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国家高技术研究发展计划(2012AA111203)

作品数:8 被引量:36H指数:4
相关作者:周能辉于兰辛明华夏超英翟世欢更多>>
相关机构:天津清源电动车辆有限责任公司天津大学昆明理工大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇汽车
  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 3篇整车
  • 3篇整车控制
  • 3篇整车控制器
  • 3篇控制器
  • 2篇动力汽车
  • 2篇最优控制
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 2篇二次型
  • 2篇二次型最优
  • 2篇二次型最优控...
  • 2篇纯电动汽车
  • 1篇电池
  • 1篇电池组
  • 1篇蓄电池
  • 1篇蓄电池组
  • 1篇硬件

机构

  • 5篇天津清源电动...
  • 4篇天津大学
  • 1篇昆明理工大学

作者

  • 4篇周能辉
  • 3篇辛明华
  • 3篇夏超英
  • 3篇于兰
  • 2篇杜智明
  • 2篇翟世欢
  • 1篇赵春明
  • 1篇刘红锐
  • 1篇马宇坤
  • 1篇杜森
  • 1篇李志平
  • 1篇李磊
  • 1篇郭艳萍
  • 1篇李川

传媒

  • 4篇汽车工程师
  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇电源学报

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2014
  • 1篇2013
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
混合动力汽车实时优化控制策略仿真分析被引量:3
2016年
针对无级变速混合动力汽车中发动机工作点与道路工况解耦的运行特点,提出一种基于二次型最优控制理论的实时优化控制策略,该策略在保证动力系统输出量跟踪给定值的同时,通过平滑发动机功率运行曲线,从而间接降低车辆燃油消耗。基于ADVISOR软件的二次开发,建立实时优化控制系统的仿真模型,并在8种不同工况下进行仿真对比,结果表明:本文控制策略不仅使车辆具有良好的动力性能,而且在道路工况未知条件下,能显著降低油耗和排放水平,节油效果与基于庞特里亚金最小值原理(Pontryagin′s minimum principle,PMP)的全局最优控制策略相近,仅相差1.05%~4.82%。
夏超英杜智明
关键词:自动控制技术并联混合动力汽车二次型最优控制
纯电动汽车整车控制器硬件设计被引量:5
2014年
整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它在电动汽车的正常行驶、制动能量回收、网络管理、故障诊断以及安全运行等方面起着关键作用。根据整车控制器的功能需求与可靠性要求,通过安全监控芯片CIC61508与控制器TC1782的搭配使用,使整车控制器的可靠性达到ISO26262定义的ASIL-D的安全等级。实现了整车控制器功能性与可靠性的高度统一,提高了整车的性能与能量的利用率。
马宇坤郭艳萍翟世欢周能辉
关键词:纯电动汽车整车控制器硬件设计
基于无线通信的电动汽车故障诊断仪设计
2014年
由于目前电动汽车在控制系统方面比传统汽车复杂程度更高,需要维修人员有足够的经验和相关知识。为了提高维修人员的技术和维修效率,文章基于无线通信技术,从系统构架和软硬件架构等方面阐述一种电动汽车用手持式故障诊断仪,该诊断仪通过CAN总线读取ECU单元的故障码,用于指导现场人员对汽车故障的排查及远程故障诊断。通过试验模拟,验证了该诊断仪在诊断正确率和维修效率等方面效果明显。
于兰李志平辛明华周能辉
关键词:电动汽车故障诊断仪CAN总线无线通信
纯电动汽车整车控制策略被引量:13
2014年
整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心。为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进行了详细的分析,阐述了整车控制器应用的开发流程。该整车控制器及其控制策略的设计和研发方法,对整车系统的开发具有较强的指导意义。
翟世欢辛明华于兰
关键词:纯电动汽车整车控制器控制策略
电动汽车整车控制器自动检测技术被引量:4
2014年
基于PXI的一种专为工业数据采集与自动化应用量身定制的模块化仪器平台在汽车电子产品的测试领域被广泛应用。文章在此基础上介绍了一种简易的电动汽车整车控制器自动检测技术。利用PXI模块化仪器模拟电动汽车运行时的电气系统的各个信号,通过与整车控制器进行应答式的信息交互的方法来对整车控制器进行检测。同时,文章对检测电路的电气原理,用于检测的数据流向,以及检测方法等进行了详细说明。
柳熹于兰辛明华周能辉
关键词:电动汽车整车控制器
电动汽车通用型监控及标定系统的研发被引量:1
2013年
利用ASAM-MCD标准中的CCP协议和ASAP2数据接口规范,开发了适用于电动汽车的通用型监控及标定系统,介绍了该系统的总体架构及相应模块的设计。仿真测试和实车测试结果表明,该系统运行稳定可靠,符合国标通用标准,具有较好的通用性和可移植性,实现了基于文件的参数监控、测量、标定、保存及离线回放等功能的无缝融合,极大地缩短了整车及其控制系统的开发周期,降低了开发成本。
周能辉杜森李磊赵春明
关键词:电动汽车实时监控
丰田PRIUS混合动力汽车能量优化管理策略仿真分析被引量:11
2017年
针对丰田PRIUS混合动力汽车,提出一种基于二次型最优控制理论的新能量优化管理策略,该策略结合规则构造二次型性能指标,通过限制发动机功率的大幅频繁波动,在保证车辆动力性能的同时,达到间接降低整车油耗的控制目标。对ADVISOR软件进行了二次开发,建立了车辆仿真模型,并在不同工况下验证了策略的有效性。仿真结果表明:在不同的道路工况下,该能量优化管理策略比基于规则的能量管理策略具有更好的燃油经济性。
夏超英杜智明
关键词:车辆工程混合动力汽车能量管理策略二次型最优控制
基于开关矩阵拓扑的蓄电池组均衡控制策略被引量:1
2017年
提出一种应用于直流不间断供电系统蓄电池组单体电池均衡的桥式开关矩阵拓扑,利用LC均衡器进行能量的存储和转移,实现了能量从电池组中荷电状态(SOC)最高的单体电池向最低的单体电池转移,给出了参数设计方法,在避免迂回均衡带来蓄电池充放电次数增多的同时,延长了蓄电池的寿命,提高了均衡和能量转移效率。在Matlab-Simulink环境下搭建了均衡系统模型并进行了仿真,结果验证了所提出均衡策略的有效性和可行性。
李川夏超英刘红锐
关键词:铅酸蓄电池
共1页<1>
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