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交通部西部交通建设科技项目(200832822439)

作品数:3 被引量:10H指数:2
相关作者:刘万利朱玉德李旺生崔喜凤郭阳更多>>
相关机构:交通运输部天津水运工程科学研究院清华大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇水利工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇河段
  • 2篇来沙
  • 2篇来水来沙
  • 2篇河床
  • 2篇河床演变
  • 2篇长江
  • 2篇长江中游
  • 1篇水沙
  • 1篇水沙数学模型
  • 1篇河段河床
  • 1篇二维水沙
  • 1篇二维水沙数学...
  • 1篇分汊
  • 1篇分汊河段
  • 1篇并行计算

机构

  • 3篇交通运输部天...
  • 2篇清华大学

作者

  • 2篇刘万利
  • 1篇崔喜凤
  • 1篇李旺生
  • 1篇王建军
  • 1篇朱玉德
  • 1篇郭阳

传媒

  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇水道港口
  • 1篇水运工程

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
长河段二维水沙数学模型研究及应用被引量:1
2012年
为了适应长江长河段系统治理技术的需要,对TK-2DC软件水沙计算核心部分进行了并行程序开发,将并行计算技术应用到长河段水沙数学模型中,大大提高了长河段水沙模拟计算效率及模型计算的时效性。建立了长江中游沙市—监利、戴家洲—牯牛沙及长江下游安庆—南京长河段平面二维水沙数学模型,对航道整治工程效果进行了模拟预测。
郭阳王建军
关键词:并行计算水沙数学模型
长江中游戴家洲河段河床演变分析及趋势预测被引量:6
2011年
戴家洲河段来水来沙特点分析表明,本河段具有明显的平原河流特征,水流易受地形影响,河段年际间来水来沙存在较大的变化,来沙以流域产沙为主,河段内造床起主导作用的是悬移质泥沙运动。河段演变特点主要表现为:洪水河势基本稳定而中低水滩地则冲淤变化不定;池湖港心滩基本稳定;巴河边滩发育和冲蚀交替;戴家洲洲头不断变化;直港直水道和微弯水道特征不断转化交替;巴河边滩的消长、戴家洲洲头的进退和直港滩槽演变密切相关;戴家洲直港浅滩位置多变且呈洪淤枯冲规律。结合三峡水利枢纽的蓄水运用,对戴家洲河段河床演变趋势进行了预测。
刘万利李旺生朱玉德伍文俊崔喜凤
关键词:来水来沙河床演变
长江中游典型分汊河段河床演变被引量:3
2011年
戴家洲河段来水来沙特点分析表明,本河段具有明显的平原河流特征,水流易受地形影响,河段年际间来水来沙存在较大的变化,来沙以流域产沙为主,河段内造床起主导作用的是悬移质泥沙运动.河段演变特点主要表现为:洪水河势基本稳定而中低水滩地则冲淤变化不定,池湖港心滩基本稳定,巴河边滩发育和冲蚀交替,戴家洲洲头不断变化,直港直水道和微弯水道特征不断转化交替,巴河边滩的消长、戴家洲洲头的进退和直港滩槽演变密切相关,戴家洲直港浅滩位置多变且呈洪淤枯冲规律.结合三峡水利枢纽的蓄水运用,对戴家洲河段河床演变趋势进行了预估.
刘万利伍文俊余新明
关键词:来水来沙河床演变
共1页<1>
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