您的位置: 专家智库 > >

江西省交通厅科技项目(2010C00012)

作品数:3 被引量:22H指数:3
相关作者:陈艾荣李小年马如进王玉倩何伟兵更多>>
相关机构:同济大学交通部公路科学研究院江西省交通运输厅更多>>
发文基金:江西省交通厅科技项目国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇折现
  • 1篇折现率
  • 1篇支梁
  • 1篇生命
  • 1篇生命价值
  • 1篇索塔
  • 1篇赔偿
  • 1篇赔偿金
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇清水混凝土
  • 1篇温度
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉桥
  • 1篇模态
  • 1篇模态参数
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇混凝土

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇江西省交通运...

作者

  • 2篇陈艾荣
  • 1篇马如进
  • 1篇何伟兵
  • 1篇李小年
  • 1篇王玉倩

传媒

  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇上海公路

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
温度对桥梁模态参数的影响被引量:12
2012年
从理论上推导了温度对简支梁频率的影响公式,并对一个独塔组合梁弯斜拉桥进行了温度效应和频率影响分析,提出了利用有限元计算来量化温度对复杂结构频率影响的方法.结果表明:环境温度主要通过使结构尺寸变化、使超静定结构产生内力以及使结构材料的力学性能发生改变这3种方式影响结构模态频率,其中结构尺寸变化的影响可以忽略不计;环境温度对结构模态频率的影响程度主要取决于结构形式、材料、截面大小以及结构内力状态.实例分析显示:不同温度模式对结构变形和内力的影响差别很大;体系温差对斜拉桥频率的影响主要是由弹性模量随温度的变化而引起的;主梁温度梯度对频率的影响体现在温度内力的改变上,而索梁温差和索塔温度梯度对频率基本无影响.
李小年陈艾荣马如进
关键词:温度模态参数简支梁斜拉桥有限元
九江长江公路大桥索塔清水混凝土的耐久性设计被引量:3
2011年
九江长江公路大桥是"7918"国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分,路线全长25.19 261 km,使用年限100年。项目地处酸雨控制区,混凝土工程质量要求较高,针对服役环境及功能需求,采用C50清水混凝土泵送工艺施工大桥索塔,因此从保障结构安全服役的耐久性角度,对原材料选择,配合比设计、浇筑振捣及养护方法等各个环节提出了具体要求,以确保混凝土的颜色、表面观感和施工质量符合要求。
何伟兵
关键词:索塔耐久性
考虑决策人目标的桥梁工程计算期成本构成和参数分析被引量:7
2012年
从国家立场和企业立场两个角度研究了决策人处理桥梁工程决策问题时的目标和其层次结构,并基于此建立了按经济评价方法、承担者和决策人目标逐层分类的成本分类方法。针对国民经济评价、财务评价以及环境相关属性计算分别讨论了其适用的社会折现率、企业折现率和生态折现率。探讨了国民经济评价和财务评价中成本分析计算期的取法。对人的剩余生命价值和赔偿金进行了分析,给出了公式和方法以便计算桥梁缺陷致事故相关成本。最后对某工程风障方案决策问题进行了计算期国民经济评价和财务评价的成本构成和参数分析,以示例本文提出的成本分类和参数分析方法。
王玉倩陈艾荣
关键词:桥梁工程折现率计算期赔偿金
共1页<1>
聚类工具0