铁道部科技研究开发计划(99J45-E)
- 作品数：21 被引量：54H指数：4
- 相关作者：王开文王雪梅吴浩中倪文波戴小文更多>>
- 相关机构：西南交通大学同济大学中华人民共和国铁道部第二工程局第四工程处更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金教育部跨世纪优秀人才培养计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于Lon Works技术的摆式列车倾摆测控网络试验研究被引量：5
- 2000年
- 就LonWorks技术在摆式列车倾摆测控网络系统中的应用进行了研究。试验表明采用LonWorks技术构成的摆式列车倾摆测控网络系统具有高的可靠性和好的实时性 。
- 王雪梅菅晓利
- 关键词：摆式车体测量控制网
- 小波变换在摆式列车倾摆系统故障诊断中的应用被引量：3
- 2000年
- 分析了摆式列车倾摆控制系统的可能故障 ;提出由信号的小波变换的奇异点在多尺度上的综合表现是否有突变来检测倾摆控制系统的执行器和传感器故障并对陀螺仪故障诊断进行了计算机仿真分析。结果表明 。
- 戴小文钟桂英吴浩中
- 关键词：故障诊断摆式列车小波分析奇异性分析倾摆系统
- 基于UIO的摆式列车倾摆控制系统执行机构的故障检测被引量：3
- 2000年
- 提出了一种利用未知输入观测器 (UIO)对摆式列车倾摆控制系统执行机构进行故障检测的方法。该方法是干扰解耦原理的一个应用 ,通过一个全阶未知输入观测器使残差对未知输入不敏感 ,而对故障敏感 ,通过一个简单阈值逻辑来检测故障。通过计算机仿真证明了该方法的有效性。
- 吴浩中戴小文黄运华
- 关键词：摆式车体故障检测倾摆控制系统UIO
- 摆式列车机电作动器的研究被引量：6
- 2000年
- 在分析采用机电作动器作为摆式列车倾摆驱动优点的基础上 ,介绍了国外机电作动器的研制和应用情况。研究了机电作动器总体设计方案 ,并分析两种方案优缺点 ,设计出我国摆式列车用机电作动器。介绍了机电作动器的技术设计情况 ,对丝杠进行了选型分析 ,对丝杠的受力分析和设计 。
- 张卫华梅桂明黄丽湘
- 关键词：摆式列车机电作动器
- 摆式列车倾摆机构动力方式试验研究
- 2000年
- 对目前摆式列车所采用的液压及机电式倾摆动力方式进行了分析。通过在摆式车体模拟试验台上的对比试验表明 ,在同样满足车体倾摆性能要求的前提下 ,机电式倾摆机构具有体积小、重量轻、维修量小等特点 ,更适合于车载设备的要求 。
- 倪文波王雪梅张济民
- 关键词：液压系统仿真摆式列车倾摆机构机电
- 摆式列车倾摆控制系统的研究被引量：1
- 2002年
- 提高铁路旅客列车的速度和缩短旅行时间是现在世界铁路发展的潮流 ,也是我国铁路运输发展的方向 ,是运输市场竞争对铁路运输提出的要求。我国国土面积的三分之二是山区丘陵 ,这些地区既有线路坡度大 ,曲线半径小 ,为提速改变这些线路既困难而且成本高。为增强这些既有铁路的竞争力 ,大幅度的提高旅客列车的运行速度又势在必行。开行摆式列车可以达到上述目的。摆式列车在世界上许多国家已得到广泛应用为我们提供了成功的经验。本文介绍了我国首列内燃摆式列车倾摆控制系统开发中的关键技术问题 ,如曲线检测 ,列车控制网络 。
- 王开文
- 关键词：摆式列车倾摆控制作动器客车铁路运输
- 用LabVIEW实现基于LonWorks网络的摆式列车倾摆控制系统的可视化在线监测被引量：1
- 2003年
- 摆式列车倾摆控制系统中各倾摆控制节点的状态信息可通过DDE动态数据交换方式在LonMangerDDEServer与LabVIEW图形化软件之间交互,从而实现对摆式列车倾摆控制系统状态信息的可视化在线监测。
- 王雪梅倪文波
- 关键词：摆式列车倾摆控制系统LABVIEWLONWORKS网络动态数据交换
- 基于单轴陀螺平台的摆式列车倾摆检测系统被引量：3
- 2002年
- 提出了基于单轴陀螺平台的摆式列车检测系统 ,详细分析了单轴陀螺平台系统的工作原理及其在摆式列车检测中的应用。对平台系统误差进行的分析表明 。
- 王雪梅倪文波
- 关键词：摆式列车误差分析倾摆控制
- 基于RBF网络的摆式客车横向未平衡离心加速度预测研究被引量：1
- 2005年
- 运用k-均值聚类法计算RBF神经网络隐含层神经元激活函数的中心及归一化参数,提出并运用了在线自适应RBF权矢量修正算法进行摆式客车通过曲线时离心加速度的多步预测。经过对实测信号的仿真分析证明:RBF神经网络可以以满意的精度对摆式客车离心加速度进行多步预测,预测的时间间隔大,有效解决了由于各种因素造成的滞后补偿问题,并且可以完全替代用于触发倾摆和判定曲线方向的陀螺仪的作用。
- 张济民张继彤王开文
- 关键词：摆式客车RBF神经网络多步预测
- 摆式列车线路信息检测系统动态补偿被引量：2
- 2005年
- 为了改善基于陀螺平台的摆式列车检测系统的动态特性,用最小二乘法及其改进算法,建立了描述陀螺平台系统动态特性的差分数学模型,并对其动态特性进行了分析.在此基础上,采用零极点匹配法设计了相应的动态补偿数字滤波器.仿真结果表明,用所设计的数字滤波器对陀螺平台系统进行动态补偿,能使超高信号的延时小于0.4 s,满足摆式列车实时倾摆控制的需要.
- 王雪梅林建辉李芾倪文波
- 关键词：摆式列车动态补偿数字滤波器
