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国家自然科学基金(41001082)

作品数:7 被引量:142H指数:6
相关作者:王姣娥胡浩王成金金凤君张文尝更多>>
相关机构:中国科学院北京师范大学交通运输部更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程天文地球建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇地理
  • 1篇地理学
  • 1篇地理研究
  • 1篇地理资源
  • 1篇短途
  • 1篇演进
  • 1篇运输结构
  • 1篇运输体系
  • 1篇中国交通
  • 1篇中国民航
  • 1篇枢纽
  • 1篇团队
  • 1篇企业
  • 1篇企业跨国并购
  • 1篇综合交通
  • 1篇综合交通运输
  • 1篇综合运输
  • 1篇综合运输体系
  • 1篇网络
  • 1篇文化

机构

  • 6篇中国科学院
  • 2篇北京师范大学
  • 1篇中国科学院研...
  • 1篇交通运输部

作者

  • 6篇王姣娥
  • 2篇金凤君
  • 2篇王成金
  • 2篇胡浩
  • 1篇丁金学
  • 1篇刘东
  • 1篇葛岳静
  • 1篇张文尝

传媒

  • 3篇地理科学进展
  • 1篇经济地理
  • 1篇自然资源学报
  • 1篇Chines...
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
后金融危机时代中国民航企业跨国并购的探索分析——以海航为例被引量:10
2013年
后金融危机时代的并购热潮为中国民航企业加快航空自由化探索和参与国际航空市场竞争提供了机遇,在跨国并购内容模式梳理及后金融危机时代航空企业"走出去"战略环境分析的基础上,对海南航空集团跨国并购的发展基础、市场选择、航空自由化探索进行经济分析和空间分析,结果得出:海航作为中国开放航权试点省份的唯一民航企业,可以凭其在中国对外航空格局中的市场地位和雄厚的集团发展实力去进行航空运输市场的国际化探索,借鉴其国内低成本多元化的并购经验,锁定美欧和亚太市场,探索其联盟合作和多元发展的跨国并购之路。
胡浩葛岳静王姣娥
关键词:跨国并购后金融危机时代海航
Transportation Development Transition in China被引量:3
2012年
Scientific development is an invaluable asset to a country.Policies and development modes should be carried out based on scientific findings not only in industry,but also in transportation infrastructure construction.Building an integrated transportation system,which is in line with the national requirements of China and supports sustainable socio-economic development,is a key strategic issue related to building a moderately prosperous society and achieving realistic goals of a medium-level developed country.Based on a systematic review of the advances in China's transportation infrastructure over the last 60 years,this paper explores the main drivers of transportation development,including national policy,transportation structure,investment efficiency,and technological innovation.Analysis shows that China's comprehensive transportation infrastructure construction since 1949 can be divided into five stages initiated by these drivers,which correspond to four transition modes:policy transition,structural transition,efficiency transition,and technology transition.The transition path of China's transportation development shows that the dominant factors have changed,and the interval for each transition has shortened.With the implementation of the '12th Five-Year Plan',China's transportation infrastructure construction is showing some new characteristics and facing a new development transition.Finally,this paper analyzes the trends in transportation development in China and concludes that technological innovation will be the main driving force to increase the transportation supply and service area in the future.
JIN FengjunDING JinxueWANG Jiao'eLIU DongWANG Chengjin
关键词:交通运输结构交通基础设施建设综合运输体系综合交通运输交通发展
基于空间距离和时间成本的中小文化旅游城市可达性研究被引量:42
2012年
在区域旅游发展中,中小文化旅游城市是其重要内容之一。除旅游景点本身的吸引力之外,旅游目的地的可达性及旅游景点基础设施的完善是其旅游发展的重要内容,因此中小文化旅游城市的可达性研究具有重要意义。基于GIS软件,论文从空间距离和时间成本角度对全国34个中小文化旅游城市的可达性进行研究。结果表明:我国中小文化旅游城市的可达性表现出非均衡的空间分布特征,其3 h可达服务范围(即游客市场)并未覆盖全国。其中,东北地区、华南地区、内蒙古高原、青藏高原等地区因中小文化旅游城市分布较少而出现可达服务范围的空白区域,而长江三角洲、成渝、鲁西南和海峡西岸等地区中小文化旅游城市的可达服务范围已绵延成片,具有较大的区域旅游合作潜力。此外,通过对中小文化旅游城市的旅游收入、旅游人数与可达范围内社会经济属性进行相关性分析,发现旅游收入与1 h可达范围内的GDP相关性最高,而旅游人数与50 km范围内的GDP相关性最高。
王姣娥胡浩
关键词:可达性
交通枢纽的空间演进与发展机理被引量:9
2012年
长时间序列的交通枢纽空间分布格局的演进规律,一直是国内外交通地理学有待解决的问题。考察交通枢纽的长期演变规律,有助于把握交通枢纽的发展机理,为空间优化提供科学支撑。对秦汉时期以来中国交通枢纽分布格局的发展过程与空间特征进行系统解析,认为存在秦汉至南北朝、隋唐、宋朝至辽金时期、元明、清朝、民国至今等6个阶段。基于中国不同历史阶段交通枢纽的发展轨迹,总结了交通枢纽的基本形成条件和空间演变的一般过程,并对交通枢纽的生命周期进行了分析,在此基础上,深入研究了交通枢纽的基本发展模式,系统总结了中国交通枢纽空间布局的基本形态。相关研究既是对交通枢纽研究的理论完善,也是中国交通枢纽布局规划的理论基础。
丁金学金凤君王成金王姣娥刘东
关键词:交通枢纽空间演进
航空运输地理学研究进展与展望被引量:43
2011年
航空地理学是交通地理学的重要组成部分,且是其最年轻的学科分支。本文以中国和欧美主流航空地理学研究为考察对象,从历史演进、技术变革和制度变迁的综合视角将近百年航空地理学的发展历程分为4个阶段:20世纪50年代前的学科起步发展阶段、50-70年代的基础体系建构阶段、80-90年代的理论框架完善阶段以及21世纪以来的理论与实践繁荣阶段。航空地理学传统研究主题包括史志与区域地理总图、机场格局与城镇关联体系、网络结构与组织效应及优化、航空布局与区域发展互动关系、机场布局规划及其影响因素、政策对航空业发展的影响等。近年来,国内外对航空运输地位与作用的重视程度与日俱增,加之航空数据可获得性不断提升,航空网络结构的复杂性、世界(中心)城市、机场体系与航空网络的演化规律与机理、航空系统的可持续发展等问题成为国际研究热点领域。早期,中国航空地理学研究与西方发达国家发展同步,但中期受历史原因的制约而大为滞后;近期,随着经济社会的快速发展,其研究任务与日俱增。国内学界不仅需要完成对20世纪50年代以来西方航空地理学基础理论的引入及实证研究,同时须建立航空地理学学科体系,并积极加入国际前沿性课题研究行列。
王姣娥莫辉辉
中国交通地理学的成长与发展——建所70周年交通地理研究成果与展望被引量:13
2011年
中国科学院地理科学与资源研究所(以下简称地理资源所)走过了70年历程,取得了辉煌成就,为地理科学研究事业的发展奠定了坚实基础。在地理资源研究所不断发展壮大的过程中,每个学科都做出了相应的贡献。就交通地理学科而言,从20世纪50年代初起步,经过曲折而艰辛的发展历程,从无到有并不断发展壮大,逐渐成为中国地理学界最为稳定的交通地理研究基地,取得了令人瞩目的成绩。在长期发展过程中,交通地理学科形成了"以任务带学科"的发展模式,学科研究主要瞄准国家重大需求,完成各项重大任务,并在工作中进行了相关理论和方法的研究。近年来,不断加强国际交流和国际合作,逐渐与国际研究接轨。本文对地理资源所交通地理学科的建立与成长历程,研究领域、研究队伍和研究成果等进行了总结和评述,并展望了未来重点研究领域和方向。
金凤君张文尝王姣娥王成金
关键词:交通地理团队
中国航空网络演化过程的复杂性研究被引量:34
2014年
基于图论和复杂网络理论的分析方法,本文对1952 ~ 2008年中国航空网络演化过程进行了定量剖析.伴随着节点(城市)和航线的增减,中国航空网络表现出异速增长特征.平均路径长度由1952年的5.74逐渐下降到2008年的2.24,网络效率逐步趋于稳定;集聚系数由1952年的0增长到2008年的0.69,呈现向小世界网络演化的趋势,簇度相关性显示度值在平均值(14)以上的上层系统已初步形成层级结构;1952-1962年的网络度分布具有度特征值和长尾分布特征,此后逐渐向具有“无标度”特征的网络演进.中国航空网络的度度相关系数呈现倒U型变化趋势,其原因在于演化受到距离、技术、经济等综合因素的影响.本文长尺度的历史数据一方面验证了当前网络复杂性相关理论研究和实证分析中的不足,同时可为网络演化理论发展提供重要的实证基础.
王姣娥莫辉辉
关键词:航空运输复杂网络航空网络小世界
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