重庆市自然科学基金(cstc2012jjA60003)
- 作品数：7 被引量：25H指数：4
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- 发文基金：重庆市自然科学基金国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
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- 采用Woodward控制器的自动离合器应用
- 2014年
- 采用Woodward公司的快速原型开发系统的D2P MotoHawk开发平台对自动离合器的控制策略进行研究。通过分析自动离合器的特点,完成了自动离合器快速控制原型的开发流程:搭建开发平台,进行传感器及执行器参数匹配,对MotoHawk控制系统底层进行配置,利用Matlab/Simulink/Stateflow模块建立自动离合器控制逻辑,并编译下载控制模型。通过分析采集的实车路试运行数据验证了所建立的自动离合器控制逻辑的有效性,为后续自动变速器的自主开发提供借鉴。
- 胡蜜孙磊叶二虎谢佳佳
- 关键词：自动离合器
- 搭载机电控制CVT的驱动工况调速策略被引量：5
- 2013年
- 通过对机电控制无级自动变速器结构的分析,提出纯电动车搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,提出了驱动工况下搭载机电控制CVT的纯电动车能量管理策略。搭建了基于Matlab/Simulink和CRUISE仿真平台的仿真模型,并对系统进行了仿真。仿真结果表明:与传统的两档调速策略相比,所提出的机电控制CVT调速策略能更好地发挥系统性能,提升系统的动力性和经济性,为机电控制CVT的应用提供理论参考。
- 叶明李鑫谢佳佳
- 关键词：电动车
- 搭载机电控制CVT电动汽车再生制动变速策略被引量：1
- 2014年
- 基于对机电控制无级变速器工作原理的分析,提出电动汽车搭载机电控制无级变速器的结构方案,并相应地建立了电机数值模型、电池充电数学模型和机电控制无级变速器速比控制模型。综合考虑电机效率、机电控制无级变速器效率、电池荷电状态和整车特性,提出了再生制动时机电控制无级变速器的变速策略。在MATLAB/Simulink仿真平台上,搭建了系统再生制动性能仿真模型,并对搭载机电控制无级变速器的电动汽车再生制动性能进行了仿真。结果表明,采用所提出的变速策略与传统两挡变速策略相比,能更好地发挥电动汽车性能,提高再生制动过程中的能量回收率。通过台架试验,验证了仿真结果的有效性。
- 叶明谢佳佳叶心
- 关键词：电动汽车
- 机电控制CVT夹紧力可变机构性能分析被引量：7
- 2015年
- 机电控制CVT采用直流电机作为调速驱动机构,比传统的电控液动CVT具有更高的效率、更好的控制性能和更少的零件数目。针对目前机电控制CVT夹紧力不可调的缺点,提出一种CVT夹紧力调整的机构,并建立了数学模型。在此基础上设计了基于模糊控制和比例积分控制的位置与速度双闭环控制算法,并进行了夹紧力调整控制仿真。结果表明,所提出的夹紧力调整机构和控制策略具有较好的控制性能,满足系统运行过程中夹紧力变化的需要。
- 叶明李鑫罗勇
- 关键词：仿真
- 机电式CVT混合动力系统工况过渡控制被引量：1
- 2014年
- 针对搭载机电式无级自动变速(Electric-mechanic continuously variable transmission,EMCVT)混合动力传动系统结构,采用枚举法分析了系统工作模式,将系统模式切换过渡工况归纳为发动机介入传动系统和退出传动系统两种情况。分别制定了两种情况下的控制逻辑和各阶段的控制目标,提出了发动机、电机、EMCVT和离合器综合协调控制的过渡工况控制策略。根据系统结构,建立了各关键部件的动力学模型,在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,搭建了系统过渡工况控制仿真模型,分别针对发动机介入传动系统和退出传动系统两种情况进行了仿真。仿真结果表明,采用所提出的控制策略能大大降低系统冲击,提高模式切换品质,为机电控制CVT的应用提供理论参考。
- 叶明李鑫程越
- 关键词：混合动力
- 搭载机电控制CVT的电动车快速控制原型被引量：8
- 2015年
- 为了验证机电控制无级自动变速器(Electric-mechanical Continuously Variable Transmission,EMCVT)的功能与性能,以某电动轿车为平台,建立搭载EMCVT电动车控制系统框架,研究整车控制策略、EMCVT速比控制策略。在此基础上,构建EMCVT电动车软件构架;在MATLAB/Simulink/Stateflow环境下,搭建软件模型,结合Motohawk模块,编写输入、输出模块,通过代码自动生成,将控制软件编译并下载到控制器硬件中,完成控制系统快速原型开发。在控制系统、EMCVT、电机和电池等主要总成的基础上进行系统集成,最终开发出搭载EMCVT的电动车原型。研究结果表明:搭载EMCVT的电动车可实现速比快速、精确、连续调节,优化动力总成工作区域,使系统具有较好的性能。
- 叶明李鑫程越
- 关键词：汽车工程电动车快速控制原型
- ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略的试验研究被引量：4
- 2013年
- 基于Matlab/Simulink仿真平台和dSPACE实时仿真软件,搭建了混合动力AMT台架试验系统,开发数据采集与测控软件,对ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略进行了试验研究,完成了混合动力汽车纯电动、行进间起动发动机、轻载充电和联合驱动工况的试验,试验结果验证了该控制策略的有效性,平均100km油耗比传统汽车约降低35%。
- 叶心叶明罗勇
- 关键词：混合动力汽车控制策略燃油经济性试验验证
