中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM054)
- 作品数：3 被引量：33H指数：3
- 相关作者：陈旭梅龚辉波王景楠万涛李欣更多>>
- 相关机构：北京交通大学密歇根大学北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于SVM和Kalman滤波的BRT行程时间预测模型研究被引量：23
- 2012年
- 本文提出了一个支持向量机进行初始行程时间预测并结合卡尔曼滤波算法进行动态调整的快速公交车行程时间综合预测模型.以快速公交车运行的GPS数据为基础,对北京市朝阳区快速公交2号线进行行程时间预测案例研究.利用该模型对其早高峰和上午平峰的两个不同时段的公交行程时间分别进行预测和对比分析,并通过与单一的卡尔曼滤波方法所得的预测结果进行比较.结果表明,该模型应用于快速公交行程时间预测具有更好的适用性,并且预测平峰时段的精度要高于高峰时段.
- 陈旭梅龚辉波王景楠
- 关键词：城市交通卡尔曼滤波
- 基于遗传算法的VISSIM人车参数标定方法被引量：5
- 2014年
- 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,参数标定是应用交通仿真软件前的必要环节,人车交织情况下的微观交通仿真模型标定更具有挑战性。以微观交通仿真软件VISSIM为例,研究人车交织情况下的微观交通仿真模型标定问题,应用遗传算法设计实现了参数标定的方法流程。通过结合实际数据,对北京首都机场T3航站楼出发层车道边人机模型进行标定,有效提高了试验的效率和仿真精度,验证了方法的可操作性。
- 李欣陈旭梅万涛郭淑霞
- 关键词：行人交通仿真模型VISSIM
- 基于比功率的北京快速公交车辆排放特征被引量：5
- 2012年
- 为研究北京快速公交系统运行车辆的尾气排放特征,从速度、加速度和行驶模式比例3方面对其运行工况进行分析;同时确定比功率参数(VSP)的计算公式,根据时间、空间条件的不同,基于VSP区间分析了BRT车辆排放特征,并研究4种排放物在不同VSP区间的排放贡献率.结果表明:随VSP值增加,排放物的排放率逐步增加,且高VSP值频率分布小,但其尾气排放贡献率大,对此提出相应对策,在高峰时段应给予BRT车辆优先通行权,并合理设置公交专用道比例及位置,优化BRT车辆运行工况,以降低高VSP情况出现的频率,以达到减少尾气排放污染的效果.
- 陈旭梅王莹羡晨阳宋国华
- 关键词：城市交通BRT车辆排放特征
