安徽省科技攻关计划(1101C0603044)
- 作品数：12 被引量：68H指数：4
- 相关作者：陈黎卿郑泉陈无畏胡芳王钰明更多>>
- 相关机构：安徽农业大学合肥工业大学南通大学更多>>
- 发文基金：安徽省科技攻关计划安徽省高校省级自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于XML的分动器自动装配系统设计被引量：1
- 2011年
- 开发出了基于XML文件的PTU自动装配系统,介绍了开发该系统的主要原理和关键技术,并给出了PTU自动装配系统的开发过程。
- 谢佳志郑泉黄民峰刘恒
- 关键词：UG/OPENAPIXMLPTU
- 面向多目标满意度的分动器设计方案优选被引量：4
- 2015年
- 由于分动器仅在四驱车辆上使用,以降低成本、提高传动效率和改善整车经济性为目标,提出了一种基于多目标满意度方法建立分动器设计方案的优选模型,实现分动器不同设计方案的有效优选。首先,考虑分动器设计开发流程与整车性能匹配的基础上,确定单轴无加强筋、单轴加强筋、双轴无加强筋和双轴加强筋4种备选方案。然后根据有限元分析结果和理论分析为基础,建立分动器设计方案评价的目标集,联合层次分析法确定目标集各因素对分动器设计方案优选的影响权重,从而建立分动器优选方案的多目标优化模型。最后运用多目标满意度决策机理,对不同分动器设计方案进行综合评估,得到的综合满意度最大的方案经验证合格即为优选的方案。该研究可为分动器设计方案优选提供参考。
- 王钰明王其东陈黎卿
- 关键词：分动器多目标优化满意度
- 电动垃圾车动力系统关键部件设计与试验被引量：2
- 2017年
- 针对电动垃圾车低车速、高负载、运行工况复杂等特点,采用电机-驱动桥组合式驱动布置形式,对电动垃圾车的配套无刷直流电机控制器、固定速比减速器等动力系统关键部件进行了设计与研究。基于指数趋近律的滑模变结构控制方法,实现了对电机转速的反馈控制。通过台架试验对所设计的控制器和传动系统进行了性能测试,结果证明:控制器具有良好的负载能力和调速性能,整个传动系统运行平稳、可靠。
- 刘立超刘勇郑泉齐海军
- 关键词：动力系统滑模变结构控制
- 基于遗传算法-响应曲面法的驱动桥桥壳轻量化设计被引量：13
- 2013年
- 以某乘用车驱动桥壳为例,根据减薄后桥壳在台架试验时发生断裂失效的情况,建立了桥壳的有限元模型,并进行静力学分析和疲劳分析,得出在钢板弹簧座附近应力出现集中。提出了在钢板弹簧座附近位置添加衬环的方法,并基于二次响应曲面法进行了优化设计,确定衬环厚度为6 mm、长度为80 mm、安装位置为距桥壳片外端部90 mm时响应值最小。轻量化前后桥质量减轻了3.2 kg,减轻约为14.2%,效果明显。通过对比桥壳改进前后的有限元分析得出:添加衬环后驱动桥壳应力明显降低,安全系数提高显著,并通过台架试验验证了改进措施的正确性和有效性。
- 吕国坤陈黎卿王亮袁剑
- 关键词：驱动桥壳响应曲面法遗传算法轻量化设计
- 基于微粒子群优化算法的差速器壳体轻量化设计被引量：14
- 2013年
- 针对汽车差速器的轻量化,提出了基于微粒子群优化算法和参数化模型相结合进行优化的设计方法。通过计算模态和试验模态相结合,验证了差速器壳体有限元模型的准确性;基于微粒子群算法,建立了以质量最小和安全系数均方根值最大为目标的优化模型,进行了轻量化设计。优化结果显示:壳体质量由优化前的6.26kg下降到5.67kg,减轻了10.4%;优化后壳体的最大应力、最大应变和最小安全系数等性能指标均有不同程度的提高,验证了轻量化是成功的。
- 陈黎卿张栋陈无畏胡芳黄民锋
- 关键词：有限元分析轻量化设计差速器
- 基于适应性重构的分动器设计系统开发被引量：10
- 2013年
- 针对目前分动器产品在车辆上的应用呈现出小批量、低成本和客户个性化需求的问题,提出了将适应性重构设计方法理论应用于分动器的设计,并开发了一套分动器适应性设计软件(简称TADS)。围绕适应性重构设计理论的基本思想,基于Visual.net和Sql server计算机技术开发的分动器可适应系统,具有总体方案设计、零部件重构和适应性装配重构等模块功能,能够实现从用户需求到设计出最终的产品模型整个流程的适应性设计。应用结果表明:设计开发的分动器可适应性设计软件能够极大地提高产品的开发效率和降低产品开发成本。
- 陈黎卿郑媛媛陈无畏胡芳黄民峰
- 关键词：汽车分动器
- 智能四驱汽车分动器壳体有限元分析与模态试验被引量：27
- 2013年
- 基于有限元分析和模态试验方法进行了智能四驱车辆分动器设计分析。首先将模态试验和有限元分析相结合,进行了分动器的模态试验,并验证了模型的准确性;接着基于建立的分动器模型,利用Romax软件进行了不同工况下分动器壳体的轴承受力分析,加载更为精确的边界条件,进行了准确的分动器壳体的静力学和疲劳分析。实例分析结果表明,该款分动器在极限工况时的最大主应力达到196.8MPa,超出了材料的许用应力。对分动器结构进行了改进,通过改进前后的对照分析,发现改进后模型的应力和位移量明显减小,符合设计要求。
- 陈黎卿陈无畏王钰明胡芳黄民峰
- 关键词：分动器模态试验有限元分析
- 基于ADINA分动器输出轴齿轮的固—液耦合分析
- 2012年
- 以智能四驱车辆分动器的输出轴齿轮及对其润滑的流体润滑油为对象,基于ADINA软件建立三维齿轮结构和流体模型,并对齿轮在转动过程中润滑油流体的耦合进行了分析。以FSI计算结果为基础,应用分离法,分析了齿轮在转动过程中润滑油流体的流动趋势及位移、速度变化趋势。结果表明:齿轮在转动过程中流体会形成一定的湍流,且齿附近的位移及速度有一定的变化。
- 陈余夏萍郑泉
- 关键词：齿轮分离法流体
- 基于双闭环PI控制的电动车桥驱动控制系统建模与仿真
- 2013年
- 针对电动车桥中电机控制系统开发困难的问题,提出了一种基于转速环、电流环双闭环PI控制的电动车桥驱动控制策略。以电动车桥的核心驱动部件——永磁无刷直流电机为研究对象,利用软件Matlab/Simulink建立基于双闭环PI控制的仿真控制系统,并在此基础上以单片机STM8S105S4为中央处理器开发了电动车桥驱动控制系统。试验测得稳定转速与目标转速相接近,说明采用的控制策略的可行性。
- 俞传阳常可娟郑泉袁剑
- 关键词：驱动控制PI控制单片机
- 基于Ansys/Workbench的冲压驱动桥桥壳工艺分析被引量：1
- 2013年
- 传统冲压工序生产驱动桥桥壳片出现桥壳片翘曲现象,是驱动桥桥壳焊接质量不高的一个主要因素。以某款冲压成型的桥壳片上翘3mm量为例,基于有限元软件进行了桥壳片压平分析,得出了2286.7N时能够满足桥壳压平工艺要求。通过对未压平、压平和过压平3种类型的驱动桥桥壳有限元分析得知,压平后的桥壳应力最小。基于有限元分析进行驱动桥桥壳压平的方法为驱动桥工艺设计提供了一种新的设计方法。
- 汪志国郑泉王亮
- 关键词：驱动桥桥壳冲压应力有限元分析
