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国家自然科学基金(50476019)

作品数:3 被引量:11H指数:2
相关作者:黄震乔信起宋军李孝禄田良云更多>>
相关机构:上海交通大学大连理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 3篇柴油机
  • 2篇共轨
  • 2篇共轨系统
  • 2篇柴油
  • 1篇电控
  • 1篇电控共轨
  • 1篇电控共轨系统
  • 1篇数值模拟
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇喷雾
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油规律
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧系统
  • 1篇二冲程
  • 1篇二冲程柴油机
  • 1篇ECU
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇上海交通大学
  • 1篇大连理工大学

作者

  • 3篇乔信起
  • 3篇黄震
  • 2篇李孝禄
  • 2篇宋军
  • 1篇陈石
  • 1篇高希彦
  • 1篇宋永臣
  • 1篇田良云
  • 1篇陈家骅

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 2篇2006
  • 1篇2005
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
柴油机伞帘喷雾燃烧系统空气运动的数值模拟被引量:1
2005年
用数值分析方法研究柴油机伞帘喷雾燃烧系统中的空气运动规律,探讨了缸内流场的演变过程、涡流与挤流的相互作用和燃烧室结构的影响,并比较了该燃烧系统与原机燃烧系统中的流场.计算基于任意拉格朗日-欧拉法,采用k-ε湍流模型.计算结果表明,在上止点前较大的曲轴转角范围内,纵剖面流场结构相似.无涡流时接近上止点的缸内纵剖面流场受挤流控制.挤流促进燃烧室中心线附近的空气运动;逆挤流主要发生在燃烧室边缘;涡流使流场复杂化,随着涡流强弱不同,缸内形成不同的流动图案;折转壁面间的过渡情况影响气流贴合壁面情况;伞帘喷雾燃烧系统的挤气面积远大于原机,因此前者的空气运动明显强于后者,较强逆挤流维持的时间长于后者.
乔信起陈石宋永臣高希彦陈家骅黄震
关键词:柴油机数值模拟
采用双段喷射改善二冲程柴油机的排放性能被引量:2
2006年
在配有电控共轨系统和扫气系统的二冲程柴油机试验台上进行了3种不同喷油模式对柴油机燃烧及排放性能影响的试验研究。试验结果表明,单段早喷有助于实现低NOx和碳烟排放,但柴油机无法在高负荷下运行;标准喷射的排放很高;双段喷射表现出良好的性能,它实现了柴油机的柔和运行,并且在全负荷范围内使NOx和碳烟排放降低40%以上。在双段喷射基础上,利用高压喷射及内部EGR进一步改善了柴油机的排放。
宋军黄震李孝禄乔信起
关键词:二冲程柴油机排放性能共轨系统
柴油机共轨系统ECU的设计及喷油特性研究被引量:8
2006年
电控共轨系统的共轨压力和喷油量能够进行独立控制,因此它表现出传统燃油喷射系统所无法比拟的优势。采用高性能的32位MC68332型单片机开发了电控单元,实测了基于HEUI(Hydraulic Electron-ic Unit Injector)增压式喷油器的喷油规律,以研究影响共轨系统喷油规律的因素。结果表明,喷油器的机械结构在一定程度上决定了喷油特性,而一个强有力的驱动电路有助于提高喷油器的响应速度。随着共轨压力的升高,喷油速率提高;喷油控制脉宽的增大延长了阀门打开时间,使喷油持续期延长。通过调节共轨压力和控制脉宽可获得灵活的喷油规律。
宋军田良云李孝禄乔信起黄震
关键词:柴油机电控共轨系统喷油规律
共1页<1>
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