您的位置： 专家智库 > >

辽宁省教育厅科学基金(05L041)

作品数：1 被引量：12H指数：1
相关作者：林柏梁郭瑞军更多>>
相关机构：大连交通大学北京交通大学更多>>
发文基金：辽宁省教育厅科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇环形交叉口
  • 1篇交叉口
  • 1篇交织区
  • 1篇合流
  • 1篇车头
  • 1篇车头时距
  • 1篇城市交通

机构

  • 1篇大连交通大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇郭瑞军
  • 1篇林柏梁

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
环形交叉口交织区车流运行特性的研究被引量：12
2010年
由于环形交叉口入口车辆直行和左转的绕行而避免了流线冲突,交织区存在着大量的分流、合流行为,车流运行特性复杂.通过对环形交叉口交织区的摄像调查,测算并分析在该区域的合流与分流运行行为的速度分布、换道位置分布,合流车与环道上前后车的车头时距分布,以及可插间隙的利用等规律,研究发现环形交叉口交织区运行行为具有以下特性:外环道车速比内环道的车速大,合流车的车速最低;分流行为发生于合流行为之后;当可插间隙增大时,合流车速有增大的趋势;对于较小的可插间隙,通常后车时距大于前车时距;多车道环形交叉口的当量车流的临界间隙小于单车道环形交叉口临界间隙.
郭瑞军林柏梁
关键词：城市交通环形交叉口交织区合流车头时距
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0