铁道部科技研究开发计划(2005K002-A-1)
- 作品数：3 被引量：50H指数：2
- 相关作者：岳健冷伍明聂如松杨奇李振周更多>>
- 相关机构：中南大学中铁一局集团有限公司中铁二十五局集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 梁场强夯加固试验与数值模拟研究被引量：5
- 2008年
- 结合某客运专线梁场强夯加固工程,根据强夯的动附加应力理论公式,分析了该梁场在2种夯击能量下以不同扩散角度进行扩散时的动附加应力的分布规律;利用数值模拟的方法,结合该梁场的地质条件,分析了该梁场在夯击作用下,夯点中心竖向位移随深度方向的衰减规律以及土体竖向位移随水平距离的变化规律。在对理论计算和数值模拟结果的综合分析基础上,结合强夯后检测结果,提出了强夯加固设计参数。强夯后地基承载力和夯击试验以及压缩模量计算结果表明,本次强夯加固效果显著。
- 李振周聂志红
- 关键词：强夯有效加固深度梁场夯沉量
- 无站台柱雨棚钢管柱泵送混凝土顶升施工技术被引量：2
- 2008年
- 结合张家界无站台柱雨棚钢管柱泵送混凝土工程,分析了泵送混凝土顶升浇灌施工工艺、操作要点及质量、安全控制措施,完善了该技术的工程设计和施工组织。工程实践表明,该技术得到了成功的运用。
- 周卫平
- 关键词：钢管混凝土泵送顶升
- 高速铁路桥梁桩基工后沉降组合预测研究被引量：43
- 2011年
- 通过现场沉降监测,获取了高速铁路桥梁桩基沉降的大量实测数据。据此分析了成桥过程中桩基沉降发展的规律及其沉降曲线特点。对桩基最终沉降,采用单项预测模型进行了拟合预测,通过预测效果的评价指标分析,指出了客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南中评价预测模型合理性仅局限于相关系数指标的不足,建议引入均方误差MSE、平均绝对百分比误差MAPE和平均绝对误差MAE指标进行综合检验、评价,并提出了这些评价指标相应的参考值。引入组合预测模型进行高速铁路桥梁工后沉降预测,对比分析现有组合预测模型的特点,提出了高速铁路桥梁桩基工后沉降预测应遵循的具体步骤和原则。研制了桥梁桩基沉降加权组合预测电算程序BriFSCF,可大大提高预测准确度和效率。通过工程实例验证表明,最小二乘准则下的最优组合预测方法效果较好,可作为预测的优选模型。其结果可供高速铁路合理铺设轨道时间的确定、工后沉降计算参考和利用。
- 冷伍明杨奇聂如松岳健
- 关键词：高速铁路桥梁桩基工后沉降
