国家自然科学基金(51305126)
- 作品数：12 被引量：60H指数：5
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- 相关机构：河南科技大学同济大学重庆大学更多>>
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- 相关领域：机械工程电气工程动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 基于动力学的风力发电机齿轮传动系统模糊可靠性评估被引量：1
- 2013年
- 针对风力发电机齿轮传动系统在变风速工况下失效率高的问题,在模拟真实风速的基础上,建立考虑外部随机风载及内部轮齿时变啮合刚度、轴承时变刚度及综合传递误差等激励因素的风力发电机齿轮传动系统齿轮)轴承耦合动力学模型,通过对动力学模型进行仿真计算,得到各齿轮副的动态啮合力和各支承轴承的动态接触力。在此基础上,利用有限单元法、赫兹接触理论和数理统计理论得到了传动系统各齿轮和各支承轴承的动态接触力的概率分布,基于应力)强度干涉理论建立风力发电机齿轮传动系统关键零部件的模糊可靠性模型,并计算了关键零部件及系统的模糊可靠度。
- 徐芳周志刚李迎春
- 关键词：风力发电机齿轮传动系统动力学模糊可靠性
- 基于随机风速模型的风电增速箱试验载荷谱编制被引量：2
- 2015年
- 为了编制风力发电机齿轮传动系统动态特性和疲劳寿命试验载荷谱,在模拟真实风速的基础上,基于空气动力学原理求得作用在传动系统的外部随机风载荷,采用雨流计数法和数理统计方法对风电传动系统的输入风载荷数据进行统计分析,基于波动中心法得到载荷的大小与出现频次之间的关系及概率分布,编制适合风电传动系统试验加载用的八级载荷谱,将实际风速的随机性与试验室台架试验结合起来,使试验结果更加符合实际,为准确评价风电齿轮传动系统动态特性和疲劳可靠性试验奠定基础。
- 徐芳周志刚
- 关键词：风力发电机风速模型统计分析载荷谱
- 外转子轮毂电机温度场及温度应力研究
- 2022年
- 考虑到外转子轮毂电机采用不同冷却方式会产生不同的温升分布,并且对电机形变产生不同影响。建立外转子轮毂电机模型进行电机磁场分析,通过将电机中损耗作为热源,进行电机温度场与温度应力耦合分析,研究外转子轮毂电机在采用不同冷却方式时各部件温升以及形变分布情况;在此基础上,对比单电机与轮毂电机的形变差异;通过实验数据与有限元数据对比,电机部件温度最大误差为6.6%,验证了外转子轮毂电机模型建立的正确性。结果表明:不同冷却方式对电机温度分布情况以及电机形变影响不同,单电机与轮毂电机在相同冷却条件下形变结果不同。该研究为电机性能、寿命以及安全性提供一定参考价值。
- 周志刚杨文豪李争争李豪迪
- 关键词：车辆工程轮毂电机冷却方式温度场温度应力
- 2000铝箔轧机工作辊推力轴承的失效分析被引量：1
- 2014年
- 铝箔轧机工作辊轴承过早失效的问题已成为铝加工行业的普遍问题。对国内某2000铝箔轧机工作辊上的四点接触球轴承的失效形式进行了分析,认为其失效的主要原因是轧机的轴向力超过了该轴承的轴向承载能力,并由四点接触球轴承轴向承载能力的计算得到了验证。因此,轧机主机设计单位在该类轴承的选型时,不仅要考虑轴承的转速、寿命,而且还要考虑轴承的轴向承载能力。
- 李雪飞徐芳张阗
- 关键词：轧机轴承推力轴承四点接触球轴承
- 基于水冷冷却方式的轮毂电机温升对比分析被引量：5
- 2021年
- 针对内、外转子轮毂电机结构不同使电机受水冷方式的冷却效果不同,对两种电机在部件参数相同条件下进行温升对比。分析不同浓度的乙二醇水溶液对内、外转子轮毂电机各部件温度的影响程度。结果表明:内、外转子轮毂电机采用水冷方式可以有效降低电机部件温度,但在冷却后,电机中相同部件温度分布和温差情况不同;4种不同浓度的乙二醇冷却水均可降低内、外转子轮毂电机的各部件温度,但冷却效果不同。通过有限元计算结果与实验数据对比发现,2不同结构电机的计算结果与实验结果吻合度较高,验证了有限元分析的正确性。
- 周志刚杨文豪李争争李豪迪
- 关键词：轮毂电机温度场水冷系统
- 基于动力学的风电增速箱多级齿轮传动系统可靠性评估被引量：8
- 2014年
- 针对风力发电机齿轮传动系统在变风速工况下失效率高的问题,在模拟真实风速的基础上,建立了考虑外部随机风载及内部轮齿时变啮合刚度、轴承时变刚度、综合传递误差等激励因素的风力发电机齿轮传动系统齿轮-轴承耦合动力学模型,通过对动力学模型进行仿真计算,得到了各齿轮副的动态啮合力和各支承轴承的动态接触力,并求得齿轮的使用系数、齿轮和轴承的载荷系数。在此基础上,建立了基于动力学的风电齿轮传动系统可靠性评估模型,并求得了各零件及传动系统的可靠度,较全面地评价了随机风载作用下风力发电机齿轮传动系统的可靠性,为风力发电机齿轮传动系统可靠性设计和动态优化奠定了基础。
- 徐芳周志刚李迎春秦大同
- 关键词：齿轮传动系统动力学可靠性评估
- 考虑强度退化和失效相关性的风电齿轮传动系统动态可靠性分析被引量：21
- 2016年
- 针对随机风作用下风力发电机齿轮传动系统失效率高的问题,研究了随机风引起的风力发电机传动系统外部风载荷以及内部由齿轮、轴承刚度及综合啮合误差等引起的内部动载荷激励,基于集中质量法建立了风电齿轮传动系统齿轮-轴承耦合动力学模型。在对模型进行仿真求解的基础上,分别求得了传动系统中各齿轮和轴承的动态接触应力-时间历程。将载荷作用过程视为随机过程,推导出随机载荷作用下的等效载荷累计分布函数,从系统层面上建立了基于应力-强度干涉理论的风力发电机齿轮传动系统动态时变可靠性模型,模型考虑了零件的失效相关性和强度退化因素,研究了失效相关性和强度退化对风电齿轮传动系统可靠度和失效率的影响规律,为风力发电机齿轮传动系统动态设计和可靠性优化设计奠定了基础。
- 周志刚徐芳
- 关键词：风力发电机齿轮传动系统
- 基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略被引量：6
- 2020年
- 为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。
- 李争争周志刚杨文豪
- 关键词：纯电动汽车模糊控制策略
- 不同冷源轮毂电机多模式切换温度场研究被引量：2
- 2021年
- 针对轮毂电机电动汽车长时间运行时出现的散热困难问题,设计一种与之匹配的冷却机构和冷却方式.在此基础上,建立轮毂电机热磁耦合温度场仿真模型.对电动汽车的2种运行工况,开展基于不同冷源多模式方式下的轮毂电机热磁耦合温升研究及分析,并对仿真结果进行试验验证.结果表明:电动汽车在长时间运行过程中电机高温问题得到明显改善;2种运行工况对电机温升有不同的影响.仿真结果与试验结果吻合度较高,工况1中绕组最大误差为5.1%,转子最大误差为4.9%,工况2中绕组最大误差为4.8%,转子最大误差为4.5%,为轮毂电机电动汽车长时间运行过程中高温问题的研究提供一定参考.
- 周志刚杨文豪孟祥明
- 关键词：轮毂电机电动汽车温度场
- 油冷温度与流速对轮毂电机温度场研究被引量：6
- 2020年
- 针对轮毂电机油冷散热方式热管理问题,通过多物理场耦合方法进行轮毂电机温度场液体温度与流速研究,建立电机模型并且分析电机损耗,进行流固耦合分析,仿真得到油内冷对电机温度与流速影响。结果表明油内冷冷却方式增大流速在一定程度上能够有效降低电机温度,但随着冷却液流速的逐渐增加,冷却液流速对电机的温度影响逐渐减小;冷却液温度对电机温度影响较大,随着冷却液温度的逐渐增加,电机温度随之增加。该文所研究油内冷流速与温度对轮毂电机温度影响,可为采用轮毂电机油冷冷却方式电动汽车提供参考。
- 杨文豪周志刚李争争
- 关键词：轮毂电机温度场
