您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(50778015)

作品数:13 被引量:95H指数:5
相关作者:邵春福董春娇李娟陈晓明赵熠更多>>
相关机构:北京交通大学田纳西大学中国人民大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国人民大学科学研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 4篇信号交叉口
  • 4篇交叉口
  • 3篇行人
  • 3篇视频
  • 3篇通行
  • 3篇通行能力
  • 3篇交通工程
  • 2篇行人检测
  • 2篇智能交通
  • 2篇智能交通系统
  • 2篇视频流
  • 2篇混合交通
  • 2篇交通系
  • 2篇交通系统
  • 2篇高斯
  • 1篇道路网
  • 1篇电视
  • 1篇动车
  • 1篇动态交通
  • 1篇动态交通信息

机构

  • 10篇北京交通大学
  • 2篇田纳西大学
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇山东交通职业...
  • 1篇中国人民大学
  • 1篇北京交通发展...
  • 1篇北京市公安局

作者

  • 10篇邵春福
  • 4篇董春娇
  • 3篇陈晓明
  • 3篇李娟
  • 2篇李妲
  • 2篇赵熠
  • 1篇刘新华
  • 1篇张荣光
  • 1篇李慧轩
  • 1篇熊志华
  • 1篇诸葛承祥
  • 1篇杨励雅
  • 1篇孟梦
  • 1篇赵丹
  • 1篇张福泉
  • 1篇庄翔翔
  • 1篇赵玥
  • 1篇沈涛
  • 1篇谢坤
  • 1篇胡超凡

传媒

  • 3篇交通运输系统...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇机床与液压
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇Tsingh...
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇Journa...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于RP/SP联合数据的市郊铁路出行行为分析模型被引量:4
2010年
城市范围的扩大以及铁路运输业的改革促使市郊铁路逐渐向城市公共交通系统融合.将市郊铁路引入城市公交体系的目的,是使其成为中心城与卫星城之间长距离运输的主要通勤方式,确保城市空间发展战略的实施,避免城市"摊大饼"式扩张.本文以北京市郊铁路沿线居民出行SP和RP调查数据为依托,通过出行行为分析,建立三种模型:基于RP数据的模型,基于SP数据的模型及RP/SP联合数据模型;对比三者计算和检验结果,可知RP/SP联合数据模型利用了RP数据的可靠性,修正了SP数据的偏差,更加可靠有效;结果也证明降低票价的政策可显著提高市郊铁路分担率.
赵丹邵春福孙壮志刘剑锋
关键词:城市交通市郊铁路
Peer-to-Peer网络的高效自适应视频流传输算法(英文)被引量:1
2019年
P2P网络电视的视频流传输过程中网络带宽的利用效率较低,为此提出一种P2P网络电视的自适应视频流传输算法。首先,将目标问题建模为多段流媒体的PSNR最大化问题,通过动态规划算法直接求解目标问题;然后,选择最优的订阅类与传输流媒体类,从而最大化重点区域内的总视频质量;最终,设计了一种新的请求模型来处理无法还原的数据传输,如果接收节点的重点区域中存在无法还原的媒体数据,则该节点向其邻居节点周期地广播其缓存图,以此过滤无法还原的数据传输。基于标准H.264/SVC视频序列的实验结果表明:本算法有效地提高了P2P网络流媒体的带宽利用效率,客户端接收的视频具有较高的质量。
庄翔翔张福泉
关键词:对等网络视频流传输IP电视可分级视频编码
城市道路基础设施建设时序规划方法及实践被引量:9
2011年
城市道路是城市可持续发展的必要支撑,也是建立和维系城市交通供需平衡、缓解交通拥堵的基础条件。目前,城市道路建设存在前期缺乏科学的建设时序评价及比选,建成后缺少效益评估等问题。文章综合考虑建设项目所在区位条件及设施水平,应用交通区位-节点重要度模型计算建设项目重要度,并采用聚类分析的方法,根据重要度计算结果将建设项目分为重要,次重要和一般重要建设项目集合,最后给出应用案例。
董春娇邵春福胡超凡刘新华赵玥
关键词:节点重要度聚类分析
非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较被引量:2
2009年
混合交通条件下,非机动车显著影响着信号交叉口转向机动车通行能力.文章剖析了现有的非机动车影响下交叉口通行能力的解析算法,建立了基于VISSIM的通行能力仿真模型,标定了模型参数.通过算例,比较了各种解析和仿真模型.通过仿真实验分析了非机动车对机动车延误、转弯速度的影响.研究表明:各种模型得到的结果差别较大,其中,HCM(2000)与Chen等人(2007)的方法计算的通行能力与仿真实验结果较为一致.假设非机动车在机非冲突区总能够抢先通过,将导致低估机动车通行能力;而只考虑绿灯初期非机动车成群通过造成的影响,将导致高估通行能力.随着冲突非机动车流量的增加,单位数量的非机动车对机动车通行能力、延误和转弯速度的影响逐渐减小.转向车流的仿真通行能力值与平均转弯速度显著线性相关.
陈晓明邵春福赵熠李妲
关键词:交通工程通行能力信号交叉口非机动车解析模型转弯速度
A robust system for real-time pedestrian detection and tracking被引量:2
2014年
A real-time pedestrian detection and tracking system using a single video camera was developed to monitor pedestrians. This system contained six modules: video flow capture, pre-processing, movement detection, shadow removal, tracking, and object classification. The Gaussian mixture model was utilized to extract the moving object from an image sequence segmented by the mean-shift technique in the pre-processing module. Shadow removal was used to alleviate the negative impact of the shadow to the detected objects. A model-free method was adopted to identify pedestrians. The maximum and minimum integration methods were developed to integrate multiple cues into the mean-shift algorithm and the initial tracking iteration with the competent integrated probability distribution map for object tracking. A simple but effective algorithm was proposed to handle full occlusion cases. The system was tested using real traffic videos from different sites. The results of the test confirm that the system is reliable and has an overall accuracy of over 85%.
李琦邵春福赵熠
关键词:行人检测高斯混合模型视频流量
拥挤流状态下城市快速路交通流时空特性被引量:7
2012年
为了定量分析拥挤流状态下城市快速路交通流时间和空间特性,首先采用自相关函数法判断交通流率、占有率和速度时间序列的平稳性;其次,研究拥挤流状态下交通流参数空间传递特性;最后,基于混沌分析中的G-P算法建立模型将非平稳的交通流参数时间序列转化为平稳时间序列.研究表明:拥挤流状态下,交通流率表征为平稳的时间序列,速度和占有率属于非平稳时间序列;空间上,上游断面对下游断面的速度参数具有传递作用,下游断面的速度参数对上游具有回溯影响,当时间延迟为2 min时,取嵌入维为4进行相空间重构,可将速度时间序列转化为平稳的时间序列.
董春娇邵春福诸葛承祥孟梦
关键词:自相关函数
基于模糊神经网络的信号交叉口服务水平模型被引量:3
2009年
回顾了现有信号交叉口机动车服务水平确定方法,提出了基于模糊神经网络的信号交叉口服务水平模型,设计了基于可视化仿真的驾驶员感受量化调查方法.该模型首先将评价指标输入模糊化,以便利用模糊理论模拟驾驶员的感受形成过程,然后利用人工神经网络驱动模糊推理,从而预测驾驶员对交叉口运行状况的感受,以及交叉口服务水平.本文以混合交通条件下信号交叉口转向车流为例,利用调查数据标定、验证模型.实验结果表明,该模型能够有效预测驾驶员对交叉口运行状况的感受和交叉口服务水平.通行能力、饱和度与驾驶员感受打分值之间的相关性较弱,但方差分析表明这两项指标是感受打分值及服务水平的显著影响因素.延误与感受打分值显著相关.
李妲邵春福陈晓明
关键词:服务水平信号交叉口模糊神经网络通行能力
基于混合高斯模型的行人检测方法被引量:20
2011年
针对道路交通中行人的特点,从参数更新、背景估计和前景分割三个方面改进传统的混合高斯模型,提出一种有效的行人检测方法。首先,利用基于图像分割的参数更新模型,减少将静止前景判定为背景的可能性;其次,采用前景融合时间调整机制,控制前景融入背景的时间;最后,引入均值权值的概念,优化前景分割的条件。试验结果表明,改进的算法优于传统的混合高斯模型,具有良好的鲁棒性和自适应性,可正确检测出移动速度缓慢或静止的行人。
李娟邵春福杨励雅
关键词:交通运输系统工程智能交通系统行人检测混合高斯模型
混合交通信号交叉口的通行能力可靠度被引量:24
2008年
分析了混合交通条件下信号交叉口通行能力的随机性,定义了交叉口通行能力可靠度,并利用基于VISSIM仿真模型获得的数据,标定分布函数,举例给出了典型分位通行能力。考虑到分析时段内车辆到达的随机性,给出了车辆随机到达条件下通行能力可靠度的估计方法。在此基础上,分析了混合交通条件下交叉口通行能力可靠度对行人、非机动车流量均值的灵敏度。结果表明:行人、非机动车交通对机动车的冲突干扰较大幅度地增加了专用转向车道通行能力的随机性,但对共用车道通行能力随机性的影响相对较小;正态分布适用于描述10 min或更长时段的信号交叉口通行能力的概率分布;交叉口机动车到达流量水平越高,行人、非机动车流量均值对通行能力可靠度的影响就愈加显著。
陈晓明邵春福熊志华
关键词:交通工程通行能力可靠度混合交通信号交叉口概率分布
动态交通信息处理技术研究被引量:3
2009年
信息是智能交通系统的关键,ITS的各种功能都是以信息应用为中心展开的。交通信息处理系统是ITS各子系统联系的纽带和中枢,为ITS提供信息保障。阐述了交通信息处理系统的重要性和基本功能,对国内外交通信息处理技术进行了分析比较。在此基础上给出了系统框架流程设计,并对交通数据质量控制、信息融合、交通数据集成和存储等信息处理的关键技术进行了探讨。
沈涛李娟邵春福张荣光
关键词:智能交通系统实时数据信息处理
共2页<12>
聚类工具0