国土资源大调查项目(1212011220187)
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 相关作者：黄强兵卢全中王德志马玉杰梁奥更多>>
- 相关机构：长安大学广州地铁设计研究院有限公司中国海洋石油总公司更多>>
- 发文基金：国土资源大调查项目国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学更多>>
- 地裂缝活动对地下输水管道影响的足尺模型试验被引量：12
- 2016年
- 地裂缝是西安市最典型的城市地质灾害,对地下管道造成了严重的危害。以西安市地下输水(排污)管道穿越地裂缝为背景,在地裂缝对地下管道危害分析的基础上,通过地裂缝活动对地下管道影响的足尺模型试验,研究地裂缝作用下地下管道的受力情况、变形和破坏模式。试验结果表明:在地裂缝作用下,无论是骑缝式还是对缝式敷设地下管道受力较为复杂,管道处于拉压受力状态,其变形破坏模式大致可以分为2类即骑缝时反向弯曲的弹性地基梁破坏模式和对缝时端部上翘的悬臂梁破坏模式;管道开裂破坏的地裂缝位错量临界值为S_(cr)=6 cm;骑缝式管道开裂破坏位置主要位于下盘靠近地裂缝0.5 m范围内,而对缝式管道开裂破坏位置主要位于上盘距地裂缝1.2 m附近以及接头部位。基于模型试验结果,提出地裂缝发育区管道工程建设应采取避让和合理规划管线走向,对跨越地裂缝带的管道工程需采取管沟浅埋或悬空式架设、柔性管材及接头加固、地下廊道铺设以及监测预警等防治措施。研究结果对于西安市城市管网建设与跨越地裂缝带的老旧管网改造具有重要的指导意义,对其他地裂缝发育区管道工程建设亦具有参考与借鉴价值。
- 黄强兵梁奥门玉明刘洪佳马玉杰
- 关键词：地质工程地裂缝地下管道模型试验土压力
- 高速铁路桥梁45°穿越地裂缝地段的数值模拟分析被引量：3
- 2013年
- 地裂缝地质灾害一直以来对工程的建设都产生严重的影响。以大西高速铁路为例,选择具有代表性的地裂缝,在现场进行了大量的调查工作,获得了必要的计算参数,进而建立高速铁路桥梁段穿越地裂缝的数值模型。利用Flac3D数值软件进行计算,模型使高速铁路45°穿越地裂缝,通过强制位移控制地裂缝及上盘的活动大小。通过计算地裂缝及上盘下降5、10、20、30、40 cm的5种工况,分析桥梁的变形及桩基的受力特征,得出地裂缝活动对桥梁影响的规律。
- 刘海东黄强兵吴明王德志
- 关键词：高速铁路桥梁地裂缝数值模拟
- 大西客运专线运城盆地沿线地裂缝特征及评价被引量：5
- 2013年
- 我国是地裂缝灾害严重的国家,尤其是汾渭盆地,地裂缝发育最为典型,灾害较为严重。随着我国高速铁路工程建设的发展,穿越地裂缝灾害区将不可避免,这给高速铁路的建设及建成后的安全运营留下重大安全隐患。以大西客运专线运城盆地沿线具有代表性的地裂缝作为研究对象,对沿线地裂缝的工程地质特征、分布规律、成因、活动性强弱、危险性等级以及随工程地质条件变化可能发生的情况进行了分析与评价,并针对其潜在影响范围内高铁线路的安全性,提出了相应的防治措施和监测控制方法。
- 刘海江刘聪黄强兵卢全中
- 关键词：客运专线运城盆地地裂缝
- 西安地铁四号线沿线地裂缝活动趋势预测及危险性评价被引量：7
- 2013年
- 西安地铁四号线是西安市轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线路,它穿越了14条活动的地裂缝带。为进一步研究西安地裂缝,给地铁线路沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,本文通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁四号线沿线的14条地裂缝的发育特征;并根据近些年的监测成果资料对地裂缝的活动性进行了分析总结,预测了其活动趋势;采用定量计算的方法确定了地裂缝对地铁线路的影响范围,并在综合分析地铁线路危害特点的基础上确定了地裂缝与线路相交段的危险性等级,最终将与地铁四号线相交的地裂缝划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。地裂缝灾害是西安主要的地质灾害,在地铁建设中要给予高度重视。
- 唐文鹏黄强兵王德志卢全中
- 关键词：西安地铁地裂缝
- 地裂缝地段铁路路基工程措施探讨被引量：1
- 2014年
- 地裂缝灾害对铁路安全有严重的影响。铁路路基结构属于土工结构物,具有一定的柔性,以路基结构通过地裂缝灾害区域相对桥梁等其他结构具有更大技术优势。根据地裂缝灾害的性质和分级研究提出地裂缝地段路基工程各种处理措施,并对各种措施的适用性进行了阐述,建议采用综合处理的方式,供地裂缝地段铁路路基的设计和施工参考。
- 张凤维任翠青张劲松杨树俊
- 关键词：铁路路基
