交通部行业联合科技攻关计划项目(2008353333200)
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 相关作者：蒋应军翁效林秦建军刘强戴经梁更多>>
- 相关机构：长安大学金华市公路管理局更多>>
- 发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 水泥稳定碎石强度特性及设计标准
- 2014年
- 开裂破坏是水泥稳定碎石基层工程实践中最大问题,而强度特性及强度标准是影响水泥稳定碎石基层开裂关键因素之一。为了缓解水泥稳定碎石开裂破坏,振动(VVCM)成型试件研究了水泥剂量、级配类型和密度等对水泥稳定碎石强度影响规律,分析了施工期和运营期基层荷载响应和疲劳累积损伤,提出了控制开裂破坏的水泥稳定碎石强度设计标准。结果表明:VVCM试件强度测试精度高达93%;当水泥剂量 ≥ 5%时,增加水泥剂量对提高水泥稳定碎石强度效果有限,且不利于材料抗裂性能;与悬浮密实级配相比,采用骨架密实级配可提高强度10%;压实度提高1%,水泥稳定碎石强度提高约11%;为防止设计年限内基层在施工车辆和运营车辆反复作用下产生疲劳断裂,建议水泥稳定石灰岩碎石7 d无侧限抗压强度不低于7.0 MPa。实体工程应用表明,本成果能较好地解决水泥稳定碎石基层开裂问题。
- 宋志峰蒋应军刘海鹏陈浙江
- 关键词：路面工程水泥稳定碎石强度特性
- 高模量沥青混合料路用性能试验研究被引量：1
- 2009年
- 对硬沥青混合料、70#沥青混合料、SBS改性沥青混合料分别进行高温稳定性(为0.7 MPa下50℃、60℃、70℃3个温度状况下的车辙试验)、低温抗裂性(小梁低温弯曲试验)、水稳性(冻融劈裂试验、残留稳定度试验)、疲劳性能(APA疲劳试验)的全面对比试验.试验结果表明,高模量沥青混合料具有较好的抗车辙性能;在-5℃时极限荷载约14 000 N,表明了其仍然具有良好的低温抗裂性能;冻融劈裂试验表明,AC-20C(30#)沥青混合料具有高的冻融劈裂强度比,具有较好的水稳定性.
- 刘强秦建军翁效林戴经梁蒋应军
- 关键词：高模量沥青混合料路用性能
