国家自然科学基金(51078183)
- 作品数：3 被引量：23H指数：2
- 相关作者：高俊启蒋泽民徐姣季天剑徐海东更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 压电传感器测量路面动水压力研究被引量：13
- 2012年
- 雨天动水压力的存在,不仅造成沥青路面易于出现水损害,加快路面使用性能衰减,而且影响到汽车行驶安全,准确测量动水压力数值的大小是研究其危害的有效途径。介绍压电传感器的基本原理。基于压电传感系统能够保证对结构动态压电数据的连续采集,通过自制的压电传感器和设计的标定与实验方案来分析实时采集的动态压电数据。研究结果表明:动水压力数值随着车速的增大而增加,车速为96 km/h时,动水压力达到0.35 MPa,压电传感器在测量动水压力中的应用将有助于解决或减轻沥青路面的水损害。
- 蒋泽民高俊启季天剑盛余祥张春海徐姣
- 关键词：动水压力压电传感器水损害
- 红外热辐射型沥青混合料降温特性与路用性能被引量：1
- 2011年
- 用改性红外粉等量替代石灰岩矿粉作为填料,制备了热蓄积量较低的红外热辐射型沥青混合料,试验考察其降温特性和路用性能,并通过扫描电镜表征了掺粉混合料的结构性质。结果表明:混合料的最佳油石比与红外粉掺量呈线性递增关系;掺粉量越高,试件表面温度越低,但降温速率减小,最多可降低8.02°C;与不掺红外粉试件相比,掺粉试件的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性性能均有所改善,6%掺量试件马歇尔稳定度提高了12.2%,残留稳定度高达98.9%,12%掺粉量试件的低温劈裂抗拉强度提高了21.3%;掺入红外粉后沥青胶浆更加致密、均匀、混合料的孔洞缝隙较小。
- 解建光杨朝旭方晓青何永斐徐海东
- 关键词：沥青混合料路面温度路用性能微观结构
- 动水压力作用下沥青路面渗水量影响分析被引量：10
- 2013年
- 沥青路面渗水量对于沥青路面内部排水设计非常重要。为计算动水压力作用下沥青路面渗水量,实地测试了不同车速下沥青路面表面的动态水压力数值,建立了动态水压力与车速的关系。根据变水头试验方法,测试了沥青混合料芯样在40～350kPa水压力下的渗透系数,建立了沥青混合料渗透系数与水压力的关系。为研究路面在交通荷载作用下的动态渗透性能,设计了动态渗透试验测量系统。建立了动水压力作用下沥青路面渗水量的计算模型。结果表明:沥青路面渗水量与路面渗透系数、轮胎有效接地面积成正比,与路面厚度成反比;随车速增加,动水压力作用下沥青路面渗水量减小。
- 高俊启盛余祥张世铎于凤强蒋泽民
- 关键词：道路工程沥青路面动水压力渗水量
