国家自然科学基金(50578014)
- 作品数：22 被引量：155H指数：9
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- 桥梁断面表面压力分布及Strouhal数的雷诺数效应被引量：7
- 2010年
- 为了研究桥梁断面Strouhal数的雷诺数效应,通过调节试验风速来改变雷诺数,并在模型表面布置测压点,进行风洞试验。测量了不同雷诺数下各测点的风压时程,分析了压力梯度及压力系数功率谱及涡脱频率的随雷诺数变化规律,研究了Strouhal数的雷诺数效应。研究发现桥梁断面的压力梯度及压力系数功率谱具有明显的雷诺数效应,高雷诺数下,通过风压频谱寻找涡脱频率的方法不可行。研究表明,桥梁断面的Strouhal数具有较为明显的雷诺数效应。
- 刘健新崔欣李加武
- 关键词：桥梁工程雷诺数效应风压系数
- 窄幅钢桁梁悬索桥抗风稳定性能研究被引量：5
- 2010年
- 采用风洞试验与数值计算方法,研究了新疆赛吾迭格尔大桥施工状态与成桥状态的抗风稳定性。试验与计算结果均表明:新疆赛吾迭格尔大桥的静、动力抗风稳定性均不满足要求,需采取抗风措施来改善该桥的抗风性能。结合该桥的桥型特点及地理位置选用架设抗风缆系统、采用一联中央扣、降低主缆高度、改善桥面结构等几种抗风措施来提高桥梁的抗风性能。经风洞试验与计算分析,该桥的抗风性能有了很大的改善。研究结果为以后此类桥梁的设计及施工提供借鉴。
- 白桦胡庆安胡兆同刘健新
- 关键词：悬索桥抗风性能抗风措施节段模型
- 斜拉桥风致响应的雷诺数效应被引量：17
- 2009年
- 为研究主梁三分力系数雷诺数效应对斜拉桥的静风响应及抖振响应的影响,分别采用大、小2种比例主梁节段模型的风洞试验测得主梁三分力系数;并用结构有限元方法,以苏通大桥为背景,分析了高雷诺数和低雷诺数时斜拉桥的静风响应和抖振响应。研究结果表明:雷诺数效应对斜拉桥抖振效应有不可忽略的影响;忽略主梁雷诺数效应的斜拉桥静风响应和抖振响应分析可能会导致偏危险的结果。
- 李加武张宏杰韩万水
- 关键词：桥梁工程斜拉桥风洞试验雷诺数效应有限元方法
- 低雷诺数圆柱绕流数值模拟及控制措施被引量：9
- 2010年
- 采用层流模型并结合合理的网格划分模拟了低雷诺数圆柱绕流,使用FLUENT软件模拟了圆柱表面涡脱的产生、发展变化过程;计算了圆柱表面周向压力系数分布情况及圆柱的阻力系数、升力系数和Strouhal数;为研究圆柱绕流的控制措施,引入不同导流板进行数值计算。分析结果表明:在圆柱尾部中轴线位置引入导流板可以很好地控制圆柱表面涡脱,减小阻力,抑制振动;各系数计算结果与文献中的结果吻合很好,该方法具有较高的精度。
- 白桦李加武夏勇
- 关键词：雷诺数数值模拟圆柱绕流升力系数
- 桥梁断面三分力系数数值模拟被引量：8
- 2012年
- 应用数值模拟方法研究桥梁断面的雷诺数效应,采用计算流体力学(CFD)软件FLUENT中的3种不同的湍流模型,即标准k-ε模型、雷诺应力方程模型及Spalart-Allmaras模型,对流线形桥梁断面的三分力系数随雷诺数的变化进行数值模拟计算,并将数值计算结果与高雷诺数风洞试验结果进行比较。计算结果表明:数值模拟结果与风洞试验结果非常接近,阻力系数的最大误差不超过4%;升力系数的计算结果比试验结果要大,相对误差不超过3%;当雷诺数小于6.0×105时,升力矩系数的计算结果比试验结果要小,雷诺数大于6.0×105时,升力矩系数的计算结果比试验结果大,计算误差不超过6%。研究进一步证实了流线型桥梁断面存在着三分力系数的雷诺数效应。对于流线型桥梁断面,宜采用标准k-ε模型对其三分力系数进行数值模拟计算,计算结果能够符合精度要求。
- 李薇胡兆同李加武张茜
- 关键词：桥梁工程雷诺数效应数值模拟三分力系数
- 两种剪切型拉索减振器的振动试验
- 2010年
- 利用DASYLab5.0系列软件平台,对高阻尼橡胶阻尼器和黏性剪切型阻尼器进行拉索-阻尼器系统振动试验,分析比较了两者的减振特性。试验结果表明:安装高阻尼橡胶剪切型阻尼器后拉索阻尼有了很大提高,能达到制振要求;黏性剪切型阻尼器制振效果更为突出。
- 钱雪松胡兆同李加武刘万锋
- 关键词：拉索高阻尼橡胶黏性
- CFD方法研究桥梁断面三分力系数的雷诺数效应被引量：12
- 2010年
- 采用计算流体力学(CFD)方法计算与风荷载相关的物理量,应用FLUENT软件,对2种典型桥梁断面的三分力系数随雷诺数的变化进行数值模拟计算。建立了实际尺度的模型,选择了合理的网格划分形式,并分别使用3种不同的湍流模型,将数值计算结果与风洞试验结论进行了对比。结果表明:计算流体力学方法可以按照实际尺寸进行计算,以避免风洞试验只能进行缩尺试验的不足;且成本低、速度快、资料完备,具有模拟真实和理想条件的能力。
- 李薇胡兆同李加武
- 关键词：桥梁工程三分力系数风洞试验雷诺数效应
- 基于混合编程的大跨桥梁桥塔抖振时域分析被引量：2
- 2009年
- 基于大跨桥梁桥塔抖振时域分析,采用Matlab和ANSYS参数化设计语言(APDL),编写了相应程序和命令流,分析大跨桥梁抖振响应;给出了用改进谐波合成法模拟风场和用混合编程实现抖振分析的方法,在Matlab中实现风场模拟,用ANSYS中的瞬态分析实现抖振时域分析,并应用于湖北鄂东长江公路大桥桥塔抖振分析。结果表明:基于混合编程抖振分析方法是可行和正确的;拉格朗日插值改进模拟风场的谐波合成法减少了矩阵分解的次数,提高了计算效率。
- 王统宁马麟刘健新李加武
- 关键词：桥梁工程抖振时域分析混合编程
- 斜风作用下桥塔施工阶段抖振性能被引量：21
- 2008年
- 为了研究不同风速、风偏角在施工阶段对桥塔抖振性能的影响,进行了考虑塔吊共同作用的桥塔联合气弹模型风洞试验。试验结果显示:桥塔的抖振位移响应可近似地表示为风速的二次函数,桥塔抖振响应随着风偏角的增加呈非单调变化,施工状态中桥塔顺桥向和横桥向抖振位移响应最大值会出现在非正交风作用下;在施工阶段设计风速下抖振位移响应最大值为0.2746m,在工程可接受范围内,试验得出的抖振位移响应均方根值显著大于抖振时域分析计算值,说明桥塔风洞试验应考虑施工状态和施工机械对其抖振性能的影响。
- 胡庆安乔云强刘健新李加武
- 关键词：桥塔气弹模型风洞试验时域分析抖振
- 大跨度半拱式异形桥梁抗风性能研究被引量：1
- 2010年
- 天津海河柳林桥为大跨度半拱式异形桥梁,其主要受力构件为主翼、次翼及主梁.主翼、次翼均为空间曲线结构,受力情况复杂.通过对主翼、次翼及主梁的节段模型试验和全桥气弹模型风洞试验,详细研究了桥梁的抗风性能.结果表明:该类桥具有良好的抗风稳定性,不会发生涡振、驰振、颤振等风致振动;主翼、次翼的气动干扰较明显,上游侧主、次翼受力的幅值变化较下游侧大;为了精确描述空间曲线结构的风荷载,提出了用六分力系数来代替三分力系数;抖振响应计算分析可以取得与风洞试验近似的结果,但在某些情况下,计算结果会大于风洞试验结果50%左右.
- 白桦刘健新胡庆安
- 关键词：风洞试验抗风性能节段模型全桥气弹模型
