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基于部分延迟策略的应急物资能力储备问题研究被引量：1: 2014年; 针对需求不确定条件下,应急物资最优的能力储备量和实物储备量问题,建立了基于部分延迟策略的应急物资能力储备模型。通过数学算例,分析了需求不确定性水平、成本结构、准备时间限值对于最优的实物和能力储备量的影响。研究结果表明,对一些需求不确定程度高、缺货成本大、协议成本低的应急物资,通过引入部分延迟策略、持有一定数量的能力储备,能够有效地降低总的期望成本。; 陆颖景鹏; 关键词：应急物流

考虑心理潜变量的出行方式选择行为模型被引量：49: 2014年; 为系统考虑心理因素对出行方式选择行为的影响,以计划行为理论为框架整合了对通勤方式选择行为具有影响的各种心理因素,分别对摩托车、公交车和小汽车构建了3种多指标多原因模型,估计模型参数后预测心理影响潜变量的拟合值,作为解释自变量加入到传统的条件Logit模型中形成了混合选择模型。采用实证数据分别以公交车和小汽车作为效用基础项估计并比较了传统离散选择模型和混合选择模型中各参数影响的异同,最后利用月收入的变动检验了2个模型的预测能力。结果表明:不是所有的心理影响潜变量都对通勤方式选择行为有显著性影响,混合选择模型比传统不带潜变量的选择模型对实证数据具有更高的拟合度,其预测值也更为稳健。; 景鹏隽志才查奇芬; 关键词：交通工程

扩展计划行为理论框架下基于MIMIC模型的城际出行行为分析被引量：19: 2016年; 为了缓解都市圈城际交通走廊不断增加的交通压力,我国近年来实施了很多投入巨大的高铁建设项目,为了更加有效和准确的评估这些项目,就有必要对城际出行行为进行分析。本文基于扩展的计划行为理论框架,通过构造多指标多因果模型,同时从社会经济统计特征和心理因素两个角度分析都市圈城际出行者对普通列车、高铁和长途汽车这三种方式的选择行为。通过实证研究发现,出行者的社会经济统计特征对模型中的一些潜变量有不同程度的显著影响,并且新增加的潜变量"描述性规范"和"行为习惯"对方式选择行为及意向都有显著的直接或间接影响。根据扩展计划行为理论各要素对都市圈城际方式选择行为和意向的影响及相互关系,结合出行者社会经济统计特征的差异,可以有针对性的制定都市圈城际运输供给信息和政策,为都市圈交通系统的优化提供基础的理论支持。最后给出了心理模型在城际出行方式选择行为领域进一步研究的建议。; 景鹏隽志才查奇芬; 关键词：计划行为理论 MIMIC模型

人口统计特征对都市圈城际出行方式选择行为意向影响分析被引量：3: 2013年; 文章通过问卷调查,以计划行为理论为基础,采用结构方程模型等方法对影响都市圈城际出行方式选择行为意向的因素进行了实证分析。结果显示:出行者对普通列车、动车组、高铁和长途汽车这四种城际出行方式的行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向有显著性差异,其中行为态度差异最为显著;各种计划行为理论变量对城际间出行方式的选择行为意向具有显著正向影响,主观规范的影响最具有普遍性;人口统计特征在不同路径上的影响有显著性差异,各种出行方式下年龄在主观规范对行为意向的影响中都具有显著差异。; 景鹏隽志才; 关键词：人口统计特征计划行为理论

采用均匀设计SP调查的出行方式选择建模与敏感性分析被引量：5: 2012年; 本文采用均匀设计的方法设计了关于出行方式选择的SP调查方案,考虑到影响因素随出行者和出行方式的变化有所差异,建立以不同出行方式为效用基础项的条件logit模型,验证了模型的有效性并对模型进行了标定,从多个角度对模型标定结果进行了分析。最后计算了各种出行方式对于各种因素的弹性值,分析了方式选择概率对于各种影响因素的敏感性。研究表明,小汽车出行方式对各种影响因素的敏感性较高,证明了从交通需求管理政策入手引导出行者从小汽车转向其他出行方式的可行性。; 景鹏隽志才贾玲玉; 关键词：均匀设计 SP调查

计划行为理论框架下城际出行方式选择分析被引量：7: 2013年; 根据计划行为理论设计了针对都市圈内城际间普通列车、动车组、高铁和长途汽车4种出行方式选择的心理影响因素的调查方案,在样本通过信度和效度检验的前提下分析了行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向的相关关系,并建立结构方程模型。发现计划行为理论各变量的关系范式能够较为成功地应用于城际出行方式选择行为之中,其中"主观规范"在各种出行方式中对选择行为意向的影响最为显著。通过研究能够确定干扰城际出行方式选择行为的关键心理因素,为城际出行的需求管理策略提供理论支持。; 景鹏隽志才; 关键词：交通规划城际计划行为理论

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江苏省社会科学基金(11SHD011)