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铁道部科技研究开发计划(2008G031-M)

作品数：1 被引量：9H指数：1
相关作者：戴文赵文成高波更多>>
相关机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司西南交通大学更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇压力梯度
  • 1篇隧道
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇气动
  • 1篇气动效应
  • 1篇微压波
  • 1篇横通道
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路隧道

机构

  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中铁第四勘察...

作者

  • 1篇高波
  • 1篇赵文成
  • 1篇戴文

传媒

  • 1篇铁道建筑

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路隧道横通道气动效应研究被引量：9
2011年
利用三维、可压缩、非定常的N—S方程和k—ε双方程湍流模型,通过有限体积法进行区域离散,对高速列车通过无横通道隧道和设置有横通道的双洞单线隧道时所引起的气动效应进行模拟。研究表明:横通道能有效减缓高速列车进入隧道时引起的气动效应;横通道的横截面积、长度以及个数等参数对其减缓气动效应有着重要的影响;随着横通道个数的增加,最后一个横通道附近测点的压力梯度峰值随横通道个数的增加逐渐减小,洞外微压波压力值亦随之逐渐削减。
戴文高波赵文成
关键词：高速铁路隧道横通道气动效应压力梯度微压波
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共1页<1>
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