中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11CX030)
- 作品数：10 被引量：77H指数：5
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- 相关机构：西南交通大学淡马锡理工学院更多>>
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- 6kW PEMFC发电并网系统孤岛检测方法被引量：1
- 2014年
- 随着燃料电池技术的迅速发展,越来越多的大功率级别燃料电池运用到分布式发电中。为了使燃料电池安全稳定运行,燃料电池分布式发电需要准确的检测出孤岛效应。运用主动移频式(AFD)孤岛检测方法对质子交换膜燃料电池(PEMFC)发电并网系统进行了检测,实验结果表明AFD法能有效的检测PEMFC发电并网系统孤岛的发生。
- 李艳昆陈维荣李奇田维民
- 关键词：分布式发电主动频率偏移孤岛检测
- 基于电流断路法的空冷型燃料电池阻抗谱实验分析被引量：11
- 2012年
- 空冷型质子交换燃料电池具有冷启动速度快、效率高的优点,因此被广泛应用于中小功率燃料电池的设计中。空冷型质子交换膜燃料电池结构简单,其附属风扇既负责供氧又负责散热,因此风扇风速对燃料电池性能有较大影响。利用简化的Randles等效电路模型和电流断路法测出了不同风速下燃料电池的阻抗谱,并对实验结果进行了分析和讨论。该方法对比传统方法时效性更好,可以测量瞬时阻抗谱,测量所需时间短,并且不需要昂贵的设备。最终的实验结果表明,风速过高会导致交换膜水淹,另一方面风速过低会导致供氧不足,因此合适的风速使燃料电池性能更好。
- 王珂陈维荣韩明李奇游志宇
- 关键词：燃料电池交流阻抗谱
- 基于不同电极位置的PEMFC运行特性研究
- 2012年
- 质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种有巨大发展潜力的发电装置,特别适合成为新一代便携式电源和电动汽车的动力源。水是影响燃料电池性能的关键因素,良好的水管理是使其安全稳定运行和提高其性能的必要条件。在PEM燃料电池的阴极侧安装风扇,向燃料电池提供氧化剂和降低电池温度,通过实验,观察到在电池堆方向发生变化的情况下,PEM燃料电池性能及其内部传质情况会发生明显变化。实验结果发现:当电流密度较小时,电极方向对PEM燃料电池的性能影响不明显;当电流密度较大时,阳极在上、阴极在下时燃料电池性能优于阴极在上、阳极在下的燃料电池性能。
- 欧阳旭贾俊波李奇
- 关键词：质子交换膜燃料电池水管理
- 分布式电源并网逆变器谐波抑制方法被引量：15
- 2014年
- 为了解决传统的比例-积分(PI)控制器由于自身缺陷引起的电压、电流谐波问题,提出了两相同步旋转坐标系下基于比例-积分-谐振(PIR)控制器的电压、电流双闭环逆变器控制策略;同时引入了简化三电平空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法,并在此基础上提出相电压重构方法。仿真实验表明,上述控制策略对指定次谐波具有良好的抑制效果,采用该策略的逆变器具有良好的输出特性,进而验证了该控制策略对并网系统的有效性。
- 韩莹陈维荣李奇刘志祥
- 关键词：并网逆变器总谐波畸变率
- 多相峰值电流控制的燃料电池通信电源设计被引量：1
- 2013年
- 针对目前通信电源系统存在的缺点及燃料电池良好的应用前景,提出一种基于多相峰值电流控制的燃料电池通信电源系统设计方法,替代了传统铅酸蓄电池通信电源系统,减少了对环境的污染,而且所采用的多相峰值电流控制策略能够通过将电流均分到多个功率通道,降低功率器件的传导损耗及热压力,提高系统效率,实现多相大功率Boost变换器设计,解决燃料电池输出特性较软以及目前大功率Boost变换器设计存在的不足。根据所建立的Boost变换器电路模型,仿真证明该Boost变换器具有较低的输出电压、电流纹波,而且在此基础上研制出一台3 kW的燃料电池通信电源系统样机,实验测试结果表明该Boost变换器效率较高,输出电压、电流纹波及噪音低,能够满足通信电源标准规定的各项技术指标要求。
- 游志宇陈维荣李奇戴朝华陶诗涌
- 关键词：燃料电池通信电源BOOST变换器峰值电流
- 基于虚拟磁链的质子交换膜燃料电池并网控制系统研究被引量：8
- 2013年
- 根据质子交换膜燃料电池(PEMFC)发电系统运行特性,建立PEMFC并网控制系统模型,设计基于d轴虚拟电网磁链定向的矢量控制策略(VFOC)和改进的虚拟电网磁链观测器。并通过采用IEEEStd1547-2003标准,对并网电压、电流的总谐波畸变率(THD)进行仿真测试。结果表明,该PEMFC并网控制系统能够实现单位功率因数运行。而且通过FFT分析证明该并网系统也能够较好地降低电压和电流总谐波含量,验证了所设计并网系统的正确性和有效性。
- 李奇陈维荣刘述奎黄进田维民
- 关键词：质子交换膜燃料电池并网系统虚拟磁链磁链观测器总谐波畸变率
- 质子交换膜燃料电池综合动态模型分析被引量：7
- 2012年
- 为深入研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行特性,在既有PEMFC实验模型和机理模型相结合的基础上,利用MATLAB/SIMULINK工具建立了包括电压动态模型、氢氧气流供应动态模型和热力学动态模型的PEMFC综合动态模型;分析了不同负载和温度运行条件下PEMFC综合模型的动态特性;搭建了基于Ballard公司1.2 kW NEXA系统的测试平台,并利用测试平台对仿真模型进行了实验验证.研究结果表明:该模型能够较好地反映PEMFC的动态特性;实验与仿真误差:堆电压为2.06%、功率为0.36%,验证了所建模型的正确性.
- 陈维荣张瀚月李奇
- 关键词：质子交换膜燃料电池SIMULINK
- 基于虚拟磁链的质子交换膜燃料电池并网控制系统研究
- 根据质子交换膜燃料电池（PEMFC）发电系统运行特性,建立PEMFC并网控制系统模型,设计基于d轴虚拟电网磁链定向的矢量控制策略（VFOC）和改进的虚拟电网磁链观测器,并通过采用IEEE Std1547-2003标准,对...
- 李奇陈维荣刘述奎黄进田维民
- 关键词：质子交换膜燃料电池并网系统虚拟磁链磁链观测器总谐波畸变率
- 文献传递
- 燃料电池混合动力车辆多能源管理策略被引量：31
- 2011年
- 采用电动车辆仿真软件ADVISOR建立了燃料电池和蓄电池混合驱动型车辆(FC+B)仿真模型,并提出了一种基于模糊逻辑控制方法的多能源管理策略,以提高FC+B混合驱动型车辆的燃料经济性,增加车辆的续航里程。仿真结果表明,所提出的多能源管理策略能够满足2种标准循环工况的功率需求,实现其在燃料电池和蓄电池之间的合理分配。通过与功率跟随控制策略进行对比,证明所提出的多能源管理策略在燃料经济性和动力性指标上具有较好的有效性。
- 李奇陈维荣刘述奎宋文胜杨顺风
- 关键词：混合动力车辆能量管理模糊逻辑燃料电池蓄电池
- 燃料电池／锂电池混合动力控制系统设计被引量：4
- 2013年
- 针对燃料电池动态响应上的不足,在原有峰值电流模式PWM开关电源系统基础上,设计了一套新型的质子交换膜燃料电池/锂电池混合动力控制系统,并在Simulink仿真平台上,建立了控制系统的仿真模型。为了改善燃料电池输出电流纹波和延长燃料电池使用寿命,采用两相交错并联BUCK变换器结构,详细分析了控制系统的工作原理和控制方法。仿真验证了所设计的混合动力能量管理控制系统在脉冲功率需求下控制策略的有效性。
- 田维民陈维荣彭飞彭赟张异
- 关键词：质子交换膜燃料电池混合动力系统锂电池
