教育部人文社会科学研究基金(11YJCZH058)
- 作品数：29 被引量：467H指数：12
- 相关作者：洪世键蔡之兵张可云张衔春杨林川更多>>
- 相关机构：厦门大学中国人民大学香港大学更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学历史地理环境科学与工程更多>>
- 城市蔓延的界定及其测度问题探讨——以长江三角洲为例被引量：34
- 2013年
- 随着城市化进程的加速,城市蔓延已经成为当前中国不容回避的问题。要正确认识城市蔓延问题及其严重程度,就必须先在基础层面上解决城市蔓延的界定及测度问题。本文将城市蔓延理解为过度的城市空间增长,基于这一基本认识构建了测度城市蔓延的蔓延指数,并以长江三角洲区域为案例,对有关城市的空间蔓延进行了实证测度研究。
- 洪世键张京祥
- 关键词：城市蔓延城市空间增长长江三角洲
- 空港经济区法定空间规划体系内容识别与优化策略被引量：11
- 2015年
- 伴随临空经济的高速发展,空港经济区逐渐成为带动城市实现跨越增长的生力军。鉴于当前中国空港经济区发展不成熟、理论研究散乱、规划实践不成体系、不同类型的规划相互分割与各自为政等现实状况,本文通过系统文献梳理与项目实践研究,对空港经济区内涵与特征进行深入辨析,提出广义空港经济区的概念。并基于现状纷繁、多类别的空港经济区规划,系统梳理与介绍"城市总体规划—空港经济区总体规划—空港经济区控制性详细规划—空港经济区修建性详细规划"的多层次法定空间规划体系。进而结合当前规划实践,总结分析各层次法定规划的主要内容与要点。最后,提出明晰空港经济区功能定位、预留产业空间、配套跟进服务设施、建立高级别管理机构及实现职住平衡五方面发展建议。
- 张衔春杨林川向乔玉洪世键
- 关键词：空港经济区
- 京津冀协同发展历程、制约因素及未来方向被引量：82
- 2014年
- 2014年2月,习近平提出京津冀协同发展的七点要求,标志着京津冀地区一体化发展进入新的阶段。回顾京津冀地区1976年至2014年间的区域合作与协调发展历程及其特点,并利用相关数据对京津冀地区与"长三角"地区的发展进行对比,可以发现,京津冀区域合作与协调发展的效果并不显著。综合分析,未处理好北京与首都、北京与天津、北京与河北的关系是导致京津冀地区无法真正形成一体化发展格局的关键原因。在上述分析的基础上,本文提出推动未来京津冀地区协同发展可采取的措施。
- 张可云蔡之兵
- 关键词：京津冀一体化
- 中国区域发展战略的60年历程回顾(1953—2013)被引量：22
- 2015年
- 通过相关研究,将出台第一个五年规划的1953年作为中国区域经济发展战略的起点,2013年是中国区域经济发展战略的第60年。通过搜集中国区域发展战略的相关资料以及结合有关学者的研究,将新中国成立以来的60年区域经济发展历程分为四大阶段:看似均衡实际非均衡的发展阶段Ⅰ(1953—1978年),看似非均衡实际也非均衡的发展阶段(1978—1997年),看似均衡实际非均衡的发展阶段Ⅱ(1998—2008年),看似均衡实际也均衡的发展阶段(2008至今),并对未来我国区域发展战略的主要趋势做出分析,在此基础上就如何完善和发挥区域发展战略作用提出针对性建议。
- 蔡之兵张可云
- 全球化4.0、区域协调发展4.0与工业4.0——“一带一路”战略的背景、内在本质与关键动力被引量：40
- 2015年
- 全球化3.0体系的缺陷导致众多后发国家的利益诉求长期受到压抑,全球经济体系并不和谐。中国在全球化3.0时代已形成参与国际经济合作和竞争的一定优势,"一带一路"战略的提出符合历史发展的必然:创建以合作、平等、共赢为核心的新型国际关系是"一带一路"战略的出发点;创建公平、自由、务实的新型世界级经济、贸易和金融组织是其重要保障;人民币国际化是中国竞争全球化4.0主导权的根本保障。中国实施"一带一路"战略的目的不在于输出过剩产能,而是通过推进开放、包容的战略体系构建一个发展共同体、利益共同体和命运共同体。"一带一路"战略本质属于中国区域协调发展4.0中的重点任务,是中国区域战略体系中的重要组成。长期来看,中国能否顺利实现产业升级是"一带一路"战略实施的重点,促进中国产业体系向工业4.0升级将为这一战略提供关键动力。
- 张可云蔡之兵
- 区域自我发展能力框架及对我国不同类型区域的意义研究
- 2014年
- 目前学界解释区域经济差距的理论包括地理位置说、市场扭曲说、发展战略说以及政策红利说等。这些理论都能够部分地解释区域之间存在差距的原因,然而并不能对实际经济活动中广泛存在的条件类似、区域发展程度却不一致的大量案例进行合理解释。本文提出区域自我发展能力即区域自发能力是决定区域发展水平也是导致区域发展差距的根本性因素,并试图构建一个逻辑自洽的区域自我发展能力分析研究框架,并以此为基础就如何提升我国不同类型区域的自发能力给出建议。
- 蔡之兵
- 关键词：自我发展能力
- 公共服务设施步行可达性对住宅价格的影响——基于累积机会的可达性度量方法被引量：31
- 2016年
- 构建节能环保低碳的"绿色交通体系"是目前解决城市交通及其一系列衍生问题的重要举措。"将生活与服务混在一起"对于提升步行效能、促进步行和降低机动交通需求有重要的现实意义。公共服务设施步行可达性,反映居民获取公共服务设施的难易程度,对住宅价格具有资本化效应。文章以厦门岛1840个普通多、高层住宅为样本,通过累积机会法评价教育、商业、医疗和文体4种公共服务设施的步行可达性,并构建特征价格方程来检验公共品在住宅市场的资本化方向与程度。研究发现,教育、医疗和商业3类公共服务设施的规划布局已资本化入住宅价格:教育和商业服务步行可达性对住宅价格有正向影响,而二、三甲医院步行可达性有负向影响;省示范小学步行可达性对房价的正向影响大于重点中学;市区级文化体育中心对房价的影响不显著。特征价格模型也实证估计了各特征变量对住宅价格的影响程度。
- 杨林川张衔春洪世键林浩韬成庚
- 关键词：公共服务设施特征价格法住宅价格
- 实施性规划下欠发达县域空间生产机制与可预见问题解析--以湖北省麻城市为例
- 2016年
- 以湖北省典型欠发达县市麻城为例,对其实施性规划蕴含及其反映出的共性目标诉求、关注重点、空间生产机制与可预见问题等进行实证分析与理论解读。首先分析指出了现阶段湖北省欠发达县域实施性规划在政治经济、社会与技术层面的不同目标诉求;其次提炼得到了县域实施性规划编制及实施过程的特定关注重点——重点关注近期产业项目空间布局、重点关注近期道路交通及公益性设施建设、重点关注近期行动计划;再者认为,欠发达县域实施性规划备受重视且具有上述目标诉求与关注重点的原因,很大程度上源于其背后遵循一套以"空间"为核心的土地出让与资本循环机制。阐述了机制运行的三个环节——以土地为信用抵押换得资本进驻、以设施为触媒实现涓滴增收与土地信用提升、以有序行动计划降低整个过程财政支出成本及风险;最后预判了因欠发达县域实施性规划目标导向而不可避免产生的若干可预见问题,尤其强调了生产过剩与不足并存问题、红利前置与矛盾后延问题,主张要充分认识、提前警惕并同步运用相应政策工具降低上述负面影响。
- 单卓然洪世键黄亚平张衔春
- 关键词：县域目标诉求
- 基于AHP法的河南省生态宜居城市建设研究被引量：14
- 2016年
- 生态宜居城市应当是偏重在生态方面的宜居程度。构造出包括资源利用、人居环境、生态维护、污染处理4个准则层共计19个指标的生态宜居城市评价指标体系。运用AHP法,对河南省生态宜居城市建设进行评价,肯定了河南生态宜居城市建设的成就,但也存在资源利用效率不高、生态维护投入资金不足、污染治理力度参差不齐、环境质量有待提高等问题,提出加快河南生态宜居城市建设的对策建议,包括:加快经济发展方式转变,实现转型升级;加快城市发展模式转型,实现精明增长;节能减排;加强生态维护。
- 董维张可云
- 比较视野下的大都市区治理:概念辨析、理论演进与研究进展被引量：22
- 2015年
- "治理"是国际上处理区域事务的基本理念,强调多利益协调、多元协同等理念,大都市区治理是区域治理的重要尺度层面,也最能体现"政府、市场、公民社会"三者关系。在剖析治理、区域治理及大都市区治理等概念基础上,梳理了大都市区治理理论的发展脉络,进一步研究国内外大都市区治理的主要内容,并进行比较与评述。国内外大都市区治理理念一致,但由于国情差别,研究领域、关注重点、治理机制和具体实践差别较大。国外较为注重"多元利益协调"基础上大都市区治理问题研究,充分考虑各方面诉求,并关注地区社会公平、公共资源和环境问题;国内较注重"政府间关系"基础上的大都市区治理研究、本土化探讨等,实践中均以政府为主导,对其他利益诉求考虑不充分。
- 张衔春赵勇健单卓然陈轶洪世键
- 关键词：大都市区治理
