国家自然科学基金(51008074)
- 作品数：6 被引量：47H指数：4
- 相关作者：王昊敬明邓卫王炜季彦婕更多>>
- 相关机构：东南大学天津市渤海城市规划设计研究院西安建筑科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于跟驰数据采集分析的各异性跟驰模型
- 2015年
- 基于模型参数的相关性提出了特征因子的概念,在此基础上提出了一种基于跟驰数据研究车辆及驾驶员特性的方法,方法包括:跟驰数据采集、数据处理和参数标定、参数相关性分析、特征因子计算、特征因子分布研究。当特征因子分布状况已知时,可以通过特征因子和模型参数的换算实现基于车辆和驾驶员特性的交通仿真。对在南京市采集的跟驰数据进行分析处理,研究了跟驰模型参数间的相互关系,以优化速度模型(OV)和智能驾驶模型(IDM)为例实现了基于跟驰数据的车辆和驾驶员特性的描述和分析。
- 敬明王昊王文静
- 关键词：交通运输系统工程数值模拟
- 高速公路车辆排队尾部交通事故时空分布特征被引量：5
- 2014年
- 根据高速公路常发拥堵路段的交通流数据,采用累计占有率法绘制交通流占有率波动曲线,用来判断拥堵路段内车辆排队尾部轨迹,分析了占有率、里程位置、时间间隔的关系,确定了累计占有率曲线的拐点。分析了排队传播、消散过程中交通事故频数与时间、空间距离的关系,对分布特征进行了统计分析。分析结果表明:车辆在时间和空间上接近排队车辆尾部时,发生交通事故的频数明显增加,时间距离与空间距离以排队尾部为中心呈现正态分布,不同行驶方向路段内正态分布曲线不存在显著差异,但拥堵传播与消散过程的正态分布曲线存在显著差异。建立的事故发生概率的联合正态分布模型,可用于预测排队车辆尾部附近的交通事故风险,为实施动态交通控制以提高快速道路交通安全提供理论依据。
- 李志斌王炜李晓伟王昊
- 关键词：交通安全高速公路交通事故
- 南洛高速蚌宁段交通事故特征及改善分析
- 在现有道路交通安全设施及管理措施的基础上,通过对南洛高速公路蚌宁段既有交通事故资料及交通基础设施的调查,探索该路段道路交通事故成因,分析道路交通安全隐患,基于交通安全理论研究该段道路交通安全与交通发展之间的相互关系,提出...
- 张鹤王昊
- 关键词：交通安全高速公路交通事故
- 文献传递
- 基于航模辅助观测的车辆轨迹提取方法被引量：3
- 2014年
- 为了克服交通流定点视频观测方法在观测范围上的局限性,提出了一种基于飞行航模辅助视频观测的地面道路车辆轨迹提取方法.首先应用飞行航模在空中拍摄获得道路交通流视频,并将视频分解为连续逐帧图片;其次应用针孔成像模型和空间坐标转换算法,对逐帧航拍图片内的车辆坐标进行提取和转换,以获得车辆的运行时空轨迹数据;最后进行了该方法的3类误差分析.结果表明,该方法在标准棋盘格试验下提取坐标的相对误差小于5%,实际道路交通目标坐标提取的精度达到90%以上.航模辅助视频观测法可实现对交通目标的大范围低成本观测,能够满足交通工程的观测需求.
- 王昊郑云壮段淞耀董长印刘善文
- 关键词：模型飞机图像处理误差分析
- 车速离散性对高速公路实际通行能力的影响被引量：9
- 2010年
- 基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通行能力.基于车辆安全跟驰行为分析,建立了车辆速度、车头间距以及车速离散度之间的关系模型,并在此基础上得出了高速公路实际通行能力的车速离散度修正因子模型.
- 王昊王炜陈竣
- 关键词：交通工程高速公路通行能力跟驰理论
- 基于车辆个体特征的IDM模型研究被引量：10
- 2012年
- 现有的跟驰模型大多基于标准驾驶行为建立,未能真实体现车辆的个体差异。文中将反应时间和车型作为车辆的个体特征加入IDM跟驰模型中。假设反应时间在驾驶员人群和单个驾驶员的反应过程中都存在离散,采用车辆尺寸,加减速性能和车头时距等要素描述不同车型的差异,建立了考虑反应时间和车型的跟驰模型。对信号灯放行状态和稠密交通流中扰动传播的仿真表明,考虑反应时间和车型的跟驰模型能较好体现交通系统的随机性和异质流特征,仿真效果与实际更加契合。
- 敬明邓卫刘志明王昊
- 关键词：交通工程跟驰模型车型
- 基于跟车行为的双车道交通流元胞自动机模型被引量：20
- 2012年
- 结合跟车行为中车辆相对运动的影响和安全驾驶条件,引入换道规则,提出了基于跟车行为的双车道元胞自动机模型.模型可以描述系统在临界密度附近的亚稳态性质,其仿真结果与实测数据符合很好.在对车辆换道仿真数据采集处理的基础上,研究满足换道条件的车辆数和车辆密度间的关系,定义了换道函数描述标准驾驶行为下的车辆换道过程,求得函数的解析解并使用函数预测经换道达到稳定的车辆密度值,为量化和深入研究车辆的换道行为提供参考.
- 敬明邓卫王昊季彦婕
- 关键词：元胞自动机亚稳态数值模拟
