国家自然科学基金(51008038)
- 作品数：6 被引量：27H指数：3
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- 沥青路面线性疲劳损伤特性及形变规律被引量：2
- 2012年
- 为了研究沥青路面结构在车辆荷载作用下的疲劳损伤演化特性并分析其形变规律,运用通用有限元软件ABAQUS及其二次开发平台,建立考虑路面材料疲劳损伤的沥青路面结构数值计算模型,分析沥青路面结构在车辆荷载反复作用下路面结构损伤和水平正应变的空间分布与演化规律,以及路表弯沉随荷载作用的演变规律.结果表明:路面结构损伤主要分布在双轮中心线下靠近层底的区域,基层层底与底基层层底损伤度随荷载作用均增加,但增加幅度逐渐减小;路面结构层内水平正应变在荷载作用下,靠近层底位置拉应变逐渐增大,但增加幅度逐渐减小,中性轴上移;路表弯沉在荷载作用下逐渐增大,但增加幅度逐渐减小.研究结果可为沥青路面结构设计、养护维修及长期性能预测提供理论支撑.
- 孙志林黄晓明
- 关键词：道路工程路面结构有限元
- 考虑层间接触的沥青路面非线性疲劳损伤特性分析被引量：7
- 2012年
- 运用通用有限元软件ABAQUS及其二次开发平台,建立考虑路面材料非线性疲劳损伤的沥青路面结构数值计算模型,分析不同层间接触状态对受损路面结构层底损伤度、结构层底水平正应力、路表弯沉以及对路面结构层疲劳寿命的影响。研究结果表明:随着面层与基层层间摩擦因数的逐步增大,基层层底损伤度逐步增加,底基层层底损伤度逐步减小,且两者逐渐接近;基层层底水平拉应力逐渐减小,底基层逐渐增大;路表弯沉逐渐减小;基层疲劳寿命减小,底基层疲劳寿命增加,且两者逐渐接近。总体来说,良好的层间接触状态能使各结构层充分发挥作用,从而增强结构整体承载能力。
- 孙志林黄晓明
- 关键词：路面结构沥青路面层间状态有限元
- 路面材料疲劳损伤分析及疲劳寿命预估被引量：4
- 2012年
- 针对路面结构在车辆荷载作用下的疲劳损伤演化及疲劳寿命,运用损伤力学相关理论建立梁式结构的疲劳损伤演化模型,并结合小梁疲劳试验,分析路面材料小梁试件在重复加载下的疲劳损伤演化规律及疲劳寿命。结果表明,对于沥青混合料、水泥稳定碎石、二灰土3种材料而言,当疲劳损伤演化模型指数p分别取4.0、7.2、6.3时,理论分析得到的小梁跨中挠度和疲劳寿命与试验结果比较接近;对于3种材料的小梁试件,随着荷载循环次数的增加,小梁底缘中点的损伤度逐渐增加,且增加的幅度逐渐增大,体现出非线性变化的规律;随着荷载循环次数的增加,小梁跨中挠度逐渐增加,且增加的幅度逐渐增大,与损伤度的变化规律一致。
- 孙志林
- 关键词：公路路面材料
- 基于非线性疲劳损伤特性的沥青路面形变规律被引量：1
- 2012年
- 为了研究沥青路面结构在车辆荷载作用下的疲劳损伤演化特性,并分析其形变规律,运用通用有限元软件ABAQUS及其二次开发平台,建立考虑路面材料非线性疲劳损伤的沥青路面结构数值计算模型,分析沥青路面结构在车辆荷载反复作用下路面结构损伤和路面结构水平正应变的空间分布及演化规律,以及路表弯沉随荷载作用的演变规律。结果表明:路面结构损伤主要分布在双轮中心线下靠近层底的区域,基层层底与底基层层底损伤度随荷载作用均增加,且增加幅度逐渐增大;靠近层底位置拉应变逐渐增大,且增加幅度逐渐增大,中性轴上移;路表弯沉在荷载作用下逐渐增大,增大幅度逐渐增大,其规律与相关实测结果相符。研究结果可为沥青路面结构设计、养护维修及长期性能预测提供理论支撑。
- 孙志林黄晓明
- 关键词：道路工程沥青路面有限元路面结构路表弯沉
- 沥青路面线性疲劳损伤特性及应力状态演变规律被引量：13
- 2012年
- 为了研究沥青路面结构在车辆荷载作用下的疲劳损伤演化特性及应力状态演变规律,运用通用有限元软件ABAQUS及二次开发平台,建立考虑路面材料线性疲劳损伤的沥青路面结构数值计算模型,分析沥青路面结构在车辆荷载反复作用下路面结构损伤以及路面结构内部水平正应力的空间分布与演化规律。结果表明:路面结构损伤主要分布在双轮中心线下靠近层底的区域,随着荷载作用次数增加,基层层底与底基层层底损伤度均增加,但增加幅度逐渐减小;双轮中心线下靠近层底区域,考虑损伤的路面结构相比无损路面结构,水平拉应力均有所减小,且随荷载作用次数增加,水平拉应力逐渐减小,但减小的幅度逐渐趋缓。研究结果可用于路面维修养护中路面破坏区域及程度的判断,以及路面设计研究中设计指标的确定。
- 孙志林黄晓明
- 关键词：道路工程路面结构有限元
- 温拌沥青应用技术研究探讨被引量：1
- 2012年
- 温拌沥青混合料是一种新的高节能低排放型沥青路面材料,并具有较好的路用性能。阐述了当前国内外的温拌沥青混合料的发展现状,常用制备技术,性能特点,并分析了在我国的发展前景。
- 孙志林
- 关键词：道路工程温拌沥青混合料拌合温度
