关键筛孔尺寸的通过率.经过对模型算法1范数和2范数分析比较后,选择对应模型取1范数的算法———线性规划法为路面混合料级配组成设计的优化算法.经实例检验,该方法可用于各类路面混合料级配组成设计.
- 乔艳妮徐晓刚
- 关键词：优化算法线性规划
