国家教育部博士点基金(20120092110062)
- 作品数：5 被引量：15H指数：3
- 相关作者：程琳王欣童蔚苹孙超马捷更多>>
- 相关机构：东南大学吉林大学南京林业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于网络分解与叠加的用户均衡网络敏感度分析被引量：3
- 2014年
- 在交通网络用户均衡问题中,敏感度分析就是确定均衡网络状态时起讫点交通量及路段旅行时间的变化对路段交通量或路段旅行费用的影响.文章以确定型交通网络用户均衡问题为研究对象,推导了均衡网络的敏感度方程,运用网络分解与叠加的方法提出了敏感度方程的求解方法,并分别给出了网络分解与叠加的实现方法.该方法可以有效解决均衡网络敏感度分析中的秩亏问题,相比基于数学规划法的敏感度分析有了很大改善.这样,基于变分不等式的网络敏感度方程即可直接用于敏感度分析,为敏感度分析在交通规划、建设与管理中的应用提供了很大的便利.
- 程琳李向阳徐婷
- 关键词：用户均衡秩亏
- 可交易电子路票交通管理技术研究综述被引量：1
- 2015年
- 可交易电子路票作为一种交通需求管理的新思路和理论研究前沿,正受到越来越多交通运输领域学者们的关注。近年来,国内外涌现了大量关于可交易路票的研究成果。首先,论文回顾了可交易电子路票制度的发展历史。接着,介绍了由杨海和王晓蕾提出的可交易电子路票的基本概念和工作机制,总结了可交易路票方案的定性特征、数学模型和理论特性。然后,分别从纵向理论扩展和横向应用扩展两大方面,对可交易路票的扩展研究成果进行了概述。在总结已有相关文献的基础上,讨论了目前可交易路票研究中的关键问题。最后,对可交易电子路票的未来研究方向进行了展望。可交易路票方案是一种非常有潜力的缓解交通拥挤的策略,值得进一步的理论探索和应用研究。
- 陈慧褚昭明程琳
- 关键词：交通工程交通网络交易成本不确定性
- 客货分离道路系统的车辆分类标准和评价方法被引量：4
- 2015年
- 提出一种适用于客货分离道路系统的客货车辆分类法,仿真验证表明,其与传统车辆分类法相比,在客货分离道路上采用该分类法具有优势,为实施高速公路客货分离改造提供了有依据的车辆分类标准.通过比较平均车速、延误、车速离散系数和换道次数等指标,评价高速公路客货分离改造效果的方法,为客货分离道路系统的评价研究提供了思路.
- 马捷李津程琳
- 关键词：交通管制车辆分类通行能力公路运输
- 用户均衡与系统最优原则下交通分配模型的建立与分析被引量：7
- 2013年
- 为了更加深入地理解用户均衡(UE)和系统最优(SO)原则之间的差别与联系,从理论上推导出以路径费用函数为基础的UE模型,并且证明了该模型与Wardrop第一原则等价性。基于这一模型,研究了路段与路径费用函数关系。计算发现,路径费用函数可以由该路径所通过路段的费用函数来建立,并且SO原则下,路径费用函数只是UE原则下路径费用函数的一个特例。分别从物理意义和几何意义上解释了UE和SO模型,通过构造不同的道路费用函数使它们之间可以相互转换。经过对比研究表明,所推导的模型可以为交通流分配算法提供新思路、新方法。
- 孙超王欣童蔚苹程琳
- 路票约束下的用户均衡网络流建模及其算法被引量：1
- 2014年
- 为了缓解交通拥堵问题,在传统用户均衡模型的基础上,建立了带路票约束条件的用户均衡网络模型。本模型采用牛顿算法作为子算法,结合增强拉格朗日乘子法求解带路票约束的用户均衡网络流。外惩罚函数通过调整惩罚参数,把容量约束下的网络均衡问题转化成传统网络均衡问题。牛顿法通过移动方向、修正矩阵和移动步长的组合来保证路径或路段交通流量解的可行性,同时获得转化后子问题的最优解。算例分析表明,相对于传统的交通分配方法,添加路票约束能显著改变交通分配结果,使高流量路段的交通量减少了25%,能够有效地缓解交通拥堵。
- 卢顺达童蔚苹王欣程琳
- 关键词：交通拥堵用户均衡
