湖北省教育厅自然科学基金(D20131304)
- 作品数：48 被引量：197H指数：9
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- 复合方法改良膨胀土无侧限抗压强度试验研究被引量：26
- 2016年
- 本文以改良膨胀土标准养护7 d的无侧限抗压强度为研究对象,分别在膨胀土中掺入水泥、石灰、粉煤灰、风化砂来进行单一方法改良,测试其无侧限抗压强度;在膨胀土中分别掺入水泥和风化砂、石灰和风化砂、粉煤灰和风化砂来进行复合方法改良,进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明,在膨胀土中分别单一掺入水泥、石灰、粉煤灰、风化砂均能有效提高改良膨胀土的无侧限抗压强度,而且石灰、粉煤灰、风化砂的掺入量均有一个最佳值,使改良膨胀土的无侧限抗压强度达到最大值,从提高膨胀土无侧限抗压强度的角度来讲,单一方法改良的效果由好到差依次是水泥、石灰、风化砂、粉煤灰。而在膨胀土中分别掺入水泥和风化砂、石灰和风化砂、粉煤灰和风化砂来进行复合方法改良,无侧限抗压强度值均有了大幅度的提升,从提高无侧限抗压强度的角度来看,水泥和风化砂复合改良的效果要优于石灰和风化砂复合改良的效果,粉煤灰和风化砂复合改良的效果最差。通过复合改良方法与单一改良方法对比,可以发现,在相同条件下,复合改良方法的无侧限抗压强度值要比单一改良方法大得多,复合改良方法要大大优于单一改良方法。
- 杨俊刘子豪张国栋唐云伟
- 关键词：膨胀土无侧限抗压强度
- 风化砂改良膨胀土路基施工关键问题探讨被引量：6
- 2013年
- 以小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程K24+700—k24+900段内风化砂改良膨胀土路基处理方案为例,根据沿线地下水位线的分布情况,对处于不同地下水位线的风化砂改良膨胀土路基提出了相应的施工处理方案,探讨风化砂改良膨胀土路基施工过程中路基基底强化处理和路基施工的方法,以及相应的施工工艺和控制要点。对该段路基进行了为期3个月的工后沉降观测,并对累计沉降进行了分析。通过观测,该段路基平均累计沉降为6.2mm,满足规范要求,证明风化砂改良膨胀土路基施工方案是可行的。
- 杨俊黎新春张国栋唐云伟谢支钢
- 关键词：膨胀土风化砂路基施工
- 水泥稳定三峡库区风化砂CBR值试验研究被引量：3
- 2016年
- 以宜昌市三峡库区风化砂为研究对象,采用水泥对其进行稳定改良,拟用作公路路面基层。在风化砂中分别掺入3%,5%,7%,9%的水泥,在标准养护条件下,分别养护了7,14,21,28 d,然后进行加州承载比(CBR)值试验。试验结果表明:水泥可以有效提高风化砂的CBR值,且水泥掺量和养护龄期均对风化砂的CBR值有很大影响;在养护龄期一定时,水泥稳定风化砂的CBR值随水泥掺量的增加逐渐增大,CBR值与水泥掺量之间呈良好的对数关系;在相同的水泥掺量下,水泥稳定风化砂的CBR值随养护龄期的增长稳步提高,CBR值与养护龄期之间基本呈线性关系。综合考虑经济性和风化砂的力学特性,风化砂中掺入7%的水泥能使CBR值达到最大值。
- 杨俊刘世宜张国栋
- 关键词：风化砂水泥掺量养护龄期三峡库区
- 二灰稳定风化砂无侧限抗压强度试验研究被引量：5
- 2015年
- 以三峡库区风化砂为研究对象,掺入不同剂量的石灰和粉煤灰进行改良,然后进行无侧限抗压强度试验,研究二灰稳定风化砂的路用性能。通过研究不同石灰剂量、二灰比及不同龄期下二灰稳定风化砂的无侧限抗压强度,并采用极差分析和多因素方差分析的方法,以二灰稳定风化砂的无侧限抗压强度为考核指标,对石灰剂量和二灰比这2个影响二灰稳定风化砂无侧限抗压强度的主要因素进行了分析,为二灰稳定风化砂作为基层或底基层的配比设计及施工提供依据。试验结果表明:二灰稳定风化砂能用作高速公路及一级公路的底基层或二级及二级以下公路的基层;在某一确定石灰剂量和同一二灰比下,二灰稳定风化砂的无侧限抗压强度随龄期的增长而增大,但随龄期增大的速度差异较大。石灰剂量是影响其强度的首要因素,二灰比是次要因素,但两者对风化砂的强度影响显著,并得到了该二灰稳定风化砂的最佳配比。
- 杨俊朱昌威张国栋
- 关键词：风化砂无侧限抗压强度龄期多因素方差分析
- 风化砂改良膨胀土击实特性研究被引量：9
- 2013年
- 结合宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程,通过筛分和室内重型击实试验研究天然级配和不同粒径风化砂对膨胀土击实指标的影响.结果表明,掺入风化砂之后,膨胀土的颗粒分布曲线发生变化,改善了膨胀土的含水特性和压实特性:随着掺砂比例的增大,掺砂土样的最佳含水率降低、最大干密度增大;掺入风化砂的粒径越大,掺砂土样的最大干密度越大、最佳含水量越低,越能够降低膨胀土的施工和控制难度.
- 杨俊黎新春张国栋唐云伟谢支钢
- 关键词：风化砂膨胀土最大干密度
- 风化砂改良膨胀土机理及边坡稳定性分析被引量：12
- 2014年
- 研究了风化砂改良膨胀土的作用机理,揭示了风化砂与膨胀土发生的物理化学反应,得到了风化砂掺量与膨胀土的胀缩特性及强度特性之间存在的关系.结合宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路施工项目,采用条分法对填土高度为10 m路堤的整体稳定性进行了分析.结果表明:现采用原状膨胀土填筑路堤安全系数较小,不能满足规范要求;而采用风化砂改良之后的膨胀土填筑的路堤边坡稳定系数比原状膨胀土均有显著提高,能够满足规范要求;路基的安全系数随着掺砂比例的增加先增大后减小,当掺砂比例达到20%,改良膨胀土填筑的路基安全系数达到最大值.
- 杨俊黎新春张国栋唐云伟梁勇
- 关键词：膨胀土风化砂抗剪强度稳定性分析
- 风化砂改良膨胀土的加州承载比试验研究被引量：3
- 2014年
- 针对湖北省宜昌市小溪塔至鸦雀岭一级公路改建工程中遇到的膨胀土问题,通过掺风化砂对膨胀土进行改良处理,展开了系统的室内加州承载比(CBR)试验研究,探讨了改良膨胀土CBR值与风化砂掺量、初始含水率以及击实功之间的关系。研究结果表明:(1)随着风化砂掺量的提高,膨胀土CBR值逐渐增大,适当的提高击实功可以有效提高膨胀土CBR值;(2)初始含水率对改良膨胀土的CBR值影响较大,各风化砂掺量下改良膨胀土CBR峰值所对应的初始含水率略大于各自的最佳含水率,当初始含水率继续增大时,CBR值迅速降低。(3)掺风化砂可有效抑制CBR膨胀率,各风化砂掺量下改良膨胀土CBR膨胀率随着初始含水率的增大而逐渐下降,水稳定性随初始含水率的增大逐渐增强。
- 杨俊童磊张国栋唐云伟
- 关键词：膨胀土风化砂初始含水率击实功
- 冻融循环对不同比例风化砂改良膨胀土膨胀力的影响被引量：1
- 2016年
- [目的]研究风化砂改良膨胀土的膨胀力与风化砂掺量、冻融循环次数之间的定性和定量关系,为风化砂改良膨胀土用作公路路基提供理论依据。[方法]在膨胀土中分别掺入0,10%,20%,30%,40%,50%的风化砂,在分别经过0,1,3,6,9,12次冻融循环后,在固结仪上进行膨胀力测试。[结果]风化砂的掺入可明显降低膨胀土的膨胀力;在相同的冻融循环次数下,风化砂改良膨胀土的膨胀力随掺砂比例的增大而减小,膨胀力降低的幅值随掺砂比例的增加亦逐渐减小;在相同的掺砂比例下,风化砂改良膨胀土的膨胀力随冻融循环次数的增大而减小,膨胀力降低的幅值亦逐渐减小。当掺砂比例相同时,风化砂改良膨胀土的膨胀力与冻融循环次数的自然对数呈线性负相关关系。[结论]不同的冻融循环次数和不同的掺砂比例对膨胀土的膨胀力均有影响。
- 杨俊刘世宜
- 关键词：膨胀土冻融循环风化砂膨胀力
- 干湿循环效应对风化砂改良膨胀土膨胀力影响的研究被引量：2
- 2014年
- 本文将0、10％、20％、30％、40％、50％的风化砂掺入膨胀土中，分别进行0、1、2、3、4、5次干湿循环，对干湿循环之后的试样进行膨胀力测试；研究了不同掺量风化砂改良膨胀土膨胀力的大小及增长时程随着干湿循环次数的变化规律，分析了干湿循环作用一定次数后，风化砂掺量对试样表面的剥落程度及裂隙发育的影响。实验结果表明：干湿循环效应对风化砂改良膨胀土的膨胀力影响较为显著，且膨胀力与干湿循环次数间的关系可以用三次方函数很好地进行描述；在风化砂掺量一定时，经过2～3次干湿循环时膨胀力降低幅度最大，且随着风化砂掺量的增加，这一降低幅度在逐渐减少，干湿循环4～5后膨胀力趋于稳定；当风化砂掺量相同时，随着干湿循环次数的增加，膨胀力达到稳定所需要的时间逐渐减少，而膨胀力的增长速度先增大后减小；干湿循环5次后，试样表面的裂隙发育已基本达到稳定，裂隙数量随着风化砂掺量的增加而逐渐减少；当风化砂掺量为30％时，试样周边基本上不存在剥落现象。
- 杨俊童磊张国栋唐云伟陈红萍
- 关键词：膨胀土干湿循环风化砂膨胀力
- 不同垂直荷载与剪切速率条件下水泥稳定风化砂直剪试验研究被引量：2
- 2014年
- 以湖北宜昌三峡库区风化砂为研究对象,在风化砂中掺入不同量的水泥,然后改变剪切速率、改变上覆垂直荷载,进行室内直接剪切试验,研究了剪切速率、垂直荷载对不同掺量水泥稳定风化砂抗剪强度指标的影响。试验结果表明:剪切速率、垂直荷载对水泥稳定风化砂抗剪强度指标有明显影响。在相同的剪切速率和垂直荷载下,水泥稳定风化砂的黏聚力会随着水泥掺量的增加显著提高,但内摩擦角会先增大再减小;在相同的水泥掺量下,增大剪切速率和垂直荷载均会显著增大水泥稳定风化砂的黏聚力而减小其内摩擦角。剪切速率较大时,试样在剪切破坏过程中不仅要克服颗粒间的滑移,还要克服颗粒的旋转、滚动与换位阻力,使黏聚力增大。较大的垂直荷载会使试样产生较大的压缩固结,粒间的孔隙减少,孔隙间的水应力和垂向附加应力增大,砂颗粒间的相互作用力加强,抗剪强度提高。
- 杨俊杨志张国栋唐云伟陈红萍
- 关键词：风化砂剪切速率垂直荷载黏聚力内摩擦角
