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交通噪声时空因素分析的初探被引量：2: 2013年; 噪声作为一种声音信号应该是时间和空间两种特性的组合。通过对道路交通噪声和铁路噪声两种声源信号的自相关函数(Autocorrelation Function)和双耳自相关函数(Interaural Cross-correlation Function)的分析,判定表征声音信号空间和时间的物理量是否能够更全面、准确地表明交通噪声的特性,并在此基础上进行主观评价实验,找出人的主观感受与这些物理量之间的关系。结果表明,相比传统的声压级测量自相关函数和双耳自相关函数接合时空特性可以更好地表征交通噪声的特性,初步认证其与主观反应之间的关系,具体的对应关系还需要进一步的研究。; 杨青马蕙于博雅; 关键词：声学道路交通噪声铁路噪声

医院声环境调查及改造方案初探: 以医院的医护人员为主要研究对象,通过物理测量和问卷调查对天津医科大学总医院进行声环境的研究。研究发现门诊部在使用过程中存在很严重的噪声干扰,对医护人员产生负面的影响。为解决门诊部的噪声问题,为病患和医护人员创造一个良好的...; 宫盛男于博雅张森马蕙; 关键词：声学声环境噪声; 文献传递

城市交通噪声时间和空间因素变化研究: 主要通过对道路交通噪声和铁路噪声两种声源信号的自相关函数（Autocorrelation Function）和双耳自相关函数（Interaural Cross-correlationFunction）的分析,判定表征声音...; 杨青于博雅张森马蕙; 关键词：声学道路交通噪声铁路噪声; 文献传递

利用自相关函数和双耳自相关函数分析对交通噪声特征参量的提取被引量：4: 2014年; 对实地双通道测量获得的道路交通噪声和铁路噪声信号样本进行了自相关函数和双耳自相关函数(Interaural CrossCorrelation Function)的分析。进而通过对噪声样本时间因子和空间因子的相关性分析、主成分分析和主观评价实验,得到了3个铁路噪声源特征参量物理因子和4个道路交通噪声源特征参量物理因子。发现与传统的声压级测量相比,表征声音信号时间特性和空间特性的这7个物理量可以更全面、准确地表征交通噪声的特性。在对道路噪声进行测量或分析时,掌握与声源视觉宽度和音调感相对应的物理因子以及双耳时延和初始能量,就可获悉与人的主观评价相一致的道路交通噪声特征信息;对铁路噪声而言,掌握与声源视觉宽度相对应的物理因子以及双耳时延和声音的重复性特征,就可以得到与入主观评价相一致的铁路噪声特征信息。综合道路噪声特征参量和铁路噪声特征参量可以发现,双耳时延和与声源视觉宽度相对应的物理因子是与人的主观反应最为一致的主成分指标,说明噪声中决定人的评价的最主要的因素是代表空间特征的信号因子。; 杨青马蕙籍仙荣; 关键词：道路交通噪声自相关函数特征参量物理因子铁路噪声

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天津市自然科学基金(10JCZDJC24400)