国家科技支撑计划(2011BAG02B12)
- 作品数：5 被引量：43H指数：3
- 相关作者：王贺武叶强欧阳明高宋华阳李强更多>>
- 相关机构：清华大学国家信息中心更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 电动汽车用户接受电池快换服务的影响因素分析被引量：4
- 2012年
- 电动汽车电池快换(BS)服务,是商业化推广纯电动汽车的一条途径。为研究用户对电池快换商业服务的接受程度以及影响因素,该文基于电动汽车的"裸车销售—电池租赁—电池快换"商业化模式,在北京、上海、深圳、重庆等4个城市完成了1000多份问卷调查;利用统计分析软件SPSS对影响用户接受电池快换服务的主要因素进行了统计分析。结果表明:80%以上的受访者接受电池快换服务;电池快换服务的延长电池寿命、节约时间、环保性、便捷性诸因素均具有显著的正向性影响,影响力依次递增。
- 王贺武宋华阳欧阳明高
- 关键词：电动汽车问卷调查
- 纯电动乘用车整车租赁模式被引量：2
- 2013年
- 国内外电动汽车示范运行的例证表明,整车租赁模式可为电动汽车商业化推广提供一条可行路径。该文基于对国内示范城市调研的数据,从消费者和租赁公司双方的角度分析了电动汽车整车租赁模式的主要影响因素和适用条件,并在不同的情景设定下对未来的盈利前景进行了预测。研究结果显示:消费者和租赁公司能否接受这种模式,受到电池成本、车辆租金、油价、行驶里程、电池补贴等因素的影响,随着相关成本的持续下降和市场占有率的不断提高,电动汽车整车租赁模式的未来盈利前景向好。
- 叶强王贺武欧阳明高
- 关键词：纯电动乘用车商业模式
- 以商业模式创新推动电动汽车产业化被引量：2
- 2012年
- 商业模式创新是推动电动汽车产业化的重要手段。城市结构、城市功能以及车辆特点等因素,共同决定了我国电动汽车商业模式的发展思路要有针对性和差异性。建议通过制定国家层面的统一规划,开展商业模式创新专项试点,实行特许经营制度,以及支持电动汽车租赁市场等方式,为商业模式创新营造良好的制度和政策环境。
- 李强
- 关键词：电动汽车商业模式
- 深圳和杭州电动出租车充电或换电池服务的商业模式被引量：16
- 2013年
- 为推进中国电动车产业化,分析了深圳和杭州两电动车应用示范城市电动出租车充电/换电服务商业模式的组织模式和盈利能力。深圳的组织模式是:快速充电-整车销售-第三方运营;杭州的组织模式是:快速换电-裸车销售-电池租赁。用价值链理论和现金流法,分析了这两种模式业务单元的盈利能力。结果表明:这两种商业模式的盈利能力均比较差,在有政府财务补贴的条件下,业务单元的净现值(NPV)和内部收益率(IRR)仍均为负值。因此,需业务转型和扩大市场规模,以提高盈利能力。
- 才艺欣王贺武叶强欧阳明高
- 关键词：电动汽车出租车商业模式
- 关于电动汽车商业模式系统的理论思考被引量：23
- 2012年
- 在经历了两年多的示范运行之后,电动汽车如何进一步开展商业化推广越来越成为行业和社会关注的焦点。可与此同时,在电动汽车商业模式的理论研究和实践创新方面还没有跟上。基于此,本文从系统论的角度提出了构建电动汽车商业模式系统理论框架的思路,并结合示范运行的情况,分析了电动汽车商业模式的影响因素,最后以纯电动汽车为例描绘了中国电动汽车商业化推广的分阶段路线图。
- 叶强王贺武
- 关键词：电动汽车商业模式影响因素路线图
