山东省自然科学基金(2006ZRB02354)
- 作品数：4 被引量：17H指数：4
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- 相关机构：山东大学济南大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 火花点火生物质气发动机性能研究被引量：8
- 2008年
- 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气,经除尘、除焦油及冷却处理后作为火花点火生物质气发动机的燃料,对发动机的性能进行试验研究。通过测试发动机的转速波动、燃气消耗率和有害排放物,分析发动机的动力性、经济性、运转稳定性和排放性。试验数据表明:发动机怠速运转稳定;较大的功率范围内具有较低且平坦的气耗率曲线;全负荷范围内的转速波动率满足并网发电的需要;发动机的HC、CO和NOx的排放水平较低;燃烧过程中无焦油沉积现象。因此,农林废弃物可控热裂解产生的生物质气,可以作为火花点火发动机的代用燃料。
- 张强李娜
- 关键词：火花点火热裂解生物质气发动机性能
- 热裂解生物质气发动机怠速燃烧及排放特性被引量：7
- 2011年
- 为了研究热裂解生物质气发动机的怠速燃烧特性及控制怠速排放的方法,利用低热值热裂解生物质气作为内燃机的燃料,采集火花点火生物质气发动机怠速运转时的示功图及怠速排放指标,分析了发动机怠速放热率、燃烧参数及排放特性。试验结果表明:不完全燃烧及燃烧参数的变化主要是由于缸内充量的波动及火焰发展的差异而造成的;怠速失火和不完全燃烧现象,导致发动机的怠速CO排放为4.07%～4.32%、HC排放为350×10-6～400×10-6;怠速运转时存在0.2～0.4BSU的碳烟排放。减小缸内充量的波动性可以有效改善非正常燃烧现象并降低怠速排放。
- 张强李娜王志明
- 关键词：生物质气发动机燃烧怠速排放特性热裂解
- 热裂解生物质气发动机燃烧循环变动研究被引量：4
- 2009年
- 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测录了发动机的示功图。通过对峰值压力变动系数、峰值压力出现位置、峰值压力和峰值平均压力的差值及出现位置进行数学统计,研究了影响发动机燃烧循环变动的因素。统计数据表明:热裂解火花点火生物质气发动机中等负荷时的燃烧循环变动系数较大,高负荷时燃烧循环变动系数较小;峰值压力差值及出现位置的波动性均随点火提前角的增大及压缩比的提高而变大,燃烧循环变动亦随之增强;在整个功率范围内发动机的燃烧稳定性较好。
- 张强李娜王志明
- 关键词：内燃机热裂解火花点火燃烧循环变动
- 热裂解生物质气发动机燃烧特性试验被引量：5
- 2009年
- 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测量火花点火生物质气发动机的示功图,分析了生物质气的燃烧放热特性。试验结果表明:发动机怠速点火性能较好,小功率时放热速度较慢,大功率时燃烧速度较快,燃烧较充分;火焰发展期随点火提前角的增大而变长,燃烧相位角随点火提前角、负荷的增大而提前,速燃期随负荷的增加、点火提前角的增大逐渐缩短;生物质气中的氢含量加快了生物质气发动机的燃烧速度。
- 张强李娜
- 关键词：热裂解火花点火燃烧特性
