湖北省机械传动与制造工程重点实验室开放基金(2007A07)
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 相关作者：严运兵颜伏伍杜常清陈华明张光德更多>>
- 相关机构：武汉科技大学武汉理工大学吉利汽车研究院更多>>
- 发文基金：湖北省机械传动与制造工程重点实验室开放基金湖北省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 并联混合动力电动汽车动态协调控制试验研究被引量：10
- 2010年
- 针对并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中,需要根据路况进行能量分配和工作模式切换的问题,以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目标,提出了"转矩预分配+发动机调速+发动机转矩估计+电动机转矩补偿控制"的动态协调控制策略。借助dSPACE快速控制原型工具,搭建了试验台架,进行了稳态切换控制和动态协调切换控制试验。结果表明,在各种状态切换过程中,动态控制算法能有效控制混合动力系统的转矩波动,保证动力传递的平稳性。
- 严运兵颜伏伍杜常清
- 关键词：汽车工程台架试验控制策略
- 车用磁粉离合器换挡传动过程的模糊控制及仿真
- 2010年
- 以换挡过程中磁粉离合器的滑磨功及整车冲击度最小为评价指标,选取油门开度及其变化率、离合器主、从动件速度差等参数来控制换挡过程中磁粉离合器励磁电流的变化,实现了磁粉离合器和变速器自动换挡的动态协调控制。运用模糊控制理论,设计出换挡过程中磁粉离合器的模糊控制器。应用MATLAB/S imu link进行了磁粉离合器换挡过程的动力学建模,并对换挡接合控制策略进行了验证仿真,取得了较满意的效果。
- 严运兵周建鹏陈华明
- 关键词：磁粉离合器模糊控制换挡控制冲击度滑磨功仿真
- 并联混合动力电动汽车动态协调控制策略及仿真研究被引量：15
- 2010年
- 并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中,需要根据路况进行能量分配和工作模式切换。以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目标,提出"转矩预分配+发动机调速+发动机动态转矩估计+电动机转矩补偿控制"的动态控制策略。以MATLAB为仿真平台,搭建了基于整车动态控制的仿真模型,对上述基本控制算法进行了定工况和全工况仿真验证。结果表明,在各种状态切换过程中,动态控制算法能有效控制混合动力系统的转矩波动,保证动力传递的平稳性。
- 严运兵颜伏伍杜常清
- 关键词：并联混合动力电动汽车动态控制控制策略
- 车用磁粉离合器的起步模糊控制策略研究被引量：2
- 2010年
- 离合器在起步接合过程中,通过油门开度及其变化率来推理驾驶员的操作意图。以驾驶员意图和离合器主、从动件速度差为控制参数,运用模糊控制理论,设计了车辆起步时磁粉离合器的模糊控制器,实现了起步接合过程中对磁粉离合器励磁电流的合理控制,使整车冲击度都满足相应指标,并使磁粉离合器的滑磨功较小。通过在MATLAB/Simulink中磁粉离合器的动力学建模,以整车模型为平台对起步控制策略进行了仿真试验验证,取得了较满意的效果。
- 严运兵陈华明张光德
- 关键词：磁粉离合器模糊控制冲击度滑磨功
- 并联混合动力汽车发动机调速控制及试验研究被引量：3
- 2009年
- 通过分析并联混合动力电动汽车的结构和工作模式的切换过程,讨论了并联混合动力汽车进行发动机调速控制的必要性。对单轴并联混合动力汽车的发动机进行了PID调速方法研究,搭建了试验台架系统,以dSPACE快速控制原型工具为控制器,进行了PID参数整定和调速试验。试验表明,在并联混合动力状态切换过程中,发动机调速系统实现了调速快、波动小和运转稳定的目标,能够满足动力系统进行快速状态切换的需求。
- 严运兵颜伏伍杜常清
- 关键词：调速并联混合动力转速PID控制
