内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(K2013-6)
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 相关作者：徐元利谈炳发周玉存赵丰焦志勇更多>>
- 相关机构：天津科技大学更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 采用快速混合燃烧过程提高柴油机功率密度被引量：1
- 2013年
- 在原有单缸机的基础上,采用较小柱塞直径、较大行程P型喷油泵,提高进气涡流转速和排气道流通系数,配合供油提前角和进气压力的合理匹配,实现快速混合燃烧过程,使单缸机的功率密度提高20%左右。燃烧过程的测量结果表明,较小柱塞直径喷油泵的采用抑制了速燃期放热速度,从而获得较小的工作粗暴度和最高燃烧压力;提高进气涡流转速,保证了快速混合燃烧过程的实现,从而获得较高热效率。
- 徐元利焦志勇孙苗钟周玉存谈炳发
- 关键词：最高燃烧压力功率密度
- 基于6105型柴油机的天然气发动机研制被引量：1
- 2016年
- 为进一步提高"柴油-天然气"双燃料汽车的经济效益和环境效益,基于6105型柴油机,通过改进燃烧室,增加点火系统,优化配气相位,开发混合系统、判缸信号发生器等,将柴油机改造为纯天然气发动机,并进行试验.结果表明:本设计采用压缩比10.5、气门重叠角10°时的发动机性能指标最优,且全面达到了委托企业所要求的性能指标.
- 徐元利赵丰谈炳发
- 关键词：柴油机天然气发动机燃烧室配气相位
