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中国民用航空局软科学基金(2006RKXD17)

作品数：8 被引量：56H指数：5
相关作者：朱金福陈欣陆迅梅虎汪侠更多>>
相关机构：南京航空航天大学南京大学华南师范大学更多>>
发文基金：中国民用航空局软科学基金中国民用航空总局应用技术基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：经济管理航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理
  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇旅客
  • 3篇机场
  • 2篇航空
  • 2篇LOGIT
  • 1篇整数规划
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇收益管理
  • 1篇枢纽
  • 1篇枢纽机场
  • 1篇跑道
  • 1篇票价
  • 1篇启发式算法
  • 1篇综合评价
  • 1篇物元
  • 1篇物元模型
  • 1篇西藏交通
  • 1篇机票
  • 1篇机票价格
  • 1篇价格策略

机构

  • 7篇南京航空航天...
  • 2篇南京大学
  • 1篇华南师范大学
  • 1篇江西财经大学

作者

  • 6篇朱金福
  • 3篇陆迅
  • 3篇陈欣
  • 3篇梅虎
  • 2篇汪侠
  • 1篇黄勇辉

传媒

  • 2篇系统工程
  • 1篇统计与决策
  • 1篇价格月刊
  • 1篇地理科学
  • 1篇应用科学学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇管理评论

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
基于物元模型的城市交通评价及实证研究被引量：8
2009年
根据城市道路交通管理可持续发展(URTASD)的理论,本文利用可拓学的知识,对URTASD的状况作了综合评价。通过对URTASD影响因素的分析,构建了URTASD的综合物元评价模型,并将多指标的评价目标转变为单目标决策,评价结果能比较简明地反映出城市道路交通管理可持续发展水平。
黄勇辉朱金福
关键词：城市交通物元模型综合评价
旅客航班选择模型研究:变精度粗集方法被引量：5
2007年
文章以Logit模型为基础,运用变精度粗集(Variable Precision Rough Set,VPRS)方法构建了旅客航班选择模型(Passenger Flight Choice Model,PFCM),该模型无需知道旅客航班选择数据集合以外的任何先验信息,在满足所要求精度下,即可求出旅客航班选择的真实因素及各因素权重,从而计算出某航线某时刻旅客航班选择的概率,为航空公司设计产品、改进营销提供可资借鉴的依据。
梅虎朱金福汪侠
关键词：LOGIT旅客
西藏交通社会效益评价及优化研究被引量：9
2008年
通过选取28个具体指标,构建了西藏交通社会效益评价指标体系,并运用AHP法和李克特量表法定量评价了三种交通方式产生的社会效益。结果显示,政治影响在西藏交通发展中处于主导地位,须加大航空业的发展;同时指出西藏综合交通体系的构建应以西藏历史、地理及现状为基础,综合各种交通方式特点,重点考虑各种交通方式对西藏相对社会效益价值后确定其发展规划、建设和投资。
梅虎
机场停机位指派模型及算法被引量：11
2006年
为探索中小型机场停机位指派问题有效合理的解决方法,以乘客最小行走距离为优化目标,建立了中小型机场停机位整数规划指派模型,利用改进的启发式算法进行了求解。该算法可以缩小搜索空间,在最坏情况下的计算复杂度是多项式的,优于CPLEX软件的指数级计算复杂度,具有更高的计算效率;与CPLEX结果相比,距离误差仅为5.2%,指派结果令人满意。
陈欣陆迅朱金福
关键词：交通规划整数规划启发式算法
基于旅客舱位选择的航空收益管理被引量：8
2006年
针对EM SR和传统旅客舱位选择行为研究中的不足,以log it模型为基础,运用变精度粗集方法构建了旅客舱位选择模型(passenger seat cho ice m odel,PSCM)和基于PSCM的收益管理模型(revenue based onPSCM,RPSCM),该模型无需知道旅客舱位选择数据集合之外的任何先验信息和旅客舱位选择的概率分布的解析表达式,即可直接求解旅客舱位选择的真实因素及各因素权重,计算出特定航班旅客舱位选择概率和收益值。将计算结果与EM SR为控制策略的航班收益值进行比较,提高了4.82%收益,证明PSCM和RPSCM具有较好应用价值,为航空公司进一步实施收益管理提供了借鉴和新视角。
梅虎朱金福汪侠
关键词：LOGIT旅客收益管理
停机位指派模型的排序模拟退火算法被引量：9
2007年
实时的停机位指派对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP-hard问题,常用的启发式算法计算效果较差.本文设计了一种排序模拟退火算法以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据停机位期望偏好值和航班客座率进行排序以得到模拟退火算法的初始解,然后运用经典模拟退火算法求解最优指派结果.算例表明,随着航班数量的增加,排序模拟退火算法的计算精度优于经典模拟退火算法,计算效率优于CPLEX软件且具有较快的收敛速度,为实时解决枢纽机场停机位优化指派问题提供了可能.
陈欣陆迅朱金福
关键词：枢纽机场
仿真建模在机场容量分析中的应用被引量：5
2007年
本文利用Promodel建立了机场在不同条件下的仿真模型,以实现对机场容量评估和容量瓶颈的分析。研究结果表明,随着航班总量的增加,空侧的跑道将成为容量限制瓶颈,研究还发现航班结构对跑道等待时间有着重要的影响,从而为机场管理当局制定正确决策提供了依据。
陈欣陆迅朱金福Michael Kunz
关键词：仿真建模跑道
我国航空旅客选择行为与机票价格策略被引量：3
2007年
根据市场细分理论,将我国航空旅客划分为紧急商务旅客、计划商务旅客、紧急休闲旅客和计划休闲旅客等四类,并通过市场调研分析了每类航空旅客的行为特征和选择偏好,据此得出航空公司应实施以收益管理思想为指导的、多等级机票价格策略。
梅虎朱金福
关键词：机票价格
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