交通部西部交通建设科技项目(200431800058)
- 作品数：7 被引量：45H指数：5
- 相关作者：刘保东王元丰李鹏飞李鹏文捷更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国建筑科学研究院交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 结构等效复阻尼模型对钢梁及钢框架结构动力响应影响分析被引量：5
- 2008年
- 介绍了采用结构等效复阻尼模型求解结构动力响应的方法,并在时域内考虑阻尼是一个变化值。分别采用结构等效复阻尼模型及粘滞阻尼模型计算了一根钢梁和一座钢框架结构的动力响应,并分析了两种不同阻尼模型对结构动力响应计算结果的影响。结果表明,结构的损耗因子不是一个定值,而是随着结构应力的增长而增大;采用不同类型的阻尼模型对结构响应的分析结果有较大影响。
- 田坤李鹏王元丰
- 关键词：粘滞阻尼钢结构损耗因子动力响应
- 新旧公路桥梁抗震设计规范的对比和分析被引量：8
- 2010年
- 新版《公路桥梁抗震设计细则》的公布和实施,为公路桥梁抗震设计带来了先进的抗震设计理念和新的抗震设计方法,通过对新版抗震规范的深入研究,在两个方面对新旧公路桥梁抗震设计规范作了对比和分析。首先,对新旧规范中抗震设防思想和标准进行了对比和分析;其次,针对新旧规范中确定地震作用的具体反应谱方法作了详细的计算和对比分析。通过对比分析,总结了新规范改进的指导思想,分析了新规范抗震设计方法的改进,以及应用新规范时需注意的一些问题,可供相关设计和研究人员参考。
- 王光裕刘保东李鹏飞
- 关键词：公路桥梁抗震设计规范地震作用水平地震力
- 材料阻尼对钢筋混凝土框架结构动力响应影响分析被引量：5
- 2008年
- 介绍应力相关复阻尼模型求解结构动力响应的方法;并在时域内考虑阻尼是一个变量,采用应力相关复阻尼模型计算一个钢筋混凝土框架结构的动力响应和结构的材料阻尼值,按相同的阻尼比,采用黏性阻尼模型计算了同一个钢筋混凝土框架结构的响应,并将结果进行对比,分析两种不同的阻尼模型对结构动力响应的影响。结果表明,结构的材料阻尼值都表现出随应力增长而增大的特性,该特性有利于增加结构的耗能,且能有效抑制结构振动响应振幅;采用不同类型的阻尼对结构响应影响很大。
- 王元丰李鹏
- 关键词：复阻尼钢筋混凝土框架结构材料阻尼动力响应
- 钢筋混凝土轴压构件材料阻尼计算及应用公式被引量：9
- 2007年
- 提出一种计算钢筋混凝土轴压构件材料阻尼的新方法,基于Lazan材料阻尼与应力关系的理论研究,利用OpenSEES系统,采用Giuffré-Menegotto-Pinto钢材本构关系模型、Kent-Scott-Park混凝土本构模型及Karsan-Jirsa加卸载准则,计算钢筋混凝土构件在轴向重复荷载下的滞回曲线包围面积,从而得到钢筋混凝土材料单位体积损耗能量。结果表明,单位体积损耗能量随最大应力幅值的提高而增大,且随混凝土强度和配筋率增大而减小。通过SPSS统计分析软件回归建立了钢筋混凝土构件在轴向重复荷载下材料单位体积耗能与最大应力幅值的关系式,回归结果与计算结果吻合较好,为进一步了解钢筋混凝土材料性能及进行钢筋混凝土结构动力响应计算打下基础。
- 文捷王元丰
- 关键词：钢筋混凝土材料阻尼本构关系滞回曲线
- FRP加固钢筋混凝土桥墩的抗震性能分析被引量：4
- 2006年
- 本文利用通用有限元程序建立了FRP加固钢筋混凝土桥墩的数值分析模型,对FRP加固钢筋混凝土桥墩的抗震性能进行了数值计算和分析。计算和分析结果表明,用FRP加固可以明显改善钢筋混凝土柔性墩的抗震性能;与全包裹相比,用FRP对桥墩墩底进行部分包裹可以更有效的利用FRP的强度,更为经济适用。
- 刘保东牛晓斐王建兵
- 关键词：FRP桥墩抗震
- 既有桥墩动力特性分析及其状态评估被引量：7
- 2006年
- 桥墩在使用荷载和环境因素的综合影响下,其实际状态会随时间发生一定程度的改变,造成桥墩动力特性的变化。基于对实际既有桥墩现状的调查和分析,按照相关规范的规定,用有限元方法建模计算了桥墩基于现状的完整、健康状态下的自振频率,并应用自然脉动法现场实际测量了桥墩的自振频率。通过计算频率与实测频率的对比,应用健全度指标法对桥墩进行了状态评估。计算和分析结果表明,文章提出的计算和评估方法是合理的,评估结果反应既有桥墩的实际状态,可以为采取相应的措施提供有价值的参考。
- 刘保东刘汉夫
- 关键词：桥墩振动动力特性脉动法
- 考虑连续梁桥布置方案的横向地震反应规律研究被引量：8
- 2009年
- 考虑桥跨布置方案、梁墩线刚度比等因素,进行连续梁桥横向地震反应规律研究。以3跨连续梁桥为例,将其简化为弹性支承的连续梁模型,推导其横向地震反应规律的简化理论计算方法,并结合有限元通用程序分析等墩高条件下梁墩线刚度比变化、边跨对称和非对称条件下墩高比变化对桥梁横向地震反应规律的影响。理论计算分析和数值模拟的结果表明:给出的理论计算方法有效;桥墩横向地震剪力和弯矩分配系数不仅与桥墩的抗推刚度有关,还与桥跨布置方案、梁墩线刚度比有关;桥墩的抗推刚度越大、梁墩线刚度比越小,桥墩横向地震内力的分配系数越大。根据分析结果,提出了连续梁横向抗震优化设计的一般步骤。
- 刘保东李鹏飞陈海波
- 关键词：连续梁桥线刚度比抗震分析
