博士研究生创新基金
- 作品数：1,434 被引量：10,107H指数：35
- 相关作者：周磊何川吴星马卫华罗世辉更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国人民解放军海军工程大学上海财经大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术理学更多>>
- 电力牵引传动系统的三电平直接转矩控制算法的半实物实验研究被引量：11
- 2012年
- 针对高速动车组中三电平二极管中性点钳位(NPC)逆变器供电的牵引传动系统,探讨了一种基于PI控制器和60°坐标系空间矢量调制算法(SVPWM)的异步牵引电机低速域的直接转矩控制(DTC)驱动方案。直接转矩控制性能好坏的决定因素之一就是磁链观测器的准确性,为了获得较好的转矩控制性能,本文首先采用了一种改进U-I积分模型为定子磁链观测器,并给出了基于PI控制器的转矩控制器和磁链控制器设计方案;然后给出了60°坐标系下SVPWM算法的详细设计方案,与传统的SVPWM相比,该SVPWM能够有效地减小计算时间,并在此基础上,通过调节中点电位平衡因子的大小来分配冗余小矢量的作用时间,以达到平衡直流侧两电容上电压的目的;最后,通过基于Maltab/Simulink软件的仿真研究和TMS320F2812与dSPACE的高速动车组牵引传动半实物实验台的实验研究,验证了基于PI控制和60°坐标系SVPWM的三电平直接转矩控制算法的有效性和可行性。
- 宋文胜冯晓云侯黎明葛兴来
- 关键词：三电平中点电位控制SVPWM
- 基于DEA的铁路桥梁风屏障防风效果评价被引量：10
- 2012年
- 为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出用单车的气动力系数衡量车辆风荷载突变效应,以不同轨道位置车辆的风荷载突变量作为评价指标,并采用DEA(数据包络分析)方法评价风屏障的防风效果.研究结果表明:用DEA方法评价铁路桥梁风屏障的防风效果是可行的;当风屏障高度为1.72 m时,防风效果较好.
- 向活跃李永乐廖海黎
- 关键词：铁路桥梁防风效果气动力系数
- 考虑齿轮位移协调的2级星形传动多分流均载研究被引量：6
- 2015年
- 为了揭示航空发动机2级星形传动系统大小星轮载荷分配机理,针对所有齿轮的偏心误差、齿厚误差、基节误差、安装误差,轴承制造误差等分别进行了当量角度啮合误差分析,考虑了太阳轮和内齿圈同时浮动导致的啮合侧隙变化而引起的浮动啮合误差,得到了2级啮合线上的综合角度啮合误差,建立了针对2级4路功率分流特征的各齿轮转角位移协调的精细化均载系数计算模型,获得了多分流多级系统的均载系数和均载特性曲线,得到了太阳轮和内齿圈的浮动规律,为航空宇航制造上确定均载系数、工艺上合理分配及控制公差提供科学依据。
- 莫帅张以都吴琼王飞鸣
- 关键词：功率分流
- 家庭财富、基础设施与城乡劳动力转移被引量：1
- 2015年
- 文章利用CHIPS2002农户调查数据,考察家庭财富与城乡劳动力转移的关系。研究表明,家庭财富对于农民外出就业的影响呈现倒U型,即财富低于一定阈值,其增加会提高农民外出就业倾向;而当财富超过该阈值时,其增加反而降低外出就业激励。该倒U型影响在西部地区尤为明显。贫困地区和基础设施完善的地区,相应的财富阈值较小。
- 王大中胡李鹏董烈刚
- 关键词：家庭财富基础设施
- 满意特征选择及其应用被引量：8
- 2006年
- 实际应用中的特征选择是一个满意优化问题.针对已有特征选择方法较少考虑特征获取代价和特征集维数的自动确定问题,提出一种满意特征选择方法(SFSM),将样本分类性能、特征集维数和特征提取复杂性等多种因素综合考虑.给出特征满意度和特征集满意度定义,设计出满意度函数,导出满意特征集评价准则,详细描述了特征选择算法.雷达辐射源信号特征选择与识别的实验结果显示,SFSM在计算效率和选出特征的质量方面明显优于顺序前进法、新特征选择法和多目标遗传算法.证实了SFSM的有效性和实用性.
- 张葛祥金炜东胡来招
- 雷达系统发现与跟踪目标仿真元模型方法被引量：6
- 2007年
- 雷达系统仿真模型复杂、计算量大,是导弹攻防对抗仿真实验复杂度的主要组成部分。为了降低仿真实验的复杂度,依据雷达系统工作原理,为雷达系统仿真模型构建了四种形式的元模型:线性元模型、多项式元模型、径向基函数元模型和Krging元模型。通过实验比较看出,二阶多项式元模型具有拟合精度高、计算速度快、模型简洁等特点。在攻防对抗仿真中用它代替雷达系统仿真模型,可以大大提高仿真实验的效率。
- 李建平吴红王维平杨峰
- 关键词：元模型雷达系统仿真模型径向基函数
- 基于聚类核函数的最小二乘支持向量机高光谱图像半监督分类被引量：6
- 2011年
- 针对大规模的高光谱数据分类,为了利用未标签样本所含信息,来提升分类器性能,提出了一种半监督分类算法。该算法根据聚类假设,即属于同一类地物的样本点在聚类中被分为同一类的可能性较大的原则来改进核函数,采用基于光谱角度量的K均值聚类算法对样本集进行聚类,根据多次聚类的结果,构造包袋核函数,然后利用加法和乘法运算将包袋核函数和RBF核函数组合成新的核函数,从而把未标签样本信息融入分类器。而且采用最小二乘支持向量机,将标准支持向量机的二次规划问题转换为求解线性方程组的问题。高光谱实测数据实验表明了本文方法的优越性。
- 高恒振万建伟许可钱林杰
- 关键词：最小二乘聚类核函数支持向量机
- 财产保险赔款支出核算标准和数据一致性问题被引量：1
- 2012年
- 本文考察和分析从2001年至2010年十年间,我国财产保险业核算赔款支出及未决赔款准备金提转差的计算标准。具体以一家具有行业代表性的财产险公司最近十年披露数据为例,并以《中华人民共和国金融行业标准——保险公司统计分析指标体系规范》(JR/T0047-2009)为标准,分别计算在实施该标准之前和之后的赔付支出、未决赔款准备金及其利润值。研究发现,实施该标准后的近十年平均赔付支出普遍增加,未决赔款准备金增加尤为显著。赔付支出和未决赔款准备金数据的变化将导致承保业绩变化,甚至导致承保周期等后续研究的结论发生改变。
- 周晶方成
- 关键词：未决赔款准备金
- 基于DCRSM的HPT叶尖径向运行间隙可靠性分析被引量：13
- 2013年
- 为了有效地进行航空发动机高压涡轮(HPT)叶尖径向运行间隙(BTRRC)设计,从概率的角度进行BTRRC的可靠性分析。根据BTRRC的结构特点,提出了高精度、高效率可靠性分析的分布式协同响应面法(DCRSM),以二次响应面函数为基础建立了DCRSM数学模型,并将DCRSM应用到航空发动机HPT BTRRC的可靠性分析中加以验证。结果显示:当稳态叶尖间隙δ=1.86mm时,BTRRC的可靠度为0.996 8,综合考虑发动机效率和可靠性,基本上满足BTRRC的设计和工程需要。通过方法比较显示了DCRSM在BTRRC可靠性分析中,不但能解决难以分析的问题,还能在保证计算精度的前提下提高计算速度和计算效率;充分验证了DCRSM在BTRRC可靠性分析中的有效性和可行性,为复杂机械可靠性分析和优化提供了有效依据。
- 费成巍白广忱
- 关键词：高压涡轮可靠性
- 基于飞参的小幅值载荷循环对疲劳寿命计算的影响分析被引量：3
- 2016年
- 对基于飞参的航空发动机载荷谱循环提取方法和损伤计算时转速幅值低于10%的小循环去除方法进行总结,指出各自优缺点;根据实际飞参数据计算分析某型航空发动机使用过程中的转速循环分布规律,基于Miner线性累积损伤理论计算幅值低于10%的转速小循环对航空发动机高压转子部件疲劳损伤的影响,比较分析不同小循环的去除方法对疲劳损伤计算结果影响,指出各自优缺点;基于EGD-3标准,提出按疲劳强度极限标准去除小循环,并经计算验证其合理性,同时确定某型航空发动机疲劳计算时转速小循环去除的敏感系数为0.3%。
- 徐可君王永旗夏毅锐秦海勤
- 关键词：航空发动机载荷谱
