中央高校基本科研业务费专项资金(DL11CB01)
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
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- 柴油车炭化微米木纤维微粒捕集器再生控制系统研究
- 2013年
- 利用新型的柴油车排放微粒物净化材料——炭化微米木纤维,研制了一种柴油车尾气微粒捕集器,根据其不能承受高温的特点设计了基于C8051F021单片机的底部吸气式再生控制系统,实现再生控制,通过CA6DL1—28重型柴油机台架试验验证了设计方案的可行性。
- 郭秀荣王冬冬杜丹丰马岩杨春梅张莉
- 关键词：柴油机微粒捕集器控制系统
- 基于FLUENT的炭化微米木纤维虑芯DPF性能模拟与实验研究被引量：1
- 2013年
- 炭化微米木纤维材料是一种新型的柴油车尾气过滤材料,它具有过滤效率高、成本低、背压小等优点。根据炭化微米木纤维微粒捕集器的特点,通过犀牛及GAMBIT软件建立炭化微米木纤维滤芯三维模型,利用FLUENT软件对炭化微米木纤维尾气微粒捕集器内部流场进行模拟,并用云图表达流场尾气流速、压力及粒子运动规律的模拟结果,最后利用6110A柴油机实验台通过实验对模拟结果加以验证。
- 郭秀荣侯戌岭张汉召马岩杨春梅
- 关键词：FLUENT性能模拟
- 微米木纤维滤芯模压机液压系统优化设计被引量：3
- 2012年
- 介绍了微米木纤维滤芯的用途和制作过程,并分析了微米木纤维滤芯模压机的液压压下系统原理。在应用AMESim软件对微米木纤维模压机的液压压下系统进行仿真的基础上,研究了PID控制器所包含的比例、积分、微分控制和系统增益对液压系统位移控制精度的影响,并对PID控制器和系统增益的参数进行了优化。
- 郭秀荣杨旭杜丹丰杨春梅张莉
- 关键词：液压系统优化设计
- 基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟
- 2013年
- 摘要：炭化微米木纤维（CMWF）滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高．而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性．利用混合LennardJones势能——巨正则系综蒙特卡罗法（混合LJ—GCEMC）模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附，结果表明，CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320～420nm之间．孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加；模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加．而随温度的升高略有减少。
- 杜丹丰马岩杨春梅郭秀荣
- 关键词：超微粒子
- 炭化微米木纤维滤芯柴油机排放纳米颗粒吸附特性被引量：6
- 2013年
- 为了有效净化柴油机排放的纳米级碳烟颗粒(纳米颗粒),以炭化微米木纤维材料制备柴油机尾气微粒捕集器滤芯.分析炭化微米木纤维滤芯及柴油机排放颗粒物特性,并利用巨正则系综蒙特卡罗法(GCEMC)模拟纳米颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附特征,进而利用柴油机尾气微粒捕集器性能检测试验台对活性炭孔吸附纳米颗粒的蒙特卡罗模拟结果进行验证.结果表明:当柴油机微粒捕集器中尾气温度为470 K,捕集器前部压力由102.5 kPa过渡到125.0 kPa时,炭化微米木纤维滤芯吸附纳米粒子平均数密度的GCEMC模拟结果约为6.28×107cm-3,试验结果约为5.60×107cm-3,模拟结果和试验结果基本一致,该方法可以用来进行炭化微米木纤维滤芯吸附纳米颗粒过程的模拟研究.
- 郭秀荣杜丹丰马岩
- 微米木纤维发动机空气滤芯过滤机理与试验被引量：3
- 2012年
- 介绍了微米木纤维过滤体材料及其过滤机理,分析了微米木纤维空气滤芯的特性。对微米木纤维空气滤清器在稳态和非稳态工况下的过滤效率和过滤阻力进行了数值模拟,并结合空气滤清器模拟试验台进行了试验研究。结果表明,数值模拟与试验结果吻合较好;微米木纤维发动机空气滤清器过滤效率高,过滤阻力小,可满足汽车行业和机械行业标准要求。
- 王斯马岩战丽郭秀荣
- 关键词：空气滤清器微米木纤维
- 超薄木片切削机刀具的优化设计被引量：2
- 2012年
- 依据木材切削的基本知识及有限元分析方法设计刀具,首先利用ANSYS对刀具进行建模,然后对刀具进行模拟加载和结果分析,从而确定刀具前角可取57°～62°,后角可取8°～13°,最后通过超薄木片切削机实际加工加以验证。最终结果证明所采用的刀具设计方法可行,木片切削质量和效率能满足加工要求。
- 马雷郭秀荣
- 关键词：有限元法
