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山西省交通建设科技项目(00-27)

作品数：2 被引量：11H指数：2
相关作者：邹维列彭远新王钊楼杰李聪更多>>
相关机构：武汉大学武汉理工大学更多>>
发文基金：山西省交通建设科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇沥青
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 1篇等效模量
  • 1篇罩面
  • 1篇温度场
  • 1篇沥青路面结构
  • 1篇沥青罩面
  • 1篇路面结构
  • 1篇加筋
  • 1篇格栅
  • 1篇格栅加筋
  • 1篇玻纤格栅

机构

  • 2篇武汉大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 2篇邹维列
  • 1篇李聪
  • 1篇王钊
  • 1篇楼杰
  • 1篇彭远新

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇岩土力学

年份

  • 2篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
沥青路面温度场与格栅加筋沥青罩面现场试验被引量：5
2009年
在山西省北部某二级公路埋设ZDR-11型智能温度记录仪,对路面结构温度场进行了为期1年的长期观测。现场监测结果表明:沥青面层具有较好的温度衰减作用,路面结构层中温度随时间的变化主要发生在基层或底基层中部以上;变温速率、温度梯度在路表达到最大值,随着深度的增加,其波幅越来越小;若原有路面结构强度低、裂缝不进行填塞与修补、沥青罩面过薄,则玻纤格栅加筋罩面旧沥青路面起不到防治路面温缩反射裂缝的效果。
邹维列李聪刘卫张惠民楼杰
关键词：沥青路面温度场玻纤格栅加筋罩面
长寿沥青路面结构的层厚设计与分析被引量：6
2009年
介绍和讨论了一种用于重交通长寿沥青路面的层厚设计方法。该方法基于限制沥青层底的拉应变和路基顶面的压应变,采用两个准则来校核所设计的沥青层厚度的适宜性:一是控制设计荷载作用下的最大路表弯沉;二是控制相邻两个无结合料处治的集料层的模量比。采用"等效模量"概念来考虑路基、路面材料的模量随季节的变化;在预测疲劳(与荷载相关的裂缝)和路基变形时,采用了"累计损伤"的概念。给出了广东—梧州高速试验路段长寿沥青路面结构组合设计实例,最后对与疲劳裂缝有关的两个关键问题进行了讨论。
邹维列王钊彭远新
关键词：等效模量
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