国家自然科学基金(51305155)
- 作品数：5 被引量：56H指数：3
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- 相关机构：吉林大学郑州宇通客车股份有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 立式屏蔽电机半速涡动异常振动试验分析被引量：3
- 2015年
- 针对某型主泵屏蔽电机在厂内试验中出现的异常振动问题进行了试验分析研究。首先,采用加速度计对屏蔽电机在变速过程中的振动进行了测试,获得了信号特征及其频谱成分;其次,采用锤击法对电机定子和转子的振动特性进行了模态测试,并利用小波对测试信号进行"去噪"处理,获得定、转子准确的频谱曲线。结果表明,半速涡动频率与定子系统固有频率耦合引发共振是造成电机振动异常的主要原因,多数情况下,这种耦合是发生在转子系统上。在此基础上,提出了增加试验临时支撑固定电机的假泵壳的质量,使定子系统固有频率降低,并调整轴承间隙来降低半速涡动的激振力幅值,起到了很好的消振效果。
- 肖良瑜李建伟宋大凤曾小华
- 关键词：屏蔽电机固有频率时频分析
- 基于动态规划算法的并联混合动力客车控制策略优化被引量：12
- 2015年
- 针对传统动态规划算法中存在的成本函数受SOC变化影响大、权系数的确定缺乏理论依据等问题,本文中为一并联混合动力客车提出了以等效油耗为成本函数和采用割线迭代法计算权系数的动态规划优化算法。根据一定假设搭建SIMULINK简化模型,按照成本函数和反向递推公式求取最优控制变量集合,并提炼出有效的控制规则,以改进控制策略。SIMULINK仿真和SIMULINK/CRUISE联合仿真两种结果表明,在中国城市综合工况下,动态规划优化算法比传统动态规划算法分别节油6.06%和3.23%,说明本文所提出的优化算法更加合理和节能。
- 巴特高印寒王庆年曾小华宋大凤
- 关键词：混合动力客车动态规划
- 基于BP神经网络的节能车弯道降速数学模型分析被引量：1
- 2020年
- 针对节能车为有效降低燃油消耗率,在整车经过弯道时,发动机需怠速滑行的特点,对GPS车载数据采集系统得到的数据进行弯道部分数据提取。基于提取出的北京金港国际赛车场150余组数据,通过引入BP神经网络算法的方式,建立了节能车弯道降速的BP神经网络预测模型。在经遗传算法优化后,拟合优度的结果显示,BP神经网络的预测较为接近真实情况,预测效果较为良好,可以用于节能车滑行过弯速度变化情况预测,并为不同赛道不同工况下整车速度分配提供参考依据。
- 姜长文魏福龙孙航曾小华
- 关键词：节能车神经网络
- 混合动力车辆中的加速与制动意图识别被引量：30
- 2014年
- 提出了构建驾驶员意图的模糊控制策略,实现驾驶员在不同紧急程度踩下油门时,提供不同的驱动功率来满足驾驶员的需求。同时在满足安全条件下,结合工况对不同紧急程度踩制动踏板来优化电机能量回收的能力,以实现舒适的驾驶性能和经济的综合油耗。
- 王庆年王俊陈慧勇曾小华唐先智
- 关键词：车辆工程加速踏板制动踏板模糊控制
- 重型车辆液压辅助驱动系统的前馈+反馈复合控制被引量：10
- 2016年
- 基于传统重型车辆开发了液压辅助驱动系统,可使车辆在低附着路面上从单一的机械后轮驱动变为全轮驱动,从而提高车辆的动力性.为提高整车牵引效率,文中设计了前馈+反馈控制器来调节该系统中变量泵的排量,即通过前馈环节由挡位确定泵的目标排量,再根据前后轮转速差反馈环节动态调节泵的最终排量.基于Matlab/Simulink和AMESim平台的联合仿真结果表明,在典型的低附着路面条件下,使用液压辅助驱动系统后,车辆的最大爬坡度和牵引力分别提高了14.4%17.2%和13.4%15.6%.实车测试结果表明,该策略可保证液驱系统平稳工作,仿真模型具有较高的准确性.
- 曾小华蒋渊德李高志宋大凤贺辉
- 关键词：前馈重型车辆仿真建模
