中国博士后科学基金(20080431267)
- 作品数：9 被引量：113H指数：6
- 相关作者：高波申玉生孙铁成王峥峥皇民更多>>
- 相关机构：西南交通大学石家庄铁道学院河南工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 地震动时频分析在隧道动力响应分析中的应用被引量：3
- 2009年
- 为了了解影响隧道动态内力峰值出现位置的相关因素.利用希尔伯特—黄变换,对E1 Centro等4条天然地震波和某隧道人工波(简称LBG地震波)进行了时频分析,结果表明:1)地震波各频段内所含能量的大小是影响隧道动态响应的主要因素;2)地震波中所包含的瞬时能量和总能量在时域上的分布决定了隧道内力及塑性应变最大峰值的出现时间;3)隧道内力峰值及最大塑性应变出现的位置与隧道断面形状及周围介质对衬砌的约束状态有关,与地震波的类型无关.
- 孙铁成高波皇民王峥峥
- 关键词：山岭隧道地震动力响应HILBERT-HUANG变换
- 南方雨雪冰冻灾害过程的冻雨天气及积雪监测
- 2008年初,我国南方出现了罕见的大范围低温雨雪冰冻天气灾害。在整理灾害过程期间南方地区冻雨天气探空曲线后,发现我国东部低海拔地区冻雨天气高海拔的的发生机制与贵州中西部冻雨天气的发生机制有所不同。我国南方地区由于处于低纬...
- 李小龙付翔金山
- 关键词：低温雨雪冰冻灾害被动微波遥感冻雨
- 强震区山岭隧道洞口段结构动力特性分析被引量：36
- 2009年
- 以雅安—泸沽高速公路高烈度地震区山岭隧道为依托工程,对山岭隧道洞口段结构动力响应进行大型振动台模型试验研究,得出如下结论:隧道结构的最大地震动响应出现位置及其破坏形态与5.12汶川大地震中隧道工程的破坏情况基本一致;隧道设置减震层后,衬砌裂缝数量明显减少,能够改善隧道结构的整体受力状态;在试验中隧道结构均出现一定数量的环向裂缝和斜向裂缝,大部分纵向或斜向裂缝延伸至环向裂缝后终止发展。建议在隧道洞口段设置一定数量的减震缝,吸收地震时能量,减小对结构的破坏。研究成果对高烈度地震区山岭隧道抗减震设计与施工具有一定的参考价值。
- 申玉生高波王英学
- 关键词：动力特性模型试验强震区
- 衬砌洞室群在平面SV波多角度入射下动应力集中问题研究
- 2009年
- 采用波函数展开法给出了半空间中衬砌洞室群在平面SV波入射下动应力集中问题的一个级数解析解。在满足一定的精度要求下,对无穷级数进行截断数值计算。衬砌分为刚性衬砌、无衬砌、柔性衬砌3种。计算结果表明:不同的入射角度对动应力集中系数具有重要的影响;洞室间距对动应力集中系数也有重要影响,当洞室之间距离较近时,洞室之间的相互作用对地下洞室群的动应力集中具有显著的放大作用;衬砌刚度对动应力集中问题也具有显著的影响,其中,刚性衬砌的动应力集中系数最大,无衬砌次之,柔性衬砌最小。
- 皇民高波孙铁成申玉生
- 关键词：隧道工程动应力集中平面SV波
- 地下衬砌洞室群在平面P波多角度入射下的动应力被引量：1
- 2010年
- 采用波函数展开法,给出了半空间中衬砌洞室群在平面P波多角度入射下动应力集中问题的一个级数解析解,在满足一定的精度要求下,对无穷级数进行了截断数值计算。衬砌分为刚性衬砌、无衬砌、柔性衬砌3种。计算结果表明:不同的入射角度对动应力集中系数具有重要的影响;洞室间距对动应力集中系数也有重要影响,当洞室之间距离较近时,洞室之间的相互作用对地下洞室群的动应力集中具有显著的放大作用,动应力集中系数可能达到单个洞室的2倍以上;衬砌刚度对动应力集中问题也具有显著的影响,其中,刚性衬砌的动应力集中系数最大,无衬砌次之,柔性衬砌最小。
- 皇民高波孙铁成申玉生
- 关键词：平面P波动应力集中
- 南方雨雪冰冻灾害过程的冻雨天气及积雪监测被引量：9
- 2010年
- 2008年初,我国南方出现了罕见的大范围低温雨雪冰冻天气灾害。在整理灾害过程期间南方地区冻雨天气探空曲线后,发现我国东部低海拔地区冻雨天气的发生机制与高海拔的贵州中西部冻雨天气的发生机制有所不同。我国南方地区由于处于低纬度地区,地面积雪多为湿雪、薄雪。雪内少量液态水就能导致微波亮温值急剧上升,大大改变雪层观测辐射信号。利用南方地区积雪冻融变化时微波亮温昼夜之间的差异变化,使用被动微波数据(SSM/I)建立了一种针对低纬度南方地区积雪监测的补充方法,从而可以获得更加完整的低纬度地区积雪覆盖图像。
- 李小龙付翔金山
- 关键词：低温雨雪冰冻灾害被动微波遥感冻雨
- 强震区山岭隧道振动台模型试验破坏形态分析被引量：23
- 2009年
- 采用大型振动台对强震区山岭隧道结构进行了模型试验研究,分析了隧道洞口段和洞身段结构及模型土的破坏形态,试验结果表明:在隧道洞口仰坡裂缝首先出现于拱腰,表层模型土裂缝呈"X"形分布;设置减震层对吸收地震波能量、减少岩土体与结构的裂缝数量效果明显;在隧道洞身段拱顶衬砌内缘出现拉裂性裂缝,边墙中部衬砌外缘出现拉裂性裂缝,仰拱与边墙交接处出现剪裂性裂缝,仰拱中部出现压裂性裂缝;在隧道洞身段进出口裂缝数量较多,但多数裂缝延伸至环向裂缝后终止,建议在破碎带附近设置一定数量的减震缝。
- 申玉生高波王峥峥
- 关键词：破坏形态模型试验振动台强震区
- 复线隧道施工爆破对既有隧道结构的影响分析被引量：29
- 2009年
- 结合襄胡二线新刘家沟隧道实际工程,通过对既有花果隧道的四次爆破振动测试分析及一次爆破验证,说明爆破振动的参数设计是合理的,质点的振动速度能够客观反映现场的地质状况和衰减规律,新建隧道施工爆破对爆心距最小的左边墙影响最大。随着测点与爆心距的增大,质点振速衰减明显,质点振动幅值依次减小。建议在新建隧道洞口段进行分段爆破,限制每次爆破最大段装药量,以保证既有隧道结构的稳定安全和正常运营。
- 申玉生高波王志杰孟凡君
- 关键词：隧道工程既有隧道施工爆破振动测试
- 双洞隧道洞口段抗减震模型试验研究被引量：18
- 2009年
- 为了解隧道衬砌在地震过程中的动态响应以及减震层在地震过程中对隧道及围岩边坡安全性能的影响,针对双洞隧道洞口段进行室内抗减震模型试验研究。模型试验按有(无)减震层分成2组进行对比。试验结果表明:(1)设置减震层对围岩破坏的形式没有影响,只能在破坏程度上有所减轻;(2)减震层的设置对模型中的动应力分布情况有较大影响,并能够在一定程度上减小作用在衬砌上的作用力;(3)有错距的双洞隧道中,长里程隧道洞身在包含短里程隧道洞口的横截平面附近受力状态复杂,减震层的加入有利于减轻其破坏程度。
- 孙铁成高波王峥峥
- 关键词：地震
- 强震区隧道结构振动台模型试验相关问题研究
- 以雅泸高速公路高烈度地震区山岭隧道为依托工程,对山岭隧道结构动力响应特性进行了大型振动台模型试验研究。根据本次试验的目的和特点,主要分析了振动台模型试验的模型箱的边界处理,岩土体相似材料的配制及其影响材料参数指标、隧道结...
- 申玉生高波胡邦毕立栋翟加生
- 关键词：强震区振动台模型试验山岭隧道
- 文献传递
