铁道部科技研究开发计划(2009X003-G)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 相关作者：蔡伯根上官伟王剑严细辉尹青更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 故障注入方法在列车运行控制仿真系统中的应用被引量：3
- 2013年
- 故障注入作为一种有效的测试验证手段已在多个领域得到运用,针对列控仿真系统,采用基于仿真的故障注入方法,利用基于HLA设计的故障注入工具,通过关键设备典型故障案例的大量实验,对目标仿真系统进行相关安全性能测试,得到列车运行控制仿真系统的安全性能分析及关键设备的故障概率。实验结果表明,故障注入仿真可以有效对列车运行控制系统做出可靠性评估分析。
- 尹青蔡伯根上官伟苟晨曦
- 关键词：列车运行控制系统性能评测
- 列车轨道占用自动识别算法被引量：3
- 2010年
- 为解决列车在道岔及平行股道区段的轨道占用自动识别问题,基于LTS-Hausdorff距离,结合D-S证据理论,提出了一种新的列车轨道占用自动识别算法,建立了可用于列车轨道占用自动识别的轨道LTS-Hausdorff距离参考模板,分析了LTS-Hausdorff距离的计算过程及轨道占用自动识别决策方法,研究了列车速度与搜索阈值对自动识别算法的影响。验证结果表明:在轨迹点数量为10时,该识别算法和基于最大似然准则的轨道识别决策的识别结果相同;列车速度越高,轨迹点越少,算法仍可进行有效识别;搜索阈值越小,算法实现时间越短。可见,识别算法有效。
- 蔡伯根严细辉王剑上官伟
- 关键词：交通控制D-S证据理论列车定位
