中央高校基本科研业务费专项资金(Q200903)
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
- 相关作者：刘敬喜刘尧李威汤皓泉颜丰更多>>
- 相关机构：华中科技大学中国舰船研究设计中心更多>>
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- 相关领域：理学交通运输工程更多>>
- 船舶加筋板结构耐撞性能分析被引量：5
- 2011年
- 提出计及摩擦力影响后船舶舷侧加筋板耐撞性能分析的一种简化分析方法,详细讨论了球鼻艏撞击作用下舷侧加筋板的渐进破坏过程,给出了相应的撞击力-撞深曲线和吸收能量-撞深曲线。通过与已有试验结果的比较表明,该简化分析方法能对船舶舷侧加筋板结构的耐撞性能做出合理预报,从而可用于设计阶段评估船体舷侧结构的耐撞性能。
- 庄科挺刘敬喜刘元丹颜丰
- 关键词：船舶碰撞加筋板摩擦力结构耐撞性
- 爆炸载荷作用下双向加筋方板的大挠度塑性动力响应被引量：2
- 2012年
- 从分别列出加筋板面板以及加强筋的运动方程出发,分析了爆炸载荷作用下双向加筋固支方板的大挠度塑性动力响应。分析表明:取决于加强筋的相对刚度以及爆炸载荷峰值的大小,加筋板的运动将呈现3种不同的模式。该文限于讨论加筋板的总体变形模式,具体讨论了十字加筋以及双十字加筋固支方板在忽略弯矩影响下的薄膜解法。理论结果与已有的试验结果在多数情况下符合良好,表明该文提出的简化理论分析方法能对爆炸载荷下双向加筋方板的永久变形做出较为合理的预报。
- 刘尧刘敬喜李天匀
- 关键词：加筋板爆炸载荷破坏模式大变形塑性动力响应
- 爆炸载荷作用下单向加筋方板的大挠度塑性动力响应分析被引量：11
- 2011年
- 从分别列出加筋板面板以及加强筋的运动方程出发,详细分析了爆炸载荷作用下单向加筋固支方板的大挠度塑性动力响应。分析表明:取决于加强筋的相对刚度以及载荷峰值的大小,加筋板的运动将呈现三种不同的模式。限于讨论加筋板的总体变形模式。首先讨论了同时计及弯矩和面力(轴力)作用的解析解,在此基础上进一步讨论了忽略弯矩影响的薄膜解以及能量解。理论结果与已有的试验结果在多数情况下符合良好,表明提出的简化理论分析方法能对爆炸载荷下单向加筋固支方板的永久变形做出较为合理的预报。
- 刘敬喜刘尧汤皓泉李威
- 关键词：加筋板爆炸载荷失效模式大变形
- 爆炸载荷作用下单向加筋板的塑性动力响应分析被引量：5
- 2010年
- 从加筋板面板以及加强筋的运动方程出发,分析了爆炸载荷作用下单根加筋固支方板的大挠度塑性动力响应。分析表明:加筋板的运动,取决于加强筋的相对刚度以及载荷峰值的大小,将呈现出3种不同的模式。研究仅限于讨论加筋板的总体变形模式,具体讨论了单向加筋固支方板在忽略弯矩影响下的薄膜解法。得到的理论结果与已有的试验结果在多数情况下符合良好,表明简化理论分析方法能对爆炸载荷下单向加筋固支方板的永久变形做出较为合理的预报。
- 刘敬喜刘尧李威
- 关键词：加筋板爆炸载荷破坏模式大变形塑性动力响应
