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交通部西部交通建设科技项目(2011319812020)

作品数：1 被引量：4H指数：1
相关作者：于澎裴建中李蕊温永石鑫更多>>
相关机构：石家庄市交通运输局长安大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇弹性性能
  • 1篇道路工程
  • 1篇轻质
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇力学性能
  • 1篇路工
  • 1篇混合料
  • 1篇降噪
  • 1篇降噪性能
  • 1篇力学性

机构

  • 1篇长安大学
  • 1篇石家庄市交通...

作者

  • 1篇李彦伟
  • 1篇石鑫
  • 1篇温永
  • 1篇李蕊
  • 1篇裴建中
  • 1篇于澎

传媒

  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
轻质高效能木质沥青混合料的弹性降噪性能被引量：4
2012年
为研究木质沥青混合料的性能优势,采用应力、应变、泊松比和比强度对木质沥青混合料与石质沥青混合料进行了力学性能比较;利用GB反弹系数和吸声系数,对木质沥青混合料和石质沥青混合料的弹性性能和降噪性能进行了比较。结果表明:木质沥青混合料的应力-应变曲线平缓,呈柔性破坏,且泊松比高出石质沥青混合料60%～80%,抗压比强度和劈裂比强度与石质混合料相比高出10%～20%;木质沥青混合料的GB反弹系数为石质沥青混合料的1/9～1/2,表明木质沥青混合料具有更加优异的弹性恢复能力;木质沥青混合料的吸声系数超过石质沥青混合料1倍以上,表现出良好的吸声性能。
李蕊李彦伟石鑫温永裴建中于澎
关键词：道路工程力学性能弹性性能降噪性能
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共1页<1>
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