广东省科技厅科技计划项目(2007B030802002)
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
- 相关作者：王强苏成任伟新更多>>
- 相关机构：华南理工大学中南大学更多>>
- 发文基金：广东省科技厅科技计划项目广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路桥梁汽车的轮轴特征被引量：8
- 2013年
- 论述了对公路桥梁汽车轮轴特征进行研究的必要性和汽车类型划分及轮轴特征参数的选取原则。针对实际公路上复杂多变的汽车轮轴重和轮轴距，介绍了对其概率分布进行统计推断的非线性最小二乘拟合的原理与数值实现方法，以及采用多峰正态分布对其进行拟合的可行性。由动态称重系统（WIM）从现场实测大量汽车的轮轴距和轮轴重量信息，对实际公路上的汽车轮轴特征进行统计分析，将汽车按轴数划分为2—6轴车辆，其中2轴车辆按照轴距进一步划分为2轴小车和2轴货车。以汽车总重、车长、各轴重与总重比值、各轴距与车长比值作为轮轴特征参数，根据各轮轴特征参数的概率分布类型，分别采用单峰、双峰或三峰正态分布进行拟合，给出各类型汽车轮轴特征的概率分布类型及和分布参数。
- 王强刘仰韶
- 关键词：桥梁工程概率分布
- 光纤高速汽车动态称重系统被引量：5
- 2014年
- 以电学测量为基础的动态称重系统多存在抗干扰能力弱和稳定性差等不足,采用稳定性好的光学测量技术可以弥补电学测量的不足。利用弯板式称重板进行移动车辆轮轴荷载称量和高速光纤光栅解调仪进行称重板应变测量的方法,结合汽车车辆的轮轴特性,从材料选用、结构设计、数据采集分析系统的软件设计等方面进行深入分析,研制了一套利用光纤Bragg光栅和高速动态解调仪实现弯板式高速动态汽车称重系统(WIM)。经与已知轴重和总重的车辆进行现场实测对比检验了系统的精度,满足ASTM E1318标准的要求,与商用称重系统进行实测结果的统计对比验证了系统的实用性。实际验证结果表明:该高速动态称重系统可用于对桥上自由运行车辆轮轴重、总重、车辆速度和轮轴间距等参数的采集,为公路桥梁车辆荷载研究提供必要手段。
- 王强刘仰韶张文忠许肇峰任伟新苏成
- 关键词：汽车工程光纤BRAGG光栅传感器动态称重汽车荷载
- 公路桥梁随机车流的平稳性和各态历经性检验被引量：3
- 2015年
- 根据6条公路桥梁28条车道上的WIM系统实测车辆信息,分别生成了各车道上的随机车流类型过程。用随机过程理论分别计算得到各随机车流类型过程的集合均值、集合相关函数、时间均值、时间相关函数等随机特性参数。进一步对比分析,验证了所建立的随机车流类型过程的平稳性和各态历经性。结果表明:从实际公路上调查一定数量的车辆,其统计特性能够代表总体样本的车流信息,对车辆各种特征的统计结果具有代表性,可为公路桥梁随机车辆荷载模型的建立提供参考。
- 王强苏成
- 关键词：桥梁工程
