国家自然科学基金(50578016)
- 作品数：26 被引量：422H指数：13
- 相关作者：郝培文汪海年陈辉强李瑞霞王春更多>>
- 相关机构：长安大学天津市市政工程设计研究院石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 考虑横向接地应力的沥青路面剪应力分析被引量：4
- 2018年
- 采用ABAQUS软件建立三维半刚性路面结构模型,单轴双轮加载模式,每个轮胎荷载简化成5条可移动的应力、长度和宽度不同的条带非均布荷载,使用Fortran语言编写程序Dload和Utracload子程序,用以施加垂直荷载、水平荷载和横向荷载.分析模拟车辆在考虑横向力作用下的路面剪应力分布状况.结果表明:当横向力系数增大时,路表正剪应力减小,负剪应力增加.最大正剪应力出现的位置位于轮胎两侧边缘;中间荷载带的负剪应力逐渐增加并超过轮胎边缘剪应力,最大负剪应力由边缘位置向中间荷载带转移.横向力系数与路面不同层位不同点位(5个荷载带中点和轮隙中心点)剪应力呈线性增加关系,横向力系数对路面剪应力影响最大,对其他层位剪应力的影响随深度增大依次减小.
- 张兰峰汪海年
- 关键词：沥青路面剪应力非均布荷载
- 沥青混合料微细观结构的研究进展被引量：45
- 2008年
- 回顾了沥青混合料微细观结构静态及动态识别的研究进展,论述了基于混合料微细观结构的力学特征数值模拟的研究进展,讨论了沥青混合料微细观结构研究中存在的问题,并对其研究方向进行展望。多项研究表明:CCD数码拍照技术与X-ray CT无损伤扫描技术可有效地识别沥青混合料内部结构的空间分布,这两种新技术有着不同的精度与适用范围;X-ray CT是研究沥青混合料内部结构对外部同步加载响应机理的重要途径;有限元、离散元和边界元等诸多数值模拟方法为全面分析沥青混合料微观结构与宏观路用性能的关系提供了新的途径。
- 汪海年郝培文
- 关键词：道路工程沥青混合料微细观结构识别方法数值模拟
- 粗集料棱角性的图像评价方法被引量：33
- 2008年
- 利用自行研制的粗集料形态特征研究系统,分别采用颗粒周长法与分形几何法,提出粗糙度与分形维数2个指标对粗集料的棱角特征进行评价.将其计算结果与目前侵蚀膨胀法的表面参数指标进行了对比分析,并采用粗集料松装空隙率对粗糙度与分形维数2个图像指标进行了验证.研究表明:粗集料的粗糙度、分形维数与表面参数具有良好的一致性,均可以较好地表征粗集料的棱角性.粗集料的棱角特性与集料的粒径尺寸具有一定的相关性,集料粒径越大,其棱角性越弱.对于所采用的材料,卵石的棱角性最差,石灰岩、花岗岩、玄武岩与安山岩4个集料的棱角性差异并不显著.
- 汪海年郝培文肖庆一刘丽
- 关键词：道路工程粗集料棱角性数字图像处理
- 基于连续变温的沥青路面温度应力分析被引量：12
- 2018年
- 为了合理评价温度对沥青路面结构应力影响,选取冬季3种典型连续变化日低温(T1、T2、T3)工况,考虑弹性模量及温缩系数随温度变化的特性,在此基础上建立低温下沥青路面三维有限元模型,分析降温、弹性模量及温缩系数参数对沥青路面温度应力的影响规律.研究结果表明:在保持沥青面层弹性模量和温缩系数不变时,温度从T1~T2、T2~T3降低过程中,沥青面层各层位温度应力都有显著增加,说明温度降低对沥青路面层的温度应力增加有重要作用.在相同温度场作用下,沥青面层模量及面层温缩系数与沥青面层各层温度应力呈线性关系,当这两个参数增加时,温度应力随着线性增大.所以道路结构设计过程中应充分考虑面层模量及面层温缩系数变化对温度应力的影响.
- 郝培文张兰峰
- 关键词：沥青路面温度场温度应力弹性模量温缩系数
- 测定沥青混合料最大理论相对密度的浸渍法被引量：18
- 2007年
- 为准确测定沥青混合料体积参数,避免因体积参数计算不准确导致的沥青路面早期破坏现象,提出了用沥青浸渍法进行沥青混合料最大理论相对密度测定的方法。沥青浸渍法以沥青为介质,得到了沥青混合料的零空隙状态。与真空法相比,沥青浸渍法数据变异性小,测量结果复现性好,对试验条件要求不高,试验人为因素影响小。研究结果表明,真空法测定的混合料最大理论相对密度偏小,用沥青浸渍法能够准确测量沥青混合料最大理论相对密度。
- 周卫峰赵可孟庆营卢永贵徐金枝
- 关键词：道路工程沥青混合料最大理论相对密度空隙率
- 薄层抗滑铺装材料性能评价被引量：8
- 2009年
- 为了提高隧道进出口、连续弯道、长大纵坡及收费站广场等特殊路段的路面抗滑性能,减少交通事故的发生,针对双组分薄层铺装材料,在分析其固化机理基础上,提出了薄层铺装材料的不同组分技术标准。通过对该薄层铺装材料的剪切性能测试,确定了填充料的最佳用量、粒径范围与技术指标;通过拉伸试验、拉拔试验、剪切试验系统研究了该铺装材料的综合性能。结果表明,薄层抗滑铺装不仅具有优良的抗拉强度、粘结性能、剪切性能、抗腐蚀性能、水稳定性能,而且具有优良的抗滑性能,适合在隧道进出口及弯道等特殊路段使用。
- 陈辉强郝培文
- 关键词：薄层抗滑特殊路段交通事故
- 土石混填路基动态回弹模量与压实度的关系被引量：10
- 2011年
- 动态回弹模量作为一种路基强度指标,可以真实地反映路基动态特性。通过测试相同碾压条件下路基的动态回弹模量与压实度,并对其进行回归分析,建立了动态回弹模量与压实度的关系模型,研究了动态回弹模量与压实度之间的相互关系。最后应用所得模型对现场质量检测进行控制。结果表明:4d检验法与格拉布斯检验法处理后,所选材料动态回弹模量与压实度的关系模型可用对数回归模型表示。采用动态回弹模量检测技术,可以较好地实现路基压实度的无损检测。
- 郝孟辉郝培文
- 关键词：土石混填压实度
- 阻燃改性沥青的研发及其混合料的性能评价被引量：14
- 2008年
- 在分析总结国内外已有的相关研究成果的基础上,结合隧道内具体的使用环境,开发研究了沥青阻燃改性剂及阻燃改性沥青,并提出了它们的生产工艺。通过测试沥青阻燃改性剂的用量对阻燃改性沥青的氧指数和烟雾密度的影响,研究了沥青阻燃改性剂的阻燃效果,并确定了其最佳用量;通过对比试验,分析研究了普通改性沥青与阻燃改性沥青及其混合料的综合性能。结果表明,该沥青阻燃改性剂对沥青有着良好的阻燃效果,其最佳用量为沥青的5.0%;沥青阻燃改性剂的加入,对阻燃改性沥青及其混合料的综合性能并无不良影响。
- 陈辉强郝培文
- 关键词：阻燃沥青性能评价
- KSH系列温拌沥青混合料性能研究被引量：8
- 2011年
- 通过对添加不同温拌机理的KSH系列温拌剂的沥青混合料进行试验研究,对比分析了其在水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能等方面与相同级配热拌沥青混合料的差异,发现即使温拌沥青混合料60℃马歇尔稳定度达不到8kN,其残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温弯曲破坏应变等亦可达到甚至超过同条件热拌沥青混合料的相应指标,说明在使用基质沥青时要求温拌沥青混合料的稳定度达到8kN是不合理的,添加KSH系列温拌剂的混合料可以满足热拌沥青混合料的路用性能要求。
- 王春郝培文李瑞霞杨凯
- 关键词：温拌沥青混合料热拌沥青混合料路用性能
- 公路隧道沥青阻燃技术研究现状及应用前景被引量：16
- 2009年
- 综述聚合物的燃烧理论及阻燃机理,论证公路隧道沥青阻燃的必要性和可行性,提出沥青阻燃剂的技术要求。阐述国内外沥青阻燃技术的研究现状,对当今沥青阻燃技术进行了评价,分析阻燃沥青的应用前景。
- 陈辉强郝培文
- 关键词：隧道阻燃
