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国家自然科学基金(50905117)

作品数:7 被引量:19H指数:3
相关作者:王华李志敏高翔吴桃生冯孝忠更多>>
相关机构:上海交通大学中国北车唐山轨道客车有限责任公司上海理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划高等学校学科创新引智计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇尾灯
  • 2篇映射
  • 2篇有限元
  • 2篇车身
  • 1篇点云
  • 1篇点云数据
  • 1篇有限元方法
  • 1篇有限元分析
  • 1篇元方法
  • 1篇失效模式
  • 1篇司机室
  • 1篇曲面
  • 1篇主成分
  • 1篇综合评价
  • 1篇稳健设计
  • 1篇误差源
  • 1篇列车
  • 1篇敏感度
  • 1篇轿车
  • 1篇矩阵

机构

  • 6篇上海交通大学
  • 2篇中国北车唐山...
  • 1篇上海理工大学

作者

  • 6篇王华
  • 3篇高翔
  • 3篇李志敏
  • 2篇冯孝忠
  • 2篇吴桃生
  • 1篇陈关龙
  • 1篇吴昊
  • 1篇陈强
  • 1篇刘银华
  • 1篇杨艳群
  • 1篇杨建华
  • 1篇丁欣
  • 1篇许川

传媒

  • 3篇上海交通大学...
  • 2篇机械设计与制...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于高斯映射的多误差源复杂结构匹配分析与优化被引量:2
2013年
为了提高汽车尾灯区域的匹配质量,以高斯映射和数理统计为基础,并借鉴Hausdorff距离的概念,在高斯尺度空间量化匹配状态,建立匹配优化的目标函数和辅助检验目标参数,通过编程计算而寻找最佳匹配调整方式.同时,在对所建优化方法的有效性进行验证和分析的基础上,将其用于工程实际中.结果表明,所提出的优化方法的可操作性较强,能够有效提高轿车尾灯区域的匹配质量.
许川吴昊王华高翔
关键词:高斯映射HAUSDORFF距离
基于影响系数矩阵范数的尾灯区域稳健设计被引量:1
2013年
为提高汽车尾灯装配效率,提出基于影响系数矩阵范数的尾灯区域稳健设计方法.建立了尾灯区域螺纹联接偏差和尾灯面观测点位移变化关系的数学模型,提出用影响系数矩阵的行向量1-范数、条件数和逆矩阵范数这3个目标函数来评价装配偏差敏感度.以某车型尾灯区域为例,通过有限元仿真得到数学模型数值解,并进行尾灯板结构稳健设计.与实际装配调整过程的一致性表明了数学模型的准确度.
丁欣王华高翔
关键词:尾灯敏感度稳健设计有限元方法
高速列车司机室复杂曲面制造质量评价被引量:5
2012年
为了准确评估高速列车司机室复杂曲面的制造质量,从尺寸精度、表面轮廓和表面光顺性3个方面对其曲面进行评价.在利用分割逼近法计算尺寸精度、使用高斯曲率与反射线分析光顺性的基础上,提出利用变形一致度与相似度反映曲面轮廓的变形规律及微观几何特征的分析方法,采用模糊数学方法对光顺性的主观评价结果进行量化,运用加权逼近理想解排序方法对评价指标进行综合分析,获得曲面制造质量的综合评价模型,并用于实际高速列车司机室曲面的制造质量评价.结果表明,该方法和模型能够有效地量化司机室实际曲面的制造质量,为其验收及后期诊断和控制提供必要的基础数据.
吴桃生李志敏冯孝忠杨艳群王华
关键词:复杂曲面综合评价
装配力引起的轿车尾灯装配偏差有限元分析被引量:2
2011年
轿车的尾灯与周边零部件的匹配尺寸是决定轿车感知质量的重要静态特征。为了提高轿车尾灯区域零件的匹配质量,通过有限元的方法对轿车尾灯区域进行了建模分析,对尾灯区域进行了有限元模型的简化,根据实际情况对尾灯区域各零件进行了材料属性的定义及有限元网格的划分,对尾灯区域各零件研究了轿车尾灯区域螺母装配过程中的装配力和装配顺序引起的装配偏差规律,并通过实验研究验证了仿真结果的准确性,为提高尾灯区域零件的匹配质量提供了参考。
陈强李志敏王华
关键词:尾灯有限元分析
面向复杂形面匹配的边界特征提取方法被引量:3
2016年
针对车身封闭件装配过程中的匹配优化问题,提出一种面向复杂形面匹配的边界特征提取方法.对匹配边界特点进行分析,确定边界点的提取信息、采样间距大小及其搜索邻域.对采样后的点云数据,建立k-d树进行索引.对采样点在搜索邻域内的邻近点建立最小二乘微切平面,利用投影到微切平面局部坐标系内的邻近点分布特性,判断边界特征点及其匹配特征.案例分析验证了该方法在处理复杂形面匹配边界特征点提取时的有效性,在不影响匹配效果的前提下,本文方法可显著提高复杂形面边界特征的提取效率.
高翔王华陈关龙
关键词:车身装配点云数据
基于工装预变形的高速列车侧墙尺寸偏差控制方法被引量:6
2012年
高速列车车体侧墙装配变形规律复杂,各种偏差源高度耦合,制造精度控制难度大。现利用工装预变形平衡生产过程中其他偏差源的影响,实现对侧墙尺寸偏差的控制。利用多元回归法建立了"工装预变形—尺寸偏差"定量关系模型,对模型的有效性进行了检验和分析,在此基础上,提出了基于工装预变形的侧墙尺寸偏差控制方法,并在某企业侧墙工段进行了工程应用,结果表明:该方法可操作性强,能有效地控制侧墙的尺寸偏差,提高侧墙制造质量。
吴桃生李志敏王华冯孝忠杨建华
关键词:尺寸偏差
模式相关性分析在车身多偏差源诊断中的研究被引量:1
2015年
针对车身装配过程中多偏差源诊断难题,提出了基于工位间多源检测数据融合分析的多偏差源诊断方法。通过对不同工位、不同设备及检测频次的偏差数据的综合利用与主成分分析的基础上,研究了零部件与总成之间偏差模式的映射方法,实现了上游车身零部件尺寸质量的诊断;根据工装CAD信息等提取夹具失效模式向量,构建各夹具失效模式对车身总偏差的贡献度评价指标,获得了各夹具元件的失效系数,实现了工位内夹具失效的诊断。经案例验证,所提出的诊断方法具有较高的准确性和实用性。
叶夏亮刘银华
关键词:主成分映射失效模式
共1页<1>
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