国家自然科学基金(51305089)
- 作品数：8 被引量：33H指数：4
- 相关作者：王忠巍马修真袁志国王金鑫刘羽飞更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国矿业大学中国船舶重工集团公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程文化科学更多>>
- 柴油机燃油系统多故障的解耦与诊断技术被引量：5
- 2019年
- 柴油机燃油系统多故障的强关联耦合给其诊断过程带来严重的不确定性,同时导致建立诊断模型也往往依赖大量的先验知识,多故障的解耦与诊断已成为柴油机燃油系统故障诊断研究中的一大技术难题.针对该问题,提出一种基于简化模型结构和定量参数的贝叶斯网络诊断方法.在模型结构方面,利用粗糙集理论中的属性约简方法评估故障信息的等价关系,去除冗余故障特征,简化贝叶斯网络诊断模型的拓扑结构;在定量参数方面,采用因果机制独立模型分析故障事件的因果关联强度,将多故障对同种征兆的耦合影响解耦为单故障下的因果机制,模型所需的条件概率数量减化为故障数的线性形式.应用该诊断方法,燃油系统贝叶斯网络诊断模型所需的先验知识大幅减少,显著降低了该模型建立和应用的复杂程度.
- 王金鑫王忠巍马修真袁志国
- 关键词：柴油机燃油系统多故障贝叶斯网络简化模型
- 柴油机润滑系统多故障耦合关系分析及解耦技术被引量：4
- 2021年
- 针对柴油机润滑系统多故障耦合性强、故障定位难的问题,本文提出一种柴油机润滑系统多故障关联性分析及解耦方法。该方法采用键合图理论,建立柴油机润滑系统动力学模型,将其转化为时间因果图模型,基于该模型分析柴油机润滑系统热力参数在不同故障下的响应特性,获得多故障在异常征兆上的耦合关系。在此基础上,将集合论的思想引入柴油机润滑系统多故障解耦研究中,通过分析异常征兆对润滑系统多故障的划分作用,去除多故障间的关联特征信息,降低润滑系统多故障间的耦合度,为实施柴油机润滑系统多故障的分离与诊断提供依据。利用某柴油机润滑系统的经典GT-Power模型,验证了润滑系统多故障解耦研究的有效性。
- 王金鑫王金鑫王忠巍马修真
- 关键词：柴油机润滑系统键合图集合论特征降维
- 基于贝叶斯网络的柴油机润滑系统多故障诊断被引量：10
- 2019年
- 为解决柴油机润滑系统多故障的解耦与诊断问题,提出一种基于贝叶斯网络模型的故障诊断方法.建立的润滑系统贝叶斯网络诊断模型包括利用有向无环图描述多故障耦合关系和采用概率形式表示故障诊断定量知识两个部分.按照故障类型将润滑系统故障诊断任务分解为各类故障的诊断子任务,对于各子任务,利用故障树模型分析故障与征兆及多故障间的耦合关系,并通过故障树向贝叶斯网络的转化建立润滑系统的贝叶斯网络模型结构.在定量参数方面,采用noisy-OR/AND模型分析故障与征兆间的因果关联强度,通过设定故障的先验发生概率描述润滑系统的历史运行状况.最后,通过两起"进机油压过低"故障实例验证所提出方法的有效性.
- 王金鑫王忠巍马修真刘龙袁志国
- 关键词：柴油机润滑系统多故障诊断贝叶斯网络故障树
- 基于灰色系统GM(1,1)模型的柴油机热工参数预测研究被引量：2
- 2014年
- 柴油机热工参数预测是柴油机故障诊断研究的重要方向,对于实现柴油机的视情维修具有重要意义。提出基于灰色系统GM(1,1)模型的柴油机热工参数预测方法,在柴油机小样本热工数据基础上建立预测模型,并利用新陈代谢法实时更新建模数据,以提高样本数据的利用效率和预测精度。基于上柴SC5D122D型柴油机实验台模拟气缸排气阀间隙的劣化过程,同步检测相关热工参数获得数据样本,对预测模型进行效果验证。结果表明,该预测方法具有建模数据量小,预测接近度高,计算简单等优点。
- 王忠巍孙国威马修真袁志国
- 关键词：柴油机热工参数
- 基于可调谐激光吸收光谱技术的柴油机排放NO浓度瞬态测量（英文）被引量：5
- 2017年
- NO_x是柴油机排放的主要污染物质,它对人体和环境的危害极大,其中NO含量又占NO_x总量的90%以上,因此合理准确的检测柴油机排放物中NO的含量对NO_x含量的检测尤为关键。现有的测试方法由于采用采样分析法,不能及时反映真实情况,光学检测方法作为一种新型的测试技术,在很多领域都有应用。结合光学检测方法对稳态和瞬态过程下的NO浓度用TLAS技术开展研究,通过模拟NO浓度的变化情况,验证这种方法在柴油机上应用的可行性,选择一台中心波长为5 263nm的带间级联激光器用于检测,为获得不同浓度的混合气体设计一套配气混合系统,用高纯度的NO作为被测气体,N_2作为背景气体,配比不同浓度的测试样气,在稳态测量时,分别配比浓度为500,1 000,2 000ppm的样气进行试验,得到相对误差小于1%,最大绝对误差为11.5ppm。在瞬态测量中,分别对浓度增加与减少过程进行试验,实时测量气室内的浓度变化情况,在1ms时间分辨率的情况下可实现5.2%的最大相对误差。通过设计的系统,可以实现NO浓度的瞬态测量,能将此方法应用到柴油机上,这种方法有利于研究柴油机的排放物含量。
- 杨晓涛费红姿谢文强
- 关键词：柴油机NO
- 曲轴转角域ADRC在船舶柴油机中的应用被引量：4
- 2020年
- 为了适应内燃机动力学特性随曲轴转角域的变动要远小于随时域变动的属性,以船舶柴油机为研究对象,针对其转速控制问题,提出了一种基于曲轴转角的自抗扰控制器,其采样和控制通过曲轴转角信号以一定的角度触发。为了更好地验证该算法,采用了一种分缸的发动机模型。在该模型上进行了大量的仿真对比实验。结果表明:曲轴转角域自抗扰控制(ADRC)在跟踪目标转速时对转速变化具有良好的适应性,对外部负载干扰具有优秀的抗扰性。最后通过台架试验对提出的算法进行了进一步的佐证。
- 王润芝李学民袁志国王忠巍李文辉刘羽飞马修真
- 关键词：船舶柴油机鲁棒性控制自抗扰控制转速控制
- 电控柴油机分缸均衡控制算法及试验
- 2015年
- 柴油机各个气缸的进气量、喷油量、燃烧等存在差异,导致气缸间存在做功差异,直接影响柴油机转速的平稳性以及排放性能等。针对位置式电控柴油机,采用PI闭环控制,通过瞬时转速信号识别并计算各缸的工作差异,利用分缸均衡控制算法对油量进行补偿修正。试验结果显示低转速稳态工况转速波动由7 r/min降至3 r/min,各缸工作不均匀度由±5 r/min降至±2 r/min,在瞬态过程和高转速3 400 r/min时该算法仍然适用有效。
- 李学民刘羽飞张宁苗玉松马修真于秀敏
- 关键词：电控柴油机瞬态
- 柴油机综合实验平台建设被引量：3
- 2014年
- 从"实验室资源整合、教学科研相融合"的角度出发,整合柴油机故障诊断科研实验台与本科生柴油机测试实验台,采用"基础实验台设备共享,具体实验项目相分离"的设计思路建立柴油机综合实验平台。综合实验平台包括基础实验台、科研实验台和教学实验台,其中基础实验台为资源共享部分,占整个实验平台设备总投资的90%以上。在资源整合的基础上,将柴油机方面的一些科研成果转化为实验教学项目,使本科生的实验教学能够在一定程度上体现学科研究的前沿内容,实现教学科研深度融合。该平台在促进实验室资源共享和教学科研融合方面进行了一些有益的探索。
- 费景洲王忠巍石灵丹于涛张鹏
- 关键词：柴油机综合实验平台
